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  5. フォルクスワーゲン1500バリアント。 [法被ねずみfeat.Rutile]
イイね！
   
2007年01月28日

フォルクスワーゲン1500バリアント。

フォルクスワーゲン1500バリアント。 これはかなりレアなクルマではないでしょうか？

フォルクスワーゲン
1500
バリアント

何故グリルレスなのかというと、あの有名なビートル同様ＲＲ(リアエンジン・リアドライブ)なので。ホイールベースもビートルと同じ2400ｍｍで、更にトレッドを広げたプラットフォームを採用したのが1500セダン(1961年登場)。

以降、画像の1500バリアント(ワゴンを指す意味)やファストバックモデル、1600ｃｃも追加。さらにマイナーチェンジや改良も実施されるもの販売が芳しくなく、1973年に登場した初代パサートへバトンタッチしてしまった不遇なモデルでした。

普通、ステーションワゴンといったら５ドアが定説ですが、コンパクトカーのような３ドアって使い勝手悪そう。それなりにスタイリッシュではあるのですが…。

３ドアのステーションワゴンと言って忘れられないのが、こちらではないでしょうか？

あるいは、個人的にこんなのも印象深いですね(^^)
ブログ一覧 | いろんなクルマ・輸入車編 | クルマ
Posted at 2007/01/28 19:07:33

   

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この記事へのコメント

masa's
2007年1月28日 19:16
これって、３ドアのＲＲなんですか。
ドイツにしては、珍しく効率の悪い車だったんですね；。
でも、カッコいいので許せますｗ
コメントへの返答
2007年1月28日 19:35
ビートルのプラットフォームを使うことが頭にあったのでＲＲを採用したのではないでしょうかね？

ワンボックスのタイプⅡも実はＲＲでした。

http://minkara.carview.co.jp/userid/16214/blog/152115/

ビートルのプラットフォームを流用したことである意味合理的ですが、広大なカーゴスペースにエンジンを配置するなんて確かに効率悪いですよね(^^;

ビートルのタイプⅠ、ワンボックスのタイプⅡに倣い、このカッコいい1500はタイプⅢと呼ばれていたそうです。
ウルトラザウルス改
2007年1月28日 19:48
相当なレア車ですね。

車って、どっか不便なところがあるほうが愛着沸いたりするもんですよね。
コメントへの返答
2007年1月28日 19:53
ビートルは今でも割りと走ってたりしますが、1500となるとまず見ないかもしれません。

クルマも人も完璧なのってまず存在しないですから、ある程度のウィークポイントには目をつぶりながらもじっくり付き合う…そうすれば自ずと愛情が芽生えてきますね(^^)
tama-hiro
2007年1月28日 20:01
この車、初めて見ました＆初めて知りました！こんなレアな車があったとは…
２０へぇ～です、満開です（笑
コメントへの返答
2007年1月28日 20:31
あったのです！
偉大なる初代ビートルの陰に隠れがちですが、こんな地味なクルマが存在してたのです。

知る人ぞ知る存在ですので20へぇ～的なクルマ。そういえば昨日トリビアＳＰやってましたね(笑)
もーた
2007年1月28日 20:54
格好いいですね。
できれば広告塔にもなるでしょうし社用車として使いたいです。
コメントへの返答
2007年1月28日 20:59
カッコよくてオシャレですよね♪
個人的には紺色よりも明るめの色が似合うかなと思います。

雑貨屋さんの店の前に停まってるとサマになるでしょうね(^^)
こるぴょん
2007年1月29日 19:29
こんばんは。

このクルマ、中学のとき
部活の顧問の先生が乗ってました。

懐かしいです！！

色が、黄色だったんで、みんなに
“パンプキンカー”
って呼ばれてました（笑笑）
コメントへの返答
2007年1月29日 20:06
こんばんは♪
中学の部活の顧問の先生がお乗りでしたか(^^)
黄色のような明るい色はきっと似合うでしょう！見てみたいなぁ～♪
『パンプキンカー』って何だか可愛らしい名前ですよね(笑)

   

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