カスタムメイドスプリングの導入打合せへ・・・

先代FDで生き残った純正ビルシュ改を元々の性能以上に活かす為、

不足していた車高を上げられる手段を用いることにしました。

バネレート変更からの特注スプリングともなると製作納期が３ヵ月を

要したりと大変長い道のりになってしまう為、現状で気に入っている

ローダウンスプリングのS.TECHのバネレートをベースに車高のみ

指定して製作する内容のスペシャル仕様とする方針を固めました。

価格的なメリットは特注コイルスプリングと比べて特に無いものの、納期面が３週間で済むかも知れないので

納期が本当に短い場合は純正車高指定で注文、車高変更条件を適用すると製作納期が３ヵ月であれば諦めて

指定のスプリングレート（Ｆ：１０Ｋ　Ｒ：８Ｋ）且つ純正車高指定で特注コイルスプリングとして注文する予定です。



「ファンフェスタまでに完成を間に合わせる」という第一段階をクリアしましたが、「先代より速く走れる仕様にする」

という第二段階への移行を既に開始、現在装着しているダンパー１式そのものも借り物なのでここまでは急ぎます。