Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

現役に復帰した後は今までは何だったのかと思う程に調子の良い

フォルゴーレ号ですが、主役の座を完全に仮設弐号機に奪われて

いて出番は復旧後２～３日経った頃から少なめです・・・（笑）

ラジエーター交換後は熱ダレに対して更にタフになり、毒キノコから

純正エアクリBOXに換えた時の感動が再来した様な雰囲気で

乗れているので面白くはあるんですが、FCの魅力に比べると、ね・・・

少し用事が出来たので、後々少し動かすことにします・・・。

エンジン始動時に特にこれといった変化はありませんでしたが、

減速時にアクセルオフで２or３速で１５００ｒｐｍ以下に落とし

込んでいった際、たまに「ボーーーー・・・ボボボボボッ・・・」と

微振動を繰り返し回転数が落ち込み辛い時があったのですが、

２時間連続で走っていても一度たりともその症状が出なく

なりました・・・。

あとは２→３→４速と加速して行く際に一番常用している２０００～３０００ｒｐｍの引っ掛かり感が更に稀薄になり

アクセルペダルを踏み込む量が減り、常用燃費にも利いている様です。


事前にフォルゴーレ号を先遣車？として走らせていた林道を仮設弐号機で走らせていたのですが、

お借りした当初よりかなりトルクがブッ太くなったので坂道を３速で駆け上がる時の吹けのカルさが堪りませんｗ

今日は午前中爆睡し、昼からレモンバルブへのアクセス性の

確認を兼ねたFC3Sのメンテナンスと最後のアーシング作業を

していました・・・。

メンテナンス性が極悪なFD3Sのレモンバルブの配置と比べると

FC3Sはほぼ真逆で外側からアクセス出来る構造なので、硬化

したバキュームチューブ類を除けば特に問題無さそうでした♪

FC3Sを弄っていると、FD3Sが如何に色んな面で整備士さん泣かせなクルマかが身を以て理解出来ます（汗）

いや本当に、「仕事」としてはこういうのはやりたくないと思いますね・・・何せ手際が悪いので・・・


自分のクルマであればパーツの取付けに対して何が起こっても自分でやれば自己責任で済む問題ですが、

お客さんのクルマであればもしミスで壊した場合責任を被るのが自分以外にも及ぶ筈なのでそんな

プレッシャーを日々抱えつつ、且つ時間制限も設けられている作業はしたくないなあと・・・


個人的にはラジオでも聴きながらダラダラと、作業に疲れたら何時でもテキトーにお昼寝タイムに入れるくらいの

気楽さで進められるくらいでないと抜けの無いマトモな作業は出来ないです・・・（笑）


エンジンルームに埃があるのを嫌うので今日もエアダスターにて清掃、例えるなら純正エアクリBOXの縁に

落ち込んで溜まってくる砂粒等が嫌いです。

FD3Sというクルマをずっと乗り続けて行く上で、

「再度故障する可能性が高い」

部分をチューニングと並行して考えています・・・。

メーター関係でトラブルが起きやすい物と言えば、

「故障頻度が高いオンボロタコメーター」

個体差もありますが、これに尽きると思います・・・異論は認めません。

１０万ｋｍ以上を走ってもトラブル無く稼働しているタコメーター（換装前のⅤ型純正タコメーター）もあれば

３万ｋｍ足らずで逝ってしまったというⅥ型純正タコメーターもあるという情報ソースもあるので

一概には言えないですが、先代はタコメーターが納車後３ヶ月でパーになったのでぶっちゃけ信用してないので・・・

FC3Sでもそうそう壊れる事が無いので、こればかりは圧倒的なクオリティの低さを感じさせますねｗ


今回は純正メーターAssyの欠品情報で、

①Ⅳ型純正メーターAssy　②Ⅳ型純正メーターAssy（AT用）　③Ⅳ型TypeRS-R用メーターAssy

以上の部品に関しては部販にも本社にも在庫が無く、再生産無しの完全な廃盤です。


今回TypeRS-R用のタコメーターのストックを発注完了した際に情報として入ったので、特に意味は無いですが

展開しておきます・・・。

現在着けているRS-R用タコメーターが長持ちすることを祈りつつ（単品交換が面倒なので）・・・針が真下から

上るデザインがどうにも好みでは無く、数字が斜体になっていないのも他のメーター表示と整合性が取れないので

これしか良いのがないんですねえ・・・|||orz

後は電球の連続点灯に拠るリフレクターの変形防止の為に

発注した奥行きが短いタイプの１２連SMD LED（レッド）と、

配線加工と並行して行う前期テール本体が届けば問題無し

で、何時も通りに納期の督促をしておきました・・・。

休みが限られている事から早く対応してくれないと非常に

困るので、サッサと発送して欲しいものです・・・（-_-）=3

仕上げたり作業したりする側にとっては普通に考えれば「たった１日」のタイムラグでも非常に腹が立つので、

短気な性格上の問題もあり毎回神経をピリピリさせてます・・・。

オーナー様が納期に対して寛大なので赦されていますが、普通に考えたら完全に返還までの納期が

長過ぎるという個人的な思いがあるので今週末までにはキッチリ仕上げたい所。


①洗車　②ホイールダスト除去　③レンズ類清掃（磨き＆コーティング含む）　④全ウィンドー撥水コーティング

⑤エンジンルーム清掃　⑥内装全清掃（樹脂製パーツ艶出し、各ペダル汚れ落とし含む）　

⑦全ウィンドー内側曇り止めコーティング、拭き上げ


パッと思いつく範囲での返還前のメニューです。