保存版・ 珍車PART493

久々に業オクから(*^^)v

前回見つけたのが 7月、5ヶ月ぶりの出品になるこのクルマ、イイ時期に出てきましたぁ、ﾎｽｲ…

てーんで今回のご紹介はコレ

⇒『昭和60年（1985）初代L038G型デリカスターワゴン2300D-T 4WD GLX』!!

※デリカとしては2代目ですが“スターワゴン”のネーミングが与えられた初代型なのでこのような表記としています。

実際このL型デリカ、5ヶ月やそこらでやたらポンポン出てくるようなクルマではなく次期P型スターワゴンでさえ少なくなってきていますのでね、やはり時期的にこれから需要が高まるモデルなのでクルマ屋さんが隠して（在庫）してきてウインターシーズンの入り口にブッ込んできたか!?って感じです（笑い）

現車、前回7月出品のモノよりは程度良さそうで3.5の評価、それでもAC不良や燃料漏れもあるので冬季限定？って感じですが燃料漏れだけは最低限修理したいですね、デリカの持病＝燃料ポンプかな…？

↓内外はC評価、エンドパネル歪みありながらR点は付かず！クルマ的に各部小傷や小凹は致し方ない！


L型デリカについては前回に色々書いてますので省きますがL型は79～86年のモデルライフ（バン/ワゴンのみ、トラックは94ｙまで継続）
パジェロと共にバブル期に入り飛ぶ鳥を落とす勢いで売れまくった2代目スターワゴンは出力もUP、内外も当時の三菱の勢いを象徴するかのようにお洒落で豪華になっていましたがL型の時代、特に4WDは実用一辺倒の印象、自衛隊の装甲車の如く無骨なスタイリングはいかにも“三菱”って感じで漢臭くワイルドで好きでしたねー！

往時はリフトアップなどカスタマイズされたモノも数多く見かけましたが今やL型デリカ、まず街を走る姿はお目にかかれなくなりましたし雪国でもかなり珍しいのではないでしょうか？そろそろ30年選手ですしね～…

↓Ｌ型～スペギまで、それこそ“ヨイショっと！”って感じで登る？運転席が懐かしい（笑）


なかなかもうまともなL型も残ってないでしょうがコレで雪山、スキーにスノボ行くとマジ楽しいんですよね！

ﾜﾀｼは結局ミーハーでしたのでP型をチョイスしましたがこれもL型から伝統、てかパジェロやフォルテ4WDから継承する雪道での信頼性は絶大ですし今まで数ある4駆に乗ってきましたがこれに勝るものもそうはないかと思います、もちろん最新技術の4WDには適いませんが当時、まだまともに雪道を安心して走れるのはジープ程度の時代に多くの定員と荷物を積め道を選ばずに楽しめたのはこれだけ！タウンエースやバネット系の4WDも追従して発売されましたが信頼性はデリカを遥かに下回る実力でしたし…

↓何たってこのロードクリアランスがモノを言うデリカ4WD!!


その代わり雪国に至る高速では悲惨、ボケってとしてるとこの車高なので横風強いと平気で2車線位流されますし何せ重量があるので非力、P系は2.5Lまで排気量UPされていました(Deモデル、ガソリンは2.4L）がそれでも登坂はベタ踏みでも60kmがやっとの状況にもなり積載満載の4t並、P型ですとDeが2.3L、ガソリンは何と1.8Lですからねー、これで登坂は経験ないですが多分名阪国道で積載満載のトレーラー並みではないかと(>_<)

Deは登りでは黒煙も凄かったですしね、他車オーナーさんにはあまりいいイメージなかったかもしれません。。。

環境に厳しく非力、今の時代に適応するクルマではありませんがしかしデリスタは捨て難い！同じ思いのマニアも多くこの型含めスターワゴンは未だに人気衰えませんし特に数も減ってきてますのでオクではいい値段で取引されています。
一時期は人気薄だったスペースギアでも時期的に今は高額落札！色んな意味でデリスタ～スペギ（勿論DNAを継承する現行D5も）は三菱らしいクルマでしたからねー、山梨なら登録可能ですしベースの多人数移動トランポに欲しいですが高くておいそれとは買えませんわorz…

↓燃ポンだけやればまだまだ現役って様相！海外送りになる前に欲しいですが…


出品地は東、落札価格は30を遥かに超え!!!

いやー、とても手が届きませんがこの無骨さ、いいよなぁ～…(^^)