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  5. タイヤラベルの話。 [法被ねずみfeat.Rutile]
イイね！
   
2024年05月18日

タイヤラベルの話。

タイヤラベルの話。 愛車遍歴８台で必ず１台分（４本１セット）のタイヤを購入している法被です。


昨年フーガの夏用タイヤとして購入したＡＤＶＡＮ　ｄＢ。
まだスタッドレスタイヤを履いている時期だったので、メーカーや商品名・サイズなどが記されているタイヤラベルが貼ってある状態でショップから持ち帰り、自分でタイヤ交換する時にラベルを剥がしました。


かつてタイヤラベルと言えば横長サイズというイメージ。
しかし、カー用品店やタイヤショップなどに並んでいる新品タイヤを見ると分かりますが、最近のタイヤに貼ってあるラベルのサイズは基本的に小さくコンパクトになっていますよね（メーカーにより違いあり）。

恐らく環境に配慮し最低限の情報を載せることでラベルを小さくするようにしているのでしょう。
ここ数年では製品ラベルを縮小化あるいは思い切ってラベルレスとしたペットボトル飲料も販売されている時代ですからねぇ。


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画像はフーガ用に２０１６年購入したヨコハマアイスガード５プラスのタイヤラベルと、今は亡き初代セカンドカー・ホンダＺ用（後に２代目セカンドカー・テリオスキッドへ転用）に２０１２年購入したトーヨーウインタートランパスＭＫ４αのタイヤラベル対比。
後者