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ここ数年、秋の恒例行事となった秋の林道ツーリングに行ってきました。
今年はAKIRAさんプロデュースによりきんちゃんさんと共に御荷鉾スーパー林道を目指します。


６時半に自宅出発。
気温も一桁と冷え込みもだんだん厳しくなってきました。
今季お初のシートヒーターを稼働させましたw


嵐山PAで３人揃ったところで神流側から御荷鉾スーパー林道へ攻め入ります。
序盤はひたすら舗装路が続き、ホントにあっているのか？と不安になりつつ進みます・・・


小一時間ほど走ると待望のダート区間！
やっぱり林道はこうでないといけません（笑）
走りやすい路面状況ですが、速度を乗せるとガタガタ凄いので30km以下でノロノロ進みます。
季節も天気もベストだったこの日は沢山のバイクとすれ違いましたが、彼らは結構なスピードで走って行くんですよね。
車より振動少ないのかな～、といつも不思議に思ってます。。


色づいた紅葉もステキ。


道路が崩落しちゃっている八倉峠。
開けた先から見える景色が絶景。

・・・と、ここまでは３年前にソロで走ったことがある区間です。
本日はこの先の西の区間に進み、東から西まで御荷鉾スーパー林道全区間走破を目指します。
ここから先は自分も初の区間なので楽しみです (ﾟ∀ﾟ)


ちょっと走ると有名な展望台。
手前の階段は作り直された形跡もあって、林道区間のくせに何気に金かかってますね（笑）


これまた絶景。
秩父～甲州の山々が遠く見渡せます。
天気がよかったので遙か遠くの山々までくっきり。

この先はずっと舗装区間かと思っていたら、湯の沢トンネル付近から6Kmほどまたダートがありました。
やっぱりダートがないと林道気分が盛り上がりませんね。
舗装林道だと46で攻めたくなっちゃいますから（爆）


大仁田ダム到着。
帰宅してから気づきましたが、湖畔に出る道があったようです。
折角なので湖畔に寄っておけばよかったとちょっと後悔。

ダムを過ぎるともう少しで西側の終点。
完走を目指して出発すると、

この先全面通行止め

の非情な看板と共にバリケードが・・・(´Д`)

完走を目前にあえなく撃沈。チーン。

こればっかりは仕方ないですが・・・残念。
それでもスーパー林道も60Km近く走破したので満足です。
先日の栃木林道もそうでしたが、やはりこの時期の林道は気候も景色も最高でした。

15時半過ぎ、高崎市内で解散となったので関越で帰路に。
まだ渋滞表示も無いし、この時間なら渋滞レスで帰れるかな♪


嵐山小川あたりでやっぱり渋滞に巻き込まれますた|дﾟ)
どうにかならんですかね、この付近の渋滞。

今回も楽しいツーリングになりました。
お二方に感謝。

パジェミから移植したジムニーさんのLEDヘッドライトバルブ。
最近、左側がちらつくようになりLEDチップが壊れかけている模様。
購入して丸２年、中華の安物だしこんなもんですかね～。

ところがこの製品、なんと３年保証の謳い文句があります。
まだ保証期間内だし、ダメ元で保証申請をしてみました。

そしたらなんと！


ちゃんと保証で代換え品を送ってくれました。
ただし、しっかり送料600円は負担させられました(´Д`)
でも600円で新しいバルブが手に入れば安いもんですよ！
わ～いわ～い


(´Д`)
１個しか入ってないやんorz
調子悪いのは片側１つなので、これはこれで正しい対応なんでしょうね・・・
このがっかり感、２個交換してもらえると勝手に思っていた僕が悪いんでしょう。

この先、右側が調子悪くなったら「もう保証対応済」とか言われそうw

昨年クリア塗装したジムニーのボンネットダクト、最近なんだか茶っこくなってきた。


よく見ると、茶色いつぶつぶが沢山・・・。
しかも表面ではなくクリア塗装の下(´Д`)
むーん、それはつまりクリアに浮きがあるってことですな。
それになんだかツヤが著しく無くなってきたし・・・

