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2024年04月04日 イイね！

珍車PART989

珍車PART989オーッ、まだ居たか！って感じの今回のAA珍、希少車であるのは間違いながらも稀代の不人気車は今も健在？旧車が軒並み高額になっている最中でもリーズナブルに旧車オーナーになれる最適なネタかも💦

⇒『昭和63年（1988）T12型スタンザ1800スプレモ』!!

いやー、スタンザですよ、今や50代以上じゃないと知らんレア車、以前ワタクシも “変態と呼ばないで！”納得のマイナー・モデルを振り返る…第3弾!! で取り上げた立派なド変態ですナw


先祖をあの迷車「バイオレット」に持つスタンザ、2代目バイオレット（A10）の時代に派生車種で登場しました！

スタンザの元祖、初代710型バイオレット
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A10バイオレットベースで顔付を当時の330セドリック風にデコって内外装も車格不相応に高級化したモデル、一方でブルーバードのスポーティさを注入した「オースター」も存在、バイオレットファミリーは三つ子化したもののどれも芳しい普及にはならず3代目の時代（バイオレットリベルタT11、スタンザ/オースターは2代目）に遂に売り上げ不振で本家バイオレット（リベルタ）は消滅、バイオレットの立場からすると軒先貸して母屋を取られた感じになりましたがその後、残る2モデルも低調、1990年遂に低迷を続け不人気者の代表みたいなってしまったスタンザ/オースターを諦め新たに「プリメーラ」に移行、このプリメーラが名称変更が功を奏し老舗、ブルーバードをも超える人気となったのももう昔話ですねぇ…

最終型3代目T12型スタンザ㊤とオースター㊦
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個人的には最終T12はスッキリした直線デザインでツインカムを含むCAエンジンの搭載等、魅力的な部分はあったながらとにかく地味さは初代A10から不変、その中でもオースターはU11ブルーバード以上にスポーティな印象で嫌いではなかったですがスタンザは当時流行っていた？Oh!My街道レーサー（雑誌ホリデーオートの族車企画）に出てくるケンメリやヨンメリのボディ先端を加工し無理矢理ロングノーズにしたみたいな不釣り合いな出で立ちがイマイチ、オースターなんかはもう少し売れても？と思うもやはりBigネームのブルーバードを脅かすには次期、プリメーラまで待たねばならぬ結果に…

それでは現車、総合3.5で内外Cと36年経過としては素晴らしい評価、出品票の限り不具合もなし、ひょっとしたらワンオーナー？と思える程の状態の良さ！
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画像が悪いのでインパネの状況はイマイチ判らないながらバブリーえんじ色のフカフカシートの状態はイイ！
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過去、このT12はオースターながら何回かドライブ経験ありイメージにヨーロピアンを謳っただけあり当時の国産車としては乗り味固め、エンジンもツインカムCA18DEだったんで元気の良さを憶えている、しかしライバルのトヨタ1Sや3Sに較べると吹け上りがダル、ミッションの感覚にフニャ感もあり好みではない！と当時のエンマ帳に書いてありますわw

35年経過のC評価だけあり外装も問題ナシ！
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出品は関東、落札は無事なされ価格も冒頭書いた通り旧車とは思えないリーズナブルさ、それでもこのクルマが現役で中古市場にいた頃よりは当然高くなってはいるけど他の旧車に較べ手を出しやすい金額で並ぶんではないかな!?

旧車マニアの日産好きさん、如何ですか(^^)/
Posted at 2024/04/04 15:33:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日産 | クルマ

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