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先月に続いて３月もなんとか昨日４６さんを動かせたので報告です！
メインカーのくせに、もはや月一のネタ車に成り下がってしまった（爆）

開花宣言が出たものの、都内以外はさっぱり見頃が進まない今年の桜。
それなりに咲いている情報があった千葉の茂原公園までドライブしてみましたよ。


それなりに咲いてました。
”それなり”なのでやはり今ひとつ綺麗さに欠けて、今ひとつの写真・・・
そもそも曇天という天気がダメ！
全く桜が映えない・・・(´Д`)


同じ園内でも咲いているところは９割がた咲いてたりするんですが・・・


全体的にはつぼみと花が共存している状態でした。
しかしこんな普通の公園にも中国人が大量にいて、ホント嫌な気分になりましたわ。

１時間ほど南下して、


いすみ鉄道の国吉駅にて。
沿線の菜の花と桜のコラボが綺麗！素晴らしい！！
・・的な記事を見つけたので、いすみ鉄道沿いに車を走らせてみました。
確かに沿線の菜の花が綺麗！
沿線のみならず、そこかしこに雑草のように菜の花が生えているwww
なかなか雑草チックな菜の花を見かけないので、これは新鮮です（笑）

そんな理由で車が置けた国吉駅に止まってみた訳ですが、ご覧の通り桜が全く咲いてない(´Д`)
これで桜が咲いてりゃ相当綺麗な絵になったと思うんですけどね～。


そうこうしていたら列車が到着。
１時間に１本なので運が良かった（笑）
なにやらムーミン列車のヘッドマークが付いてましたが、これが３月末で終わりだそうで。
団体ツアーのオバハン共が大挙として乗車していきました。


さようなら～。
２両目はフツーのカラーでしたw
沿線自体が原風景で、殺伐とした都会の電車に比べてゆったりした時間が感じれますね。
僕は電車が特段好きというわけではないですが、なんとなく撮り鉄の人の気持ちが分かるような気がします。

国吉駅を後にして沿線を流していると、よさげなポイント発見。


菜の花と４６さんを一緒に写しておきましょう。


こんな感じに菜の花堤防が続いてます。
これで青空だったら完ぺきなんですけどね～。。


道中にお城が見えたので寄り道。
大多喜城ですって。
丘の上にあるのに、なぜかこの城の周りの桜は８割方開花していました。
平地では全然咲いてないのに。。謎。


やはり桜は日本的風景に一番馴染みますね。
違和感がまるでない。
ふらっと寄った大多喜城、とてもよかったです。
ちなみに城内は博物館らしいですが、有料だったので入ってません！ (ﾟ∀ﾟ)

以上、天気とタイミングに恵まれない320㎞の旅でした。
奇しくも稼働距離が車名と同じ（笑）

半年の間に都合３回同じようなルートで千葉往復しましたが、帰路はどうやっても宮野木JCT付近で渋滞に巻き込まれてしまう(´Д`)
この時もそうだし、二ヶ月後のこの時も。
今度こそ・・！という思いで凸するもあえなく玉砕（渋滞）。
外環のおかげで大分千葉に行きやすくなったとは言え、この近辺の道路はどうにかならんものか。

４月も４６動かせるといいな (ﾟ∀ﾟ)

突然ですが、引退のお知らせです。
パジェミさんから降りることになりました。
とても便利で愛着も沸いてきたところですが、ここで無念のリタイヤ。







さようなら・・・











ルーフラックwwww
パジェミさんの"屋根"から"ルーフラックが"降りることになりました(*ﾟ∀ﾟ)=3
パジェミさんとは１年間という短い付き合いでした。
なにやらもの悲しいお姿にw

パジェミを降りたルーフラックは違う場所へ嫁いでいきました。












新しい嫁ぎ先 (ﾟ∀ﾟ)
あら！随分とご近所さんwwww

・・・ネタですいません！


ということで、ルーフラックをクロスビさんに移設！
冬のスキー行脚が終わったので、春からはキャンプ行脚を担って貰わないといけないのでね。


クロスビさんのベースキャリア間距離が若干長かったのでルーフラック側を微調整する必要がありましたが、パジェミもクロスビもベースキャリアはINNO製なので移植は簡単（笑）