仕方ない、クリア再塗装しますか。
そうは言っても、ウレタンクリアなのでどうやってクリア層を剥がそうか？
ベースカラーのホワイトパールは落としたくないし。


試しにカッターで軽く小突いてみたらペリペリと簡単に剥がれるクリア層(´Д`)
下地と密着してないですな、コレ。
昨年クリア塗装時にしっかりと足つけしたつもりだったんですが・・・何がいけなかったのか？


なんとかクリア剥離完了。
７割型簡単にペリペリ剥がれましたが、塗膜が密着している箇所は結構大変でして、数カ所力加減を間違えてカッターの刃で傷がついてしまった(´Д`)
さらに残っていた純正クリア層も大分劣化していたようで、このあと足つけのために軽くサンディングしたら一部パールのトップコートが剥げてしまったり。
綺麗にするつもりが傷物にしてどうすんねん。。


缶スプレーのウレタンクリア１本では塗料が余って勿体ないので、この際、先日取り外した例のクリアが剥げてしまった純正右ライトも塗ることにします。
このライトは予備として保管中ですが、いざという時にこの状態で使いたくないのでね。


ライトはベースカラーがないので遠慮無くサンディング。
320でガシガシ磨いて残ったクリアを剥がしてから400→600→800→1000で足つけ完了。


いよいよ本番、ウレタンクリア塗装。
今度は剥がれないように中性洗剤で洗浄、さらにしっかり脱脂して念入りに下地調整しました。
ダクトはさらにミッチャクロンも吹いて念には念をいれます（笑）
スプレー１本を使い切ってしっかりと塗膜を重ねてやりました。


ライト完成の図。
ツヤツヤに仕上がりました。
見た目の違和感もないので磨き工程は省略して、このまま保管することにします。


ダクトはさらなるツヤを得るためにコンパウンドで磨きました。
バンパー研磨で使用した電ドリポリッシャー大活躍（笑）


ツヤピカに仕上がりました (ﾟ∀ﾟ)
トップ画と見比べて貰えればツヤの差が分かって頂けるかと！
塗装って基本面倒ですが、キレイに仕上がった時の喜びだけがやりがいと言っても過言では無いです（笑）


一方、ダクト裏側ではスポンジテープが剥離しかけてます。
青矢印の後ろ側は昨年交換済みですが、当時は無事だった残りの部分がついにダメになってきました。
前回と同じく戸当りスポンジテープに交換補修しておきます。


そしてダクトを固定したネジも６本中3本がサビサビ。
+ミゾも脆くなっていたので、６本共新品を用意しました。


キレイなネジにキレイなスポンジテープで見えないところもバッチリ！
これでやきもきせずに乗れそうです！

今年２回目の林道探索へ行ってきました。
今年は全然林道行けてないや。
そんなお久しぶりの林道は初めての栃木林道へ。

林道情報を仕入れている某動画チャンネルを見ていたら、長らく閉鎖されていた林道が開通したとの由。
しかも結構なロングダート。
しかし・・・栃木の林道へは自宅からだと距離があるので敬遠してたんです。
今回も直前まで葛藤しましたが、この手の林道はいつまた閉鎖されてもおかしくないのでチャンスは生かそうと意を決しました（笑）
復活した瞬間、わずか４ヶ月でまた崩落しちゃった大滝幹線１７号線の例もあるし。


そんなこんなで目的地到着。
自宅を７時に出発し、約３時間半かかりました。やっぱり遠い(´Д`)
栃木側のスタート地点は川俣大橋の袂。
それでは川俣檜枝岐林道（かわまたひのえまたりんどう）、行ってみましょう。


川俣湖の周囲を走る区間は今までも普通に通行できたようです。
しっかりとダートでそこそこ走り応えありました。
ちらほらと紅葉した木々があったのはうれしい誤算。


朝まで降り続いていた雨のせいで一面プール状態の橋。
水面に映り込む紅葉が意外と美しい。
床紅葉ならぬ橋紅葉（笑）


そして噂の閉鎖解除地点に到着。
なんだかんだとここまで１時間近くかかり、結構距離ありました。
ことあるごとに写真を撮りながら走ってきたせいもあるけどw
この先は長らく閉鎖されていた区間（正式名称は村道馬坂２号線というらしい）になるようです。
なんかわくわくしますね (ﾟ∀ﾟ)


