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  5. 懐かしい２台のサニー。 [法被ねずみfeat.Rutile]
イイね！
   
2009年09月15日

懐かしい２台のサニー。

懐かしい２台のサニー。 ７月のヒストリックカーフェスティバルへ行った時、展示車両とは別に駐車場でも今では見掛けなくなった国産車に遭遇する事が出来ました。

トップの画像はＢ１１型５代目サニー（前期）。
１９８１年に登場し、ＦＲからＦＦへと転身した記念すべきモデルです。
サニー初のターボ車『ルプリ』やディーゼル車が登場し、このサニーをベースにした姉妹車の『ローレルスピリット』も登場しましたねぇ～！

そしてもう一台は、Ｂ１１型の前に当たるＢ３１０型４代目サニーカリフォルニア（後期）。
Ｂ３１０型４代目サニーカリフォルニア
ＦＲ方式としては最後のサニーで、カリフォルニアはこの代から登場したステーションワゴン。
フルモデルチェンジしたＢ１１型以降も設定され続け、後にウイングロードへと受け継がれました。

どちらのサニーもボディにはそれなりに錆が所々発生していますが、純正ホイールやフェンダーミラーなどオリジナルの雰囲気は残っていて懐かしい限りです♪

ウチはサニーではなくカローラ派だったけど、この辺りの世代のサニーはよく見掛けたものですよ～(^^)


■今日のおまけ■
Ｂ１１型サニー登場時のTV-CM（１９８１年）

松坂慶子が若いっ！！
ブログ一覧 | いろんなクルマ・日産編 | クルマ
Posted at 2009/09/15 20:52:24

   

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この記事へのコメント

t.yoshi
2009年9月15日 21:02
サニーですね～初FFの型は小学校の先生が乗っていたな～＾＾
コメントへの返答
2009年9月15日 22:17
中学の時、ちょっと好きだった女の子の家にあったのも初FFのB11セダンでした(^^;
kazu.
2009年9月15日 21:26
懐かしいですね♪

ワタシが子供だった頃、たくさん走ってた記憶があります(^^)

「ルプリ」かっこ良かったですよね☆
コメントへの返答
2009年9月15日 22:23
我々が子供の頃はよく見ましたよね！
我が家はカローラだったので縁がなかったけど、子供ながらにサニーにも乗ってみたかったなぁ…(^^;

ルプリはフロントグリルのTURBOロゴが鏡文字になっていましたよねぇ♪
スペリオン
2009年9月15日 21:30
５代目のサニーはめっちゃ懐かしいです！

お子ちゃまの頃はよく見たんですが・・・（＾＾；

コメントへの返答
2009年9月15日 22:25
５代目世代ですね？
年齢的には５代目が印象深いのかもしれませんね(^^)

実はその昔、たった一度だけその５代目サニーのクーペに代車で乗った事が。
ハンドルが重かったんですよ！
ひょっとして重ステかなぁ…(^^;
marvine
2009年9月15日 21:46
これはB11ではないでしょうか？
ローレルスピリットとほぼ双子車だった頃のものなので。
これの1つ先のローレルスピリットには本革内装の限定車（ロイヤル）がありました。
コメントへの返答
2009年9月15日 22:27
御指摘ありがとうございます！
MARVINEさんの仰る通りB11が正解です。
B12だとトラッドサニーですものね、失礼しました(^^;

なんとローレルスピリットに本革仕様があったとは知りませんでした！！
大都会パート12
2009年9月15日 22:02
こんばんは。

いやー初代FFサニーの現役車、とっても貴重ですよねぇ?
↑の方がおっしゃる通り型式はB11ですが、私も通勤途中通る消防署に後期スーパーハッチバック金黒ツートン新車時ナンバーの現役車がたまに止まってるのをみかけまして感激していたところでした♪

310カリフォルニアは自分で310サニー乗ってた時は全く興味なかったのですが、今となってはこれと同じ角目のイエローにウッドパネルの貼ったのがとってもいいなぁと思っておりました。


