エンジンスターター始動

４型ZC33Sスイフトスポーツで多分唯一使えるエンジンスターター、サーキットデザインのESL55+ハーネスS251K+ライトキャンセルユニットEP200がようやっと使えるようになりまった

どうもECUら辺の0.2sqケーブルに噛ましたエレクトロリックタップがちゃんと被覆を破っとらんかったようで
そもそもスイフトスポーツは0.2sqケーブルが多すぎる
バックランプですら0.2sq
細すぎて大変

んで説明書に載ってる動作チェックリストの項目にはその0.2sqのが通電してるかどうかってのが含まれていない
というか説明書もビミョ～に不親切というかわかりにくい表現と言うかってところがあんすわ…もうちょっとわかりやすぅ書いてほしい

で、一応動作できるようになりました
遮蔽物無しでアンテナ伸ばして150mぐらいかな
問題はスムーズアンロック機能のオートアイドリングストップ
動作するまでドアの目の前に立ってから３秒ぐらいがかかる…
ンなんなら自分で開けるわ

なので近くまで来たらリモコンでアイドリングを停めてオートアンロックで開錠
乗り込んで普通に再度エンジンスタートの流れ

昔のだとエンジンスターターでアイドリングしたままドアを開けてONまで回してそのまま発進できたけど
今時の車はめんどくさすぎてメーカーが開発をやめてるのが多い
なお純正オプションも同様の操作が必要で８万ぐらい

アイドリングすると燃焼室に煤が～って、まあその通りなんですが
煤なんかよりはよあったまる方が重要なので
踏めばよかろうもん
てかやっぱＡＴはトロいな…
加速したいけどちょっと踏み込んだだけじゃ全然反応無くてベタ踏みすると３速落としよる
パドルで落とそうとしてもそんなに早く切り替わらんしなー
その辺はやっぱりMTの方が思った通りにできるいいわな

てか触媒純正に戻したい
抜けすぎて明らかに遅い

ぬう