名古屋koh-chinのブログ一覧

カレーライスと蒸し牡蠣でした

美浜サーキット走るのは2023年12月の牛タンカレー以来
サーキット走行は去年2月のスパ西浦以来
どっちもGRヤリス
スイフトスポーツでは前車の2021年11月以来

久しぶり過ぎて勝手を色々忘れﾄﾙ…
お友達のNDロドスタの人と７時過ぎに現着
GRヤリス仲間の人も来た場所離れたけど
今日はスイフトスポーツとロードスターが多いなあ
GRヤリスは４台くらい？
なんかレクサスのＧＳとかGRスープラとか3Sのセリカとかもおる
カオス
自分のスイフトスポーツは６ＡＴ車なうえに足回りはブレーキパッドとフルード以外完全ノーマル
なので車高調減衰圧調整とかやらなくていいから楽だね
空気圧調整と荷物降ろして陣地形成だけ
天気は予報では一日曇りだったけど昼すぎまで晴れてあったかかったよ
よかったね

まあノーマルなんでお察しですわ
ちゃんとメールで申告しといたのに速いクラスに放り込まれて煽られまくりだわ
やってられっか！ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
２回に分けてクラスダウンしたけど、１回目でも付いて行けんっての
デフがノーマルのオープンデフだからコーナー中にアクセルオンしてもイン側がスピンして前に進まんのよ
タイヤも横グリップが低いから全然曲がらんし
縦はちゃんと最後まで効いたけど
１枠目はTCCを一応オフにして走ったけど全然あかん
２枠目以降はオンのままにして制御下で走ったらちょっとマシだった
前車接近警報は当然切った
Ｍモードってアクセルオンの時のホールドだけなんだね
6300rpmでレブリミットだけど、そこまでいくと勝手にシフトアップするし
Ｄだと開度緩めだと速めにシフトアップする
てかコーナー前にシフトダウンしようとすると回転が高くなるっつって絶対入れてくれない
使えねえ…
なのでブレーキングしてコーナー進入してからシフトダウンする羽目に
つまりハンドル回って－パドルレバーが上か下かの状態でだよ
こういう時はシフトレバーに±があると助かるんだけどな
もちろん無いが
それどころか今どこに入ってるかって印もない
うーん、この
１・２枠は52秒、逆走は52.8、4枠目で51.5でした
てか逆走で52秒台行けた
逆走はシケインがあるのよ

んで当然フロントタイヤの角はボロボロ
スポーティタイヤはサーキット走行すると削れるんじゃなくモゲます
まあ当然なんだけど
自分たちはコストパーフォーマンスと性能面からDIREZZA ZⅢが好きです
なお自分もGRヤリスで最後に履いてたNeova AD09はNDのお友達が履いてたんですが、半年も持ちません
最初はすげーハイグリップなんですけど、一気に性能ガタ落ちでもう全然喰わないとのこと
もうつるっつるで滑りまくりだと
なんだ、昔っから変わってねーな


ンなことはどーでもいいや
カレーライスを食べに来たんだ
ここのランチは主催者が趣味で作ったカレーライスを提供してくれるのです
はっきり言ってうまい
coco壱とか比べもんにならん
まあライスが硬いんですが
今回は器の内径にライスウォールを形成してみた
なかなかうまくいってお玉2杯入れれたぜ
2月は瀬戸内牡蠣の蒸し牡蠣
牡蠣の入った一斗缶をそのままカセットコンロに乗せる
殻は工具箱のマイナスドライバーで開けるのがマナー
前んときはサーキットのある自治体のお達しで器が紙製になって、ライスが冷えるとくっついて紙の繊維まで食べる羽目になるという悲惨なことになってたけど今回は大丈夫だった
よかったね

あとはスイフトスポーツはやっぱ油温がすごい上がる
今回は純正メーターで見て110℃ぐらいまで上がった
水温は96℃

んー、今後どうしようかなあ
正直サーキットでちゃんと走ろうとすると最低でもタイヤと足とデフとやらないといかんし、バケットシートも要る
でも今回はあんまやる気にならんなあ
ちと考えますわ（先送り）

15時の4枠目で撤収して本日2回目の給油して家で荷物降ろして中津川へＧＯ
いつもの加子母（かしも）の炭火焼肉しちりんで打ち上げ
と言ってもNDの人じゃなくて別の車仲間だけど
やはり鶏ちゃんは東濃のに限るぜ

