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2010年11月02日

５１０ブルのクーペ、しかも…？

一昨日の日曜日、某市のリサイクルショップへミニカーを物色しに行った際遭遇しました。
ミニカーゲットはならなかったものの、お店の裏にある整備工場兼中古車販売店にこういう物件が…。

日産ブルーバード
１６００ＳＳＳクーペ
（５１０型）

３代目となる５１０型ブルーバードは当時多かったフロントドアの三角窓を廃止して『スーパーソニックライン』と銘打ったクリーンで直線的なスタイリングや、当時珍しかった四輪独立懸架を採用して大ヒットとなったクルマ。余談ながら私がこの世に生まれる前、親父がスバル３６０の次に乗った愛車だったとか。

この個体は恐らくレストア済みの可能性もありますが、とても綺麗☆

しかもこの５１０クーペ、当時としては珍しいであろうオートマチックという個体でありました♪

こんなに綺麗な５１０クーペ、価格は８８万円。
スペースやお金などあったら欲しいですなぁ～(^^;

■今日のおまけ■
５１０型ブルーバードクーペ・フロアセレクター　ＴＶ－ＣＦ

『フロアセレクター』なんて言葉を使っていたなんて…（笑）

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Posted at 2010/11/02 20:07:18

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kazu. 2010年11月2日 20:14 こんばんは♪ ５１０クーペ！！かっこいい！！しかもピッカピカ！！これにワタナベ８スポーク履かせたい！！値段も手ごろ・・・・・お金ないけど（涙リアテールが流れるんですよね・・・・たまらんです！！	コメントへの返答 2010年11月2日 23:26 この個体は野ざらしにするには勿体無いぐらい綺麗です！！このボディカラーも５１０クーペらしいでしょ？ホント、私も色んな余裕があれば買いたいぐらいですヨ…(^^; 大事に乗ってくれる方に買ってほしいです♪
junjunjun 2010年11月2日 21:07 自分が是非乗ってみたい５１０クーペじゃありませんか！！これで『札5』ナンバーだったら、３年間小遣いなしでもいいからと大蔵省に交渉しようかな？！絶対却下ですな・・・。ところで掘り出し物のミニカーはありましたか？？	コメントへの返答 2010年11月2日 23:28 こんなデザインのクルマはもう出てこないでしょうね。流石にナンバーはありませんでしたが、ワンオーナー＆シングルナンバーなら尚最高！！ミニカーのほうは収穫ゼロ。しかし雑誌はゲット出来ました(^^)
大都会パート12 2010年11月2日 21:28 510ブルは私の中では正統派日産旧車といったイメージですね。実際1800SSSも1600SSSも運転した事ありますが、トルクフルなエンジンと足廻りの良さで遠出も快適でしたよ。アルミも似合いますが、せっかく鉄チンホイールが付いてますんで、ぜひ純正ホイールキャップを付けてみたい衝動にかられてしまいます　(笑 CMは汽車に乗り遅れた女性を次の駅まで送るバージョンがとても好きですね　(^ ^;	コメントへの返答 2010年11月2日 23:34 ５１０を実際に運転されたという大都会さんのコメント、大変貴重です。ありがとうございます(^^) 当時としては非常にハイバランスなクルマだったのですね！私もどちらかといえば純正キャップのほうが雰囲気あるかなぁと思います♪ そのＣＭ私もネットなどで見たことが。ＳＳＳのステアリングを握る男性がなんともカッコいいですよね☆
