今日の業務17/11.22～またテスラ(^^;)

昨日に続いてまたテスラの車検業務！

担当じゃねーのにネ、この仕事専属でやる事になる陸屋の若い社員に車検コースの通り方などの研修指導、元Gureさんは車検もできるしクルマ何でも知ってるからと持ち上げられーの(*_*;

冗談じゃねー、テスラなんて縁ないし今まで触った事もないのにとお断りしても「大丈夫×2、説明書もらってあるから」と…ったく、指示する側は気楽でエーの～、国産中古運んでるのが性に合ってる、何せお高いクルマ、今日やったのは3年落ち中古でも800万とか(*_*)
新車だと1200万とか1400万とか言ってるしネ、下手すりゃ元Gureの住処より高いですって(汗)

テスラ・モデルSを回送→検受け、万一も起こせないのでとにかく気を遣い疲れる…


何かパナメーラとジャガーとアウディとついでにマツダをシャッフルしたようなスタイリングのモデルS、アメ車とは思えない？感じですが細部の仕上げにとても価格なりのクオリティは感じられないのがアメ車らしいw

しかしデザインはこれ、結構カッコいいと私的には思います、2.5ｔ位あるようですがさすがテスラ、国産EVでは感じられないジェット機みたいな出足にはマジちびりそうになりました、センチュリーのV12を初めて転がした時にも思いましたがデカイ図体のクルマがすっ飛んで行くっつーのは何度味わっても愉快ですわ。

美しいデザインでボディの曲線がセクシー、いかんせん高過ぎてそうは普及しないんでしょうがかなり目立ち陸事でも結構注目でした！

ただ…今風なんでしょうがインパネがスゲェ、オッサンにはこりゃついて行けん、タブレットがドーンとセンターに付いていてライトやドア、車高（エアサス）から何でもかんでもこれで操作、戸惑いますわ。
出てくる時テスラのサービスセンターで若いのと一緒に予習、車検コースではライトのON/OFFもあれば昨日少し書いたようにサイドブレーキ検査もあるんでね、予習のおかげでまごつきも最低限度で済んだけんど(*_*;

このインパネにはブッたまげました！走行時はデッケぇナビになるんですがデカ過ぎだろ!!って感じ



先日、 新型リーフのインプレ で“スマホ”の要領で”と触れましたがこれはもうスマホ（タブレット）でクルマの要所をコントロールですからそのものズバリですよね～、凄い時代になったモンだ(*'ω'*)

20日過ぎたんで横浜陸事も段々混んできている様子、若いのにいきなりコースは無理なんで概要を説明しﾜﾀｼがコース入り、彼は見学者ゾーンでお勉強、見て憶えろ！ですよ、こちとら昭和の人間たい（爆）

そこそこの混み具合のハマ陸！


車齢3年なのでその意味では安心してコース入り！こないだのギャランの方が緊張したかもw


サイド検査でPにブッ込むのがやはり抵抗ありますナ～、テスラの人間が大丈夫って言ってんだから平気なんでしょうがね、EVの構造上Pがサイドも兼ねているとも考えられるもやはり固定概念はそうそう振り払われるモンではない、その点リーフとかプリウスはきちんとサイドあるしこの辺が国産の安心感だったりして。

終了後、再び積み込みに最大限気を遣い…


とにかく高額車輛っていうのはいつもの車検より倍疲れます、勿論輸送も同様でこりゃ間違っても2台積とかでは運べない、キャリアカーで商品車運ぶのにﾜﾀｼの経験上、2台積が一番リスキーなんでね～、テスラは1台積以外はお断りっすよ、間違ってもあの狭い2台積のスペースにぶつけられないし落とせないし…これがテスラでなくステラならいいけど(激爆）

これなら大歓迎www


と、オヤジらしくツまんねーオヤジギャグで締めておきます(^^)/