帰りに尾張温泉東海センターに寄ろうと思ったけど閉館1時間前までに到着できるか微妙だったしすげー眠かったんでやめて会社で雨の中ホイール洗って帰宅してバタンQ
明日はまたタイヤを替えなきゃ
そのために雨の中洗ったんよ

いつものお友達と３人で美浜サーキットへカレーライスを食べに来ました

つーか全然寝れんかったん…
１時半ぐらいまで寝れなくて起きたのも４時半
２３時にベッド入ったのに

下道で着いて少し寝て準備してクラス３で発進
なんか左コーナー時に変な音がするなあ
タイヤカス？
でも全然無くならない
2ヒートめでも鳴るしなんかヤバい気がしたんでリタイヤ
タイヤカスは取れてる
とにかく左コーナーの立ち上がりでダダダダーっと音と振動がある
美浜の左コーナーは途中のフェニックスと最終コーナーの２カ所
どっちもキツいコーナー
デフかドライブシャフトかハブか

うーん
とりあえず片づけてバターチキンカレーを２杯食べて撤収しました
帰り道では全然鳴らない
やっぱり高負荷時だけだな

帰ってきてタイヤを普段用のに嵌め換えたときに揺らしてみたけどがたつきは無し
でもまあハブだわな
高負荷時だけ症状が出るからまだ逝きかけかな

ぬう

でした

アポロステーションになったシェルでいすゞのインパルスが隣に来たり、道中で20アルファードが助手席ドア下部のパネルをバタバタさせてたりしつつ8時前に着いたらもう駐車場がほとんど埋まってた

なんか久しぶりすぎて何準備すりゃいいのか忘れてしまった
グローブとガムテープを忘れてワーキンググローブと養生テープで代用

フロントダンパーの減衰圧調整ネジがアッパーなんですが、3mmの六角レンチを突っ込んでも全然ひっかかからない
おかしい
4mmでも2.5mmでも2mmでもだめ
どーも六角穴に砂が詰まってるっぽい
パーツクリーナー（のガス）でなんとか除去できた
て言うか構造欠陥だろこんなの…
上を塞いだってタイヤハウスから砂が入るもん、六角穴自体をフタしとかなかんだろ
今度ホースを買って来よう…

自分3クラスだと思って3クラスで走ったら実は4クラスでした(大きい方が速い組）
めんどくさいからスペアタイヤもジャッキもこないだ買ったサンシェードもセンターコンソールも全部積みっぱ
たぶん49.6ぐらいだったような
なんか湿気が多くて暑かった
そして油温がガンガン上がる
平気で105℃超える
やばい
水温は安定してますよ85℃ぐらい
ぬう、やっぱオイルクーラー要るわなあ
パワーアップしてるもんなあ
なんか追加するとそれが原因でまたなんかトラブルような気がするんだよなあ
ぬう

今日もカレーは香辛料辛かった
お友達二人もそう言ってた
入れた量は同じって主催者は言ってたけど絶対何かある
うまいんだけど

しかし今回は3回オイルぶちまけがあったりコースアウトがあったりと微妙に波乱でした
うちらは無事でした

七宝町の二代目かつみやの上みそ定食で締め
相変わらずとてもおいしい味噌かつ
ごちそうさまでした
いつも通りみそ汁ねぎなしで頼んだけど、菜箸かトングについてたねぎが5個ほど入ってた
お気を付けください

美浜サーキットでカレーライスを食べる会
いつものカルディナ仲間３台でついでに走ります

本日の美浜は朝の気温－3℃
リアバンパーにつららができてた
今日は朝食のフォーがあるってんで、せっかくだからうずら玉子トッピングをつけるぜ
麺が伸びるのを待ってたら冷めたんですけど(´･ω･`)

今までリア硬めって聞いててそうしてたのに昨日急に逆だって言われてとりあえずフロントMAXリア-10にしてみようかな
エンジンパワーは上がるけどとにかくタイヤに熱が入りません
ってことは吹っ飛びやすいってこと

１ヒートは３周目でフェニックス（きつくて長いＳ字）出口でインに向けて回ったんで戻ってナット増し締めしてタイヤの空気圧を標準の２３０ ２１０から２００ ２００ぐらいに下げて減衰圧を－１０ －２０にしたら終了
２ヒートは１コーナーでインに向けて２７０°回ったけどすぐ復帰してそのまま走行
５～６周で熱が入るようになりました

