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YouTubeのenbedでみんカラに普通に貼れるようになったようでテスト。

ヨークシャーの父さん、930タルガフロントバーフェンでCut'nButtを解説しつつ作業。ニューファンドランド島の伝道師に全く言及しないのはどうかと思うんだけど、YouTube担当は息子、父さんはさほど動画巡回視聴をしておらず、違うルートから伝授された可能性もある。もしかしたら、最初の点付けの際のオーバーラップ量がごくわずかで下になった板の切れ端撤去がなくなるので伝道師のとは違うということにした別の宗教の教祖になろうとしてたり笑
高額車の場合他の人はキッチリトリミングして隙間ゼロにしてTIGで溶接するほうが多いです。この動画は位置決め点付けでフラッシュ面を作っただけでとめていますが、あとで隙間なく溶接すると必ず歪みが出ますのでハンマーアンドドリーで均しますが、半自動溶接だと溶接ビードが硬くなり修正が難しくなるから。



わたしも半自動突合せはギャップが切断砥石の厚さくらいあったほうが良いのは去年溶接機を入れ替えたあとで動画→みてて気づきました。MX-5シャーシにフォードアングリア第二世代ボディを載せたクルマでの半自動がめちゃうまい人のやつ。
プロ溶接工方面の動画だと薄板突合せはルーチン作業から外れるので、説得力がたかい説明をしてていてもクルマ外板の溶接には参考にならない。