のんパパのブログ一覧

今頃になってパーツレビューに、それももらい物をアップしました(^^;)
でも季節的にはピッタリのタイミング、使い勝手を試してみたかったのでちょうど良かったです。

スターリングの次に、フィアットG-91RとG-91Yが完成しました。
G-91Rはわりと最近のドイツレベル、G-91Yはマッチボックス、とは言え生産は中国です。
G-91Rの方は凹筋でパーツの勘合も悪くなく、組み立てはサクサクと進みましたが、チャイナマッチの製品は一筋縄では行きませんでした。フロアや背板と一体成形のシートをそれらしく弄ったり、モールドとなっている機銃を真鍮パイプに置き換えたり、テールノズルを開口したりと、最低限気になるところには手を入れました。
が、本当の苦労はその後、デカール貼りでした。レベルのR型も硬いフィルムでソフターが全く効かず手こずりましたが、チャイナマッチのY型はそれに輪をかけてフィルムが脆く、結局国籍マークは使えずにDIYデカールにしました。
結局2機とも全体的にシルバリング気味の仕上がりになったのは残念です。普通のデカールならクリアコートで無理矢理押さえ込めるんだけど、それすら歯が立ちませんでした(T_T)
でもタミヤミニジェットを作って以来45年ぶりのフィアット、R型はかわいさを感じたり、Y型は妙に勇ましかったり、フォルムは面白いですね。

G-91R


G-91Y

トラッカー＆バイキングに続いて1/72ショートスターリングが完成しました。
キットはエアフィックスの大ベテランキット、発売当時は高評価だったと記憶していますが､さすがに今では無理、バリ、ダンチ、ヒケ、隙間の嵐でした(^^;)　特にエルロン、エレベーター、ラダーの可動部が隙間だらけで、その処理に時間がかかった感じです（かと言って綺麗に処理できた訳でもないのですが(^^;)
ディテールも極めておおらかですが、それでも完成した姿は紛う事なくスターリング、首長竜を思い出させる妙ちくりんなスタイルが魅力的です。
一昨年のDo26、昨年の連山に続いて3機目の4発機。なんだかマイナーな機体ばかりですので、次(来年？)はもうちょっとメジャーな機体を作ろうかな？　と言いつつPe-8あたりに行ったりして(^^;)

MU-2に続いて完成しました。グラマンS2F-1トラッカーとロッキードS-3Aバイキング、共にハセガワ1/72です。
トラッカーは40年くらい前に発売された古いキットで当然凸筋、今回それは彫り直したりせず、キットストレートで作りました。
発売当時は固いプラとアンバランスなフォルムであまり興味をそそられるキットではありませんでしたが、40年近くを経ていま見ると、不思議な魅力を感じます。
一方、バイキングはトラッカーよりちょっとだけ新しいキットですが当然凸筋。
発売当時に、初めて２機同時に、初めて筋彫りを彫り直して、初めて全面エアブラシで塗装し、初めて模型屋（今はなきタシロ模型）の店頭に置いてもらった、思い出深いキットです。
その再挑戦、今回も筋彫りの彫り直しからスタートしましたが、これが昨年の9月(^^;)
その段階でずっと放置してあったところ、先日プラウラーのキャノピーにスモークブラウンを吹いた時に「ついでに」と塗装をしたのがきっかけとなって、一気に完成まで来ました。
マーキングは当時から大好きだったバイキングスのバイセン塗装。ただ、前回はマイクロスケールを使ったのですが今回はハセガワ製、色が若干地味です(^^)
これでフジミ1/72天山から再開したヒコーキプラモも190機、とは言えまだまだ先は長いです､と言うかゴールはどんどん遠ざかっているような気が(^^;)

S2F-1


S-3A