親父の過去のクルマたち④

前車ローレルの冬道での操縦安定性に不安を抱えた親父ですが、今度はＦＦ車の
『三菱
ギャランΣ（シグマ）』
に乗り換えました。

1970～80年代、小型車はＦＲから直進安定性やスペース効率に優れるＦＦへと次々に転換。このギャランΣも1983(昭和58）年、先代から僅か３年という短いサイクルでＦＦのＥ1#系へフルモデルチェンジ。ＣＭキャラクターは先代に続き高倉健が起用され『ほれぼれΣ』のキャッチコピーで登場。空力特性を意識したスタイリングや開放的なインテリアが特徴でした。

1986(昭和61）年、それまですっきりした外装が突如メッキが増えたり赤い内装になったりとマイナーチェンジ。これは当時大人気だったマークⅡ３兄弟の影響を受け、ディーラーから「もっと豪華なデザインに！」との要望が出たとか？そのせいですっきりとした嫌味のないオリジナルデザインが見事台無しとなりました…。

我が家の足だったギャランΣですが、とても不自然な大型メッキグリルを装着した『エセ高級車』チックな外観＆ワインレッド内装で、いかにも80年代中盤の国産車といった感じです。

グレードは1.8Ｌディーゼルターボ・スーパーサルーン（４ＡＴ）で、
ボクが高校３年生の時に免許を取得後、初めて運転したクルマ。
若葉マークをボディ前後に装着して、親父を助手席に乗せ近くの広い駐車場やら家の近くの道路やらをこのΣで練習してましたが、折角ＭＴ免許で取得したのにＡＴのためシフトやクラッチ操作の練習は出来ませんでした(笑）。

このΣの印象は、ディーゼルターボということもあってトルクフルで走りやすかったですがＡＴのシフトショックが大きかったです。それ以外は操作性が良くて運転しやすいクルマでした。

そんなΣですが、僅か３年でお別れに…。故障はなかったと思いますが、なんと母が親父に生涯初の新車をプレゼントすることに！しかも、これまた初の４ＷＤ車！！

…次回に続く。