兄貴（＾ω＾） 2010年11月3日 0:22 あぁっ！　これわぁぁぁ☆　ヽ（°◇° ）ノ私も先週、その某市のお店に立ち寄った時に見かけました！（ちなみにお寿司のトミカを見つけたのもココw）近くまで寄りませんでしたが、こんなに綺麗な個体だったんですね♪ それもオートマチックとは、更に珍しいw 私の親父も4ドアのSSSに乗っていましたので、懐かしさも一入のクルマです。	コメントへの返答 2010年11月3日 16:58 そうです、あの某市ブックオフ＆ホビーオフ裏のお店ですヨ～！！遠くからだと判りませんが、近くで見たらこれが非常に綺麗でした☆ しかもＡＴ車だったというのにも驚きです。兄貴さんのお父様も元５１０オーナーとのこと。この年代のドライバーは人気車種だったこともあり５１０に乗った方が結構多かったのでしょうね(^^)
t.yoshi 2010年11月3日 7:36 ５１０にサファリブラウン良いですね！！＾＾Ａ／Ｔの設定がこの時代でもあったんですね～～♪ 上司の５１０思い出しました＾＾； http://minkara.carview.co.jp/userid/159952/blog/11547226/	コメントへの返答 2010年11月3日 17:04 サファリブラウン…聞いたことがあったけど自信がなかったのでカラー名は書きませんでした（笑）このカラー名もまたいい味ですね♪ 今とは違ってＡＴが少なかったでしょうし、完成度も高いものではなかったようです…。以前のブログ拝見しました（私もコメントしてましたね）。上司様の悲劇ですねぇ…(^^;
シンボリルドルフ 2010年11月3日 8:44 おはようございます。歴代のブルーバードの中でも、私がかつて乗った９１０とこの５１０は別格ですね。それにしても、今でも売っているんですね（驚）８８万円か・・・。結構、いいお値段するんですね　（もっとも、安いのかもしれませんが。）	コメントへの返答 2010年11月3日 17:07 ９１０もブルーバードの中では５１０と並ぶ人気モデルでしたよね！『５１０の再来』とまで言われたぐらいでしたし。時を越えて５１０が今でもこうやって販売されているとは私も驚きましたヨ。見た感じ程度は良かったです。あとは機関等メカの状態が良ければ８８万円は高い値段ではないのかも？
コル注 2010年11月3日 9:40 ちょっと無理して買おうと思えば買える価格が地獄の入り口ですね（笑横線が入ったテールランプがローレルっぽいですね。そういえばこの時代はブルバー＝ローレルでしたが、その後ローレルがグレードアップして、その代わりにスタンザとか派生車種も出ましたね！	コメントへの返答 2010年11月3日 17:10 機関系の状態が判りませんが、外観を見た感じではまずまず妥当な価格なのかもしれません。しかしパーツやメンテなど、色んな出費が待ち構えているハズ…（笑）言われてみればスタンザ（懐かしい！）はある意味初代ローレルのポジションを受け継いだと言っても過言では無いでしょうね♪
でん@ 2010年11月3日 10:08 色褪せないですよね!! この時代の車はどれも特徴的で個性が強く、今の時代の車に劣らない魅力を持っている気がします♪	コメントへの返答 2010年11月3日 17:12 仰る通り、古くても名車は色褪せないですよね！！現在のクルマも個性はあるけど、やはり昭和のクルマは人間味みたいな血が通った個性があって最高です(^^)
zato@バンバン 2010年11月4日 22:15 トミカの記念すべき1-1がブルのクーペでしたね！！やはり旧車は明るいカラーがお似合いです♪ 昔のトヨタのオートマはトヨグライドでしたっけ？日産の場合はなんていうんでんしょうね（笑	コメントへの返答 2010年11月5日 8:44 トミカの第一号がまさに５１０ブルのクーペでした♪ このボディカラーがまたいい雰囲気をかもし出しているではありませんか(^^) 日産のオートマ、『ニッサンマチック』っていうのは聞いたことありますが、それ以前の時代は何と言ったのでしょうかねぇ？

