名古屋koh-chinのブログ一覧

帰りにTHに寄ってギアオイル交換しました
どれくらいでやればいいかわかんないけど、エンジンオイルギアオイルどっちもとりあえず5000kmでやってます
エンジンオイルは長すぎるかもしれんけど、TAKUMIのはロングライフのらしいし
ギアオイルは機械式デフを入れてるのでこんなもんかなと
純正デフなら数万ｋｍ

ミッションは思いっきり歯車がかみ合って回ってるところなので鉄粉がよーけ出ます
エンジンオイルみたいなフィルターもないみたいだし
エボのＳＳＴにはあったけど

今回は1.4L

ブレーキパッドなんかいいのないかなあ
TM-SQUAREのストリートパッドだと西浦きついかな

午前中仕事してからダッシュでスパ西へ
と思ったらトルクレンチ忘れて引き返して15分のロス

なんとか12時に着いて13時枠のフリー走行と会員更新を
会員だとピットが無料なのでいつものところで荷物を下ろして走行準備
足折る直前の2月以来なうえに、足換えて初めての走行なので色々手間取った
具体的にはフロントの減衰圧調整で何mmの六角レンチが使えるかわからないうえに柄が長くて先が短いの使ったらめっちゃやりにくかったので柄が短くて先が長いのにしよう
よし、終わったと思ったらナンバー外し忘れてたし(´Д`)=3

そんなこんなやってたらスタッフの人が来た
13時枠は4台だけですとﾜｰｵ
なので走行前ミーティングもなしというかこれがミーティング

前回スマートフォンを充電しながら計測したらオーバーヒートフリーズしやがったので、今回は充電しないでやろう
バッテリーもつかな

そんなこんなで走ったら前回のタイヤ足ノーマル＋デフのタイムより２秒以上速い1'03.663が出たΣ(ﾟ∀ﾟ)
でも3秒台が出たのはあと1回の.9だけ
ぬう
と言うか即タレました
タイヤもブレーキもエンジンも
水温は90℃行かなくて安定してるけど油温が110℃行く
ブレーキもノーマルだからすぐタレよる
ぬう
でもオイルクーラーつけるとまた高いからつける気はないです
ブレーキパッドはたぶん5mmぐらいだから考えます
いいのありますかね？ダスト少なくて鳴かなくて攻撃性控えめで熱ダレしんくくてそこそこ効くやつ

ちなみに現行のシビック（たぶんTYPE-Rではない）がいたんですけど、ものすごいゆっくりでした…なんだったんだ…
ベンツのショートワゴンの人が自分と同じくらい

最高速度はGPS実速で157㎞/h
ブーストは1.3でした

受付で出来上がった会員証受け取ったら変なオッサンが写ってた…

帰宅後LU MANS ⅤからZⅢにタイヤ交換しました
が、久しぶりにローテーション方向ありのタイヤで１本間違えてつけてしまった
あとインパクトレンチを使わないで締めるのも久しぶりだし、社外製ホイールだからセンターホール径があってないからそれのやり方も忘れてて時間がかかったです

終わってからｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞさんちにオイルとR'sのマグネットつきドレンボルトを持ち込みしてオイルとエレメントを交換してもらいました
オイルは普段の5W-30から5W-40に変更
ドレンボルトはギアオイルほど鉄粉が出るとは思えないけどお守りと言うことで
明日13時から西浦を1本走る予定です

もうすぐ4万kmです

そういえばハイドラってタイム制限が厳格になったのね

今までのはスマートフォンの画面を切っていれば24時間以上継続できたけど、こないだのやつから画面を切っていても24時間(正確には23時間59分)で強制的に終了画面に移行するようです
こないだ焼津で画面切って置いといたらいきなり終了ファンファーレが鳴り響いてビビったわ


時間制限はともかく、スピード制限なくしてくれないかなあ
新東名とかの120km/h制限区間で法定速度で走っててスピード違反言われても困るわ

むっちゃ長文打ってたら全部消えた
もうやだ