それに合わせてパジェミのベースキャリアはクロスビサイズに再調整。
矢印が元々固定していた位置。
30mm程前に動かしました。
これで両車の上を自由自在に往来できます！
冬はクロスビにスキーキャリアをつけるので、冬の間はパジェミの上に間借りする予定（笑）
二股www


春夏仕様完成！
やばい、マッドフラップと相まってカコよすぎる佇まいwww
およそ街中の足車の雰囲気じゃ無くなってきた。

またヨメから苦情がきそう (ﾟ∀ﾟ)

先日の楽しかった北富士演習場散策。


激しい泥はねの思い出、一生忘れません！
（卒業式シーズンに付き、呼び掛け風w）

泥撥ねもそうなんですが、一冬のスキー行脚をして水撥ねも酷いことも気になっておりました。
都度洗えばいいんですが、汚れるのイヤなので根本的に解決したい。


一番手っ取り早いのが純正OPのマッドガード。
後付けで購入しようと検討したんですが、一番下に小さくイラン一言が。

リヤバンパーアンダーガーニッシュと同時装着はできません。

僕の車、アンダーガーニッシュを付けているので装着できないやんけ(´Д`)

実車を確認！


む～ん、これか。
アンダーガーニッシュの段差が邪魔になって取り付けられないんだな。
マッドガード自体を加工すればもしかしたら取り付けられるかも知れない。
だけど確証もないのに１６，０００円も出す勇気はない・・・撃沈。ちーん。

次に考えついたのが市販のJAOS製マッドフラップ。
駄菓子菓子、お値段がとてもお高い。
おまけにイメージ写真を見る限りとてもゴツい。
ここまでゴツいのは僕のイメージじゃないので、これもボツ。ちーん。

仕方ない、最後の作戦。
自作！


型を取って！


切って！！


取り付ける！！！

ｶﾝﾀﾝﾃﾞｽﾈ！！！ (ﾟ∀ﾟ)
・・・スイマセン、「簡単」はうそ（笑）
取付は試行錯誤したので結構大変でした。
それがまた自作の楽しさですけどね。

完成形がこちら！


純正以上JAOS未満の適度なサイズで作成しました。
お色は迷わず漢の赤（笑）
リアには”XBEE”ロゴと”ハチ”のシルエットもあしらっておきました。
ハチはOPのデコステッカーのアレです。
純正風に見えますが、パチもんw


フロントはスペースの都合上”SUZUKI”ロゴで。
前後通して読むと、"スズキ クロスビー"になります (ﾟ∀ﾟ)
トータル2000円強の出費で作成できました！
安すぎ！
これでボディへの水撥ねが減ればいいんだけど。

最後にビフォーアフターをどうぞ。


びふぉー


あふたー
例によって微妙にアングルが違うのはご愛敬。

赤はスプラッシュガードパネルの黄色と喧嘩しちゃうかな、と思ったんですが、グレーボディに映えて意外と似合いますよね！。
ますますそれっぽいイメージになってカッコイイ！と思うんですが、いかがなもんでしょう？

ねえねえ、なかなかいいでしょこれ？？
って、ヨメに聞いたら

・・・ダサイ！！

(´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

クロスビさんの６ヶ月点検を受けてきました。
納車からもう半年も経つんですね、短いような長いような。
点検自体は何も問題無し。
問題あったら困るんだけど（笑）

点検予約時、ついでにタッチアップを注文しておきました。
メインカラー（？）のミネラルグレーは車両購入時に購入済。
今回はルーフ用のホワイトパール。
なぜって、ボディより早く飛び石でフロントウインドウ近くの色が剥げたから|дﾟ)
ピンポイントな小さい傷なのでよーく見ないと気づかないんですが、今後もあり得るし持っていて損はないし。
・・・なんてとても軽い気持ちで頼んだら、まさかの２コート仕様でお値段2052円！|дﾟ)
たけーよ！
事前に値段を確認しなかった自分がいかんのだけどね（苦笑）