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kazu. 2010年11月2日 20:14 こんばんは♪ ５１０クーペ！！かっこいい！！しかもピッカピカ！！これにワタナベ８スポーク履かせたい！！値段も手ごろ・・・・・お金ないけど（涙リアテールが流れるんですよね・・・・たまらんです！！	コメントへの返答 2010年11月2日 23:26 この個体は野ざらしにするには勿体無いぐらい綺麗です！！このボディカラーも５１０クーペらしいでしょ？ホント、私も色んな余裕があれば買いたいぐらいですヨ…(^^; 大事に乗ってくれる方に買ってほしいです♪
junjunjun 2010年11月2日 21:07 自分が是非乗ってみたい５１０クーペじゃありませんか！！これで『札5』ナンバーだったら、３年間小遣いなしでもいいからと大蔵省に交渉しようかな？！絶対却下ですな・・・。ところで掘り出し物のミニカーはありましたか？？	コメントへの返答 2010年11月2日 23:28 こんなデザインのクルマはもう出てこないでしょうね。流石にナンバーはありませんでしたが、ワンオーナー＆シングルナンバーなら尚最高！！ミニカーのほうは収穫ゼロ。しかし雑誌はゲット出来ました(^^)
大都会パート12 2010年11月2日 21:28 510ブルは私の中では正統派日産旧車といったイメージですね。実際1800SSSも1600SSSも運転した事ありますが、トルクフルなエンジンと足廻りの良さで遠出も快適でしたよ。アルミも似合いますが、せっかく鉄チンホイールが付いてますんで、ぜひ純正ホイールキャップを付けてみたい衝動にかられてしまいます　(笑 CMは汽車に乗り遅れた女性を次の駅まで送るバージョンがとても好きですね　(^ ^;	コメントへの返答 2010年11月2日 23:34 ５１０を実際に運転されたという大都会さんのコメント、大変貴重です。ありがとうございます(^^) 当時としては非常にハイバランスなクルマだったのですね！私もどちらかといえば純正キャップのほうが雰囲気あるかなぁと思います♪ そのＣＭ私もネットなどで見たことが。ＳＳＳのステアリングを握る男性がなんともカッコいいですよね☆
兄貴（＾ω＾） 2010年11月3日 0:22 あぁっ！　これわぁぁぁ☆　ヽ（°◇° ）ノ私も先週、その某市のお店に立ち寄った時に見かけました！（ちなみにお寿司のトミカを見つけたのもココw）近くまで寄りませんでしたが、こんなに綺麗な個体だったんですね♪ それもオートマチックとは、更に珍しいw 私の親父も4ドアのSSSに乗っていましたので、懐かしさも一入のクルマです。	コメントへの返答 2010年11月3日 16:58 そうです、あの某市ブックオフ＆ホビーオフ裏のお店ですヨ～！！遠くからだと判りませんが、近くで見たらこれが非常に綺麗でした☆ しかもＡＴ車だったというのにも驚きです。兄貴さんのお父様も元５１０オーナーとのこと。この年代のドライバーは人気車種だったこともあり５１０に乗った方が結構多かったのでしょうね(^^)
t.yoshi 2010年11月3日 7:36 ５１０にサファリブラウン良いですね！！＾＾Ａ／Ｔの設定がこの時代でもあったんですね～～♪ 上司の５１０思い出しました＾＾； http://minkara.carview.co.jp/userid/159952/blog/11547226/	コメントへの返答 2010年11月3日 17:04 サファリブラウン…聞いたことがあったけど自信がなかったのでカラー名は書きませんでした（笑）このカラー名もまたいい味ですね♪ 今とは違ってＡＴが少なかったでしょうし、完成度も高いものではなかったようです…。以前のブログ拝見しました（私もコメントしてましたね）。上司様の悲劇ですねぇ…(^^;
シンボリルドルフ 2010年11月3日 8:44 おはようございます。歴代のブルーバードの中でも、私がかつて乗った９１０とこの５１０は別格ですね。それにしても、今でも売っているんですね（驚）８８万円か・・・。結構、いいお値段するんですね　（もっとも、安いのかもしれませんが。）	コメントへの返答 2010年11月3日 17:07 ９１０もブルーバードの中では５１０と並ぶ人気モデルでしたよね！『５１０の再来』とまで言われたぐらいでしたし。時を越えて５１０が今でもこうやって販売されているとは私も驚きましたヨ。見た感じ程度は良かったです。あとは機関等メカの状態が良ければ８８万円は高い値段ではないのかも？
コル注 2010年11月3日 9:40 ちょっと無理して買おうと思えば買える価格が地獄の入り口ですね（笑横線が入ったテールランプがローレルっぽいですね。そういえばこの時代はブルバー＝ローレルでしたが、その後ローレルがグレードアップして、その代わりにスタンザとか派生車種も出ましたね！	コメントへの返答 2010年11月3日 17:10 機関系の状態が判りませんが、外観を見た感じではまずまず妥当な価格なのかもしれません。しかしパーツやメンテなど、色んな出費が待ち構えているハズ…（笑）言われてみればスタンザ（懐かしい！）はある意味初代ローレルのポジションを受け継いだと言っても過言では無いでしょうね♪
でん@ 2010年11月3日 10:08 色褪せないですよね!! この時代の車はどれも特徴的で個性が強く、今の時代の車に劣らない魅力を持っている気がします♪	コメントへの返答 2010年11月3日 17:12 仰る通り、古くても名車は色褪せないですよね！！現在のクルマも個性はあるけど、やはり昭和のクルマは人間味みたいな血が通った個性があって最高です(^^)
zato@バンバン 2010年11月4日 22:15 トミカの記念すべき1-1がブルのクーペでしたね！！やはり旧車は明るいカラーがお似合いです♪ 昔のトヨタのオートマはトヨグライドでしたっけ？日産の場合はなんていうんでんしょうね（笑	コメントへの返答 2010年11月5日 8:44 トミカの第一号がまさに５１０ブルのクーペでした♪ このボディカラーがまたいい雰囲気をかもし出しているではありませんか(^^) 日産のオートマ、『ニッサンマチック』っていうのは聞いたことありますが、それ以前の時代は何と言ったのでしょうかねぇ？

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