コメントへの返答
2009年9月15日 22:30
↑のレスにも書きましたがB11ですね（汗）
本文の方も訂正させてもらいました。

後期スーパーハッチバックもありましたね！
大成功した初代FFファミリアの影響をかなり受けたデザインだった気がします。
今でも現役とは嬉しい限りですネ♪

ウッドパネルというのがまたカリフォルニアらしさ満点！イエローがやっぱり似合っていたと思います(^^)
tama-hiro
2009年9月15日 22:38
「札５７」・・・
当時モノナンバーがより貴重さを上げてますね♪
ナンバー脇のフォグも時代を感じますｗ
コメントへの返答
2009年9月15日 22:50
ワンオーナーの証ですね。
もう今となっては『札』ナンバーはレアですから…(^^;

Ｂ１１の時代はまだフォグランプが別体だったりヘッドライト内蔵だったりという端境期だったみたいです。
sengen2_99
2009年9月16日 1:24
いずれも今ではほとんど見かけない稀少車ですね。
しかし、さび対策はどうしているのでしょう？
天気のよい日しか運転しないで後は屋根付き車庫に保管でしょうか。
だとすればなかなか真似できないですね。
コメントへの返答
2009年9月16日 7:29
所謂大衆車ですから昔は頻繁に見掛けたものですが、流石に今では絶滅状態ですよねぇ～(>_<)

とくに北海道の場合は降雪時期もあり、一層錆に関してはシビアな環境ですから（汗）

やはり車庫保管だとか雨の日には乗らないとか、降雪時期にはそれこそ冬眠するとか…苦労が絶えないと思います。
おばら（Ｂ３１０）
2009年9月16日 22:44
なんか俺のクルマそっくりなカリフォルニアだな～と思って、よく考えたら自分のクルマでした。
とりあえず、黄色くなくてごめんなさい（笑）
実はホイールが純正じゃなくてごめんなさい（デザイン似ているけどブリジストンのゾナ）
ついでに、盗難車じゃないんでナンバー隠さなくても良かったのに。

車庫があるんで車庫保管ですが、雨でも冬でも普通に乗ってます。（むしろ自転車とかが使えないんで積極的に乗ります）
とはいえ、車検から車検で3000kmとか普通ですが。（ガソリン高いし、通勤に使ってないし）
コメントへの返答
2009年9月16日 22:58
はじめまして♪
コメントありがとうございます。
なんと３１０カリフォルニアのオーナー様でしたか!?

一見純正かと思ってたホイール、実は社外だったんですねぇ。大変失礼しました。

それにしても３１０カリフォルニアって今や貴重ですからねぇ！これからも大切に乗り続けてくださいね(^^)


珍しさゆえに許可なく撮影してしまった事もあり、ナンバーを加工させていただきました。
もし勝手に撮影してしまった事を不快に思われていたらお詫び申し上げます。

・何かありましたら遠慮なくメッセージ下さい。
zato@バンバン
2009年9月17日 20:31
B11といえば、合法ドアミラーが導入された
時期と思い出がかぶり懐かしいです～

当時後期のGLーαってグレードをよく町で
見かけたんですが、あれは限定車だったのかなぁ。。
コメントへの返答
2009年9月18日 20:18
この年代の国産車は大衆車がＦＲからＦＦへ転換したりドアミラーが解禁された頃なので、今でも印象に残ってます。

サニーαシリーズっていうのもありましたね！
当時のＣＭでそのフレーズ聞き馴染みがあります♪

   

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「今日でファーストカーＦＵＧＡが納車されて１９年。
現在の走行距離は１３７，５００ｋｍを突破。
去年はひび割れが酷かったダッシュボードを交換したり出先でエンジンが吹き上がらなくなるトラブルに見舞われたけど、来年の所有２０年を無事迎えられますように…✨」
何シテル？   07/12 20:06
このたびは数あるページの中からこちらへお越しいただき、ありがとうございます。 長いＨＮですが『法被』とお呼びください(^^) みんカラの前身オートビレッ...
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