短大で試乗！＜マツダデミオ・スカイアクティブ編＞

自動車短大のイベント『ＪＩＴＡＮ　ＦＥＳＴＡ』で試乗したエコカー、最後はマツダデミオ・スカイアクティブです。


『ハイブリッドでも、ＥＶ（電気自動車）でもない』エコカー。１４．０の高圧縮比を誇る新開発１．３Ｌガソリンエンジン『ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ』と『ｉ－ｓｔｏｐ』というマツダ独自のアイドリングストップシステムにより１０・１５モード燃費で３０．０Ｋｍ／Ｌというハイブリッドカー並みの低燃費を実現したガソリン車、それが『新世代デミオ』。




試乗したのは当然『ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ』と『ｉ－ｓｔｏｐ』を搭載した１３－ＳＫＹＡＣＴＩＶというグレードです。
 
＜おことわり＞
試乗コースと時間が非常に限定されていること、そして私の主観による印象であることを予め御承知おき下さい。

リーフ、プリウスαと試乗した後だったのでエンジン音を聞くと妙に安心（笑）
でも、音はなかなか静か。

出発すると充分なトルクがあるし、スムーズに速度を上げていく感覚。ステアリングやペダルの感覚も自然で乗り心地もＧＯＯＤ。
短時間ながらもボディやステアリングのガッチリした感じや、コンパクトボディによる取り回しのしやすさとキビキビした軽快感が気に入りました。

アイドリングストップ車の試乗はデミオが初めて。
信号待ちでエンジンがストンと停止し、青信号になってブレーキペダルからアクセルペダルへ踏み換えると瞬時にエンジンが始動。当たり前なのでしょうけどギクシャクしたような違和感がなく自然にエンジンの停止＆始動を行うのには感心しました。

複雑な構造を持ったハイブリッドカーやＥＶは価格もそれなりに上昇するもの。しかし『ハイブリッドでもＥＶでもない』デミオのスカイアクティブはスタビリティコントロールシステム（マツダ名はＤＳＣ）が標準装備で車両本体価格が１４０万円という戦略的な設定。ただＨＩＤヘッドライトはオプション設定すらされていないのが残念…。

以前からマツダは一度乗ってみたい（＝所有したい）メーカーの一つで、個人的にはアテンザが一番気になるクルマ。そういうこともあり今後のマツダには期待しています★


とまぁ駆け足で最新のエコカーに試乗させてもらいましたが、何年先になるかは分からないけど次期愛車はエコカーになっているのかなぁ？
それが果たしてハイブリッドカーか、クリーンディーゼルか、はたまたスカイアクティブや小排気量ターボのようなガソリンエンジン車か。現時点で航続距離が短くインフラが整備されていない電気自動車はないでしょうね…(^^;


実はデミオの試乗で順番を間違われてしまい、私の後に試乗する人がズカズカと先に試乗。
短大からたった数キロ＆５分ぐらいのコースにもかかわらず一向に戻る気配がなく、気付くと１０分以上経過。
教授の方々と『もしやガス欠？それとも、まさか…？？』などと嫌なことを考えながら待ち続け、やっと戻ってきたと思ったらコースの反対側から短大に到着。

マツダのセールス氏と試乗したオッサンが降りてきて『やっと試乗出来る♪』と思ったのも束の間、今度はそのオッサンがセールス氏に延々と自慢話などを語り始めました。それもまた１０分程度だったでしょうか？
一人の教授が『次は…』と言ってくれてようやく私の試乗が許されました。

前に乗ったオッサンはセールス氏にわがまま言って予定とは違うコースを走ったのか？
そして空気を読まない試乗後の喋り…。
私は大人なので、キレることなく内心イライラしながら自分勝手なオッサンがその場から離れるのを待ちました。

なぁオッサン。
順番は仕方ないにしても自分だけが試乗しているのではないのだから、もう少し人の迷惑を考えろ！！