ゲート地点からちょっと行った地にある馬坂沢第２砂防ダム・・・の上流側。
立ち枯れた木々がなんとなく神秘的でした。
ちょっとした渡河が必要ですが、ジムニーだからこそ見れる画ですね。


路面は大きい石等が適度にあり、ガタガタ走るには気持ちいい感じ。
もう少し荒れてた方が楽しそうですが、不安無く走れますね～。
道中、猿にも遭遇。
後ろ姿だったので、最初は熊かと思って焦ったのはナイショ。


標高が上がると紅葉した木々で山が染まってきました。
こうした景色が静かに楽しめるのもオフ車の特権ですね～


虫もいないし紅葉も楽しめるし秋の林道は最高！
そしてほとんど車がいない平日林道はもっと最高（笑）


走ること１時間１０分、馬坂峠に到着。
ここまでが閉鎖区間だったそうです。
この峠の先は福島県。
軽自動車で福島まで来てしまった（笑）
福島側は通年通行できるようで、登山客とおぼしき車が峠に止まっていました。


残りの福島側も同じようなちょい荒れダートで走りやすい。
もちろんオフ車なら、という意味で普通車だと慎重に走らないとダメな感じです。


無事に福島側の起点に到着。
川俣檜枝岐林道、無事走破できました。
トータル約34Km（byツーリングマップル）のロングダート、走り応え十分！
これくらい長いと走った感があって大満足。


なにやら殺気を感じると思ったら、森に潜む初期型K11マーチがw
小屋らしきものがあるので当初は保管していたようですが、そのまま放置に変わった模様。
車検ステッカーも昔の大型タイプだったので相当放置されているようです。
しかし久しぶりに見たなぁ、K11。


町に降りたところで遅めの昼食。
まる家さんの裁ちそば。
つなぎを一切使わない十割そば。
そばの風味を感じて美味しゅうございました。

せっかく檜枝岐温泉街に降りてきたので日帰り温泉でも、と思ったのですが道中まだまだ遠いので泣く泣く断念。
結局帰宅するまで４時間半かかりました（苦笑）
走行距離５００km越え。
流石にジムニーで１日にこの距離は疲れました。

でも・・・ちょっと遠いけどまた走りたいと思うよい場所でした。
来年もチャンスがあれば頑張って来たいですね～。

４６さん、７月末以来２ヶ月振りに娑婆の空気を吸いました（笑）
道中、フロントガラスに汚れがついたのでウオッシャーをピューのワイパーをウイーンって回したんですよ。


そしたらなんか、ワイパーを回す前には無かった汚いカスが大量にこびりつくじゃありませんか|дﾟ)
※画像の矢印がそれです。


ウオッシャノズル付近にも同じ汚れが散見されたことから、ウオッシャー液中に汚れがあると推測されます。
４６はそもそもほんとんど乗らないうえに、ウオッシャーを使うことも年に数回あるかないかなので、ウオッシャー液自体が減りません。
さらに、思えばウオッシャー液ってここ何年も補充した記憶がありません。
だって車検に出すと満タンになって帰ってくるんだもの（笑）
たぶん恐らく、この時以来ずーっと入れっぱなしなのでかれこれ８年熟成されてますな（爆）


いい機会なのでお掃除しましょう。
やたらとデカいウオッシャタンクからウオッシャー液を抜き取ります。


抜き取ってからタンク内部を覗くと、ところどころ汚れが散見されました。
もっと酷い状態かと思いましたが、意外とライトな汚れ具合。
抜き取ったウオッシャー液も見た目はキレイでしたし。

駄菓子菓子


ウオッシャポンプのストレーナーを外してみたら汚れがびっちり。
何これ、キモいんですけど！(´Д`)
これがウオッシャノズルから吹き付けられていたようです。。


シコシコ洗ってキレイにしました！
汚れの正体は分かりませんでしたが、ヘドロとかそんなもんでしょう。
ウオッシャー液とは言え、水で希釈してあるので長年使わないとダメなんでしょうな。


タンクも洗浄（水入れてシャカシャカ振るだけですが）して元に戻しました。
新しいウオッシャー液の補充はタンク半分くらいにしておきました。
今後もあまり使わないと思われるので、補充も少量にしておきました (ﾟ∀ﾟ)
この量でも使い切る自信がありませんw
いや、もしかしたら車検でまた満水になっているやも・・・（爆）