昼はカレーライスです
ライスを多くしすぎてルーが足りなかった
あと上の方だったからか、香辛料が効きすぎて辛かったです
お代わりしたときはちょうどよかった
んで今日のおまけは岩牡蠣の酒蒸し
手で開けれるのもあったけどマイナスドライバーが必須じゃん(´Д`；)
まあみんな持ってるけど
６個食べた

３ヒートの逆走は楽しいけど３人とも思いっきり昼寝
吹っ飛びやすいし

車の中はあったかかったです
４ヒートは３人同じ枠になって楽しかったわー
GPSLAPSが腐ってBESTLAPが0"00.000で+40.000とかわけわからん…
たまに不安定になるんだよなこれ


有料でもいいからまともなのないかなあ

ベストは4ヒートの48.825でした
んでいつも通り4ヒートで撤収

途中でお友達がPAに入ったんで自分も入ったら油圧計が死んだと
そりゃアレだもんなあ

帰ってホイールだけ洗って荷物下ろして尾張温泉東海センターでカレーの疲れを落としました
明日はタイヤホイールを純正LEMANS5に戻してリアのバッフル換えてディーラー行かなきゃ

10時枠を走ろうと昨日PF07+ZⅢに履き替えときました
ナットを長すぎて飛びだしてた今までのKYO-EIのKicS Racing gear レーシングコンポジットR40(ネオクロ) ロック&ナットセットからTM SQUAREのトルク マネージメント ホイールナットに変更したら思ったより短くて手締めがやりにくいな
ボルトにはしっかりかかってるからいいけど
箱に110～120N･mで締めろと書いてある
スイフトの標準トルクって105N･mじゃね？
なので115N･mで締めて尾張温泉東海センターに行ってきました

10時からなので8時に出て家の近所でヘルメット忘れたことに気づいて取りに戻って家から15kmぐらい来たところで財布を忘れたことに気づいた愉快なｺｰﾁﾝさん
取りに帰って40分のロス
下道で行ったんじゃ絶対間に合わないので東名で行ったらまあ走行車線も追い越し車線も大型トラックが延々４ｋｍぐらい塞いでやんの
どけよ(´･ω･`)
速度差が1km/hもないのに抜かそうとするのやめてもらえませんかね…
それじゃ追い抜きじゃなくてブロックですよ

なんとか9:40に着いて受付したら20台とな(´Д`；)
走行前ミーティングを外でやるのはいいんだけど、スピーカーから大音量でZIP-FM流してるとこでやるのはやめませんか
何言ってるか全然聞こえんねん…

今日こそはちゃんと六角レンチを持って行ったので、いつも通りの減衰圧で走ったけどなんか全然乗れない…
リアMAXフロントｰ5にしたらまあまあいい感じになったけど、それでもこないだのフニャフニャgdgdより.1速いだけの1分4秒374(´Д`)
ゴムが終わってるのか自分がｵﾜｯﾄﾙのか

目の前でハーフスピンとか踏んじゃいけない縁石に乗り上げたりとかコースアウトしかけたりとかをされました

ぅおおーい

自分はなんとか大丈夫でした
なんかもう後半はどうせクリアラップなんか取れないし、4台連なったんで模擬レース状態でした
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
タイヤがタレ出してからのほうが面白いわ

白バイが狩りまくってる名四をまったり走って帰ってきて午後の直射日光ダイレクトアタックのガレージで洗車したらシェアラスター(撥水)が思いっきり焼き付いて(´Д`)
リアバンパーがすげー洗うのめんどくさくなった

リサイクルゴミ出しつつタイヤホイールを脱水して帰ってきて直射日光ダイレクトアタックのガレージで純正ホイール+Le MANSⅤに履き替えようとしたらホイールナットが硬くて十字レンチで外れないでやんの
西浦着いて120N･mで増し締めして走り終わった後に見たら緩んでたんでまた増し締めしたんだけど、持ってる十字レンチじゃウンともスンとも
しょうがないのでトルクレンチを130N･mにして緩めた(柄が長い)
でホイール交換したら１本ずつ105N･mにしてソケットも替えて増し締め
めんどくさi
次はいつ走れるのやら

夕方からｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞさんちにTAKUMIの5W-30持ちこんでオイルとエレメント交換してもらいましたよ