こういうとき２トーンカラーは不利ですね～。
見た目は良いんだけど。
あ、よく考えたら３トーンだった。
よ～し、今度残りの黄色も買ってコンプリートしなきゃ（爆）

日曜日。
それは北富士演習場の開放日。
そんなダート天国、北富士演習場へ行ってきました。
クロスビさんで。(*ﾟ∀ﾟ)
しかも家族で（藁）

ほぼ１年前の昨年４月、パジェミさんで初めて訪れた彼の地。

目前に広がる富士山に山中湖の絶景を家族にも見せたい！（表向理由）
クロスビーでどれだけダート走れるか試したい！（裏理由・ホンネとも言う）

・・・表向きの理由でヨメ子供を騙くらかして誘ってやって来ましたw


懐かしのフラットダート道！
目前に広がる・・・富士山？？
山頂には常に雲がかかっており勇姿が拝めない(´Д`)
OH!

北富士演習場と言えば・・・


やっぱりこれですよね。
戦車用射座。


これ登っちゃいますよ。
そこそこ角度がある砂利混じりの傾斜路。
滑りやすい要素ありありなので、登坂＆四駆性能を試すにはうってつけかと。
パジェミではなんなく登れたけど、クロスビさんは果たしてどうでしょう？


あっさり登れた!
ちょっとフロントが空転したような感覚があったけど、一応四駆なのでその後はぐいぐいと登る。
生活四駆といえども、伊達に四駆じゃなかった（笑）


射座頂上（？）で。
富士山が見えていたら最高のロケーションなんだけど、このザマ（苦笑）
結局終始富士山頂に雲がかかり続けており、残念な感じ。


登ったからには下らなければなりません。
下り中のクロスビさん。
あんまり斜度が無いようにみえますが、車内ではシートからずり落ちそうな程度の角度を感じます。
ここぞとばかりにヒルディセントを使ってみました♪


そしてこれもお決まりの徹甲弾ドーム。
前出の射座から狙う標的なので、とてもデカイ＆頑丈。
スケールの巨大さは去年の記事参照で。

１時間ほどうろうろして山中湖を眺めたりして本日の北富士演習場散策お終い。
クロスビさん、メインの砂利ロードは難なく走れましたが車高が中途半端なため、ちょっと横道に踏み入れると厳しい。
街中の段差は気にせず走れてそこそこダートもいけます、そんな性能ですね。
そう考えるとパジェミの走破性はやはり侮れないと再認識。
しばらくパジェミは捨てられそうにありませんw


なんですか、コレ(´Д`)
泥撥ねがサイドスポイラーに蓄積とかヒドイ。。。


ダート遊びの後はお決まりのほうとうへ。
これもヨメ子供を連れ出した口実なので寄らないわけにはいきません（笑）
北富士演習場から近くの浅間茶屋。
こちらは３年前に一度来ているので、僕にとっては再訪。


本日のオーダーはきのこほうとう。
・・・って、今３年前の記事を見返したら全く同じもの食べてるし（爆）
うーん、我ながら考えのブレのなさに恐るべし。
感想も３年前と変わらず、ちと物足りない。
２月のお店の方が美味しかったとヨメと意見が一致しました (ﾟ∀ﾟ)


これで帰るのもヨメ子供に悪いので、ふじさんミュージアムに寄り道。
富士登山信仰の歴史について学んできました。
模型に投影されるプロジェクションマッピングが一押しですよ。

帰宅してから泥だらけのクロスビさんを洗車したのは言うまでもありません。
夕闇迫る中の洗車は哀愁漂いましたw

中途半端とは言え、こんな場所にも行けちゃうことが分かったクロスビさん。
行動の幅が広がる楽しいクルマであることは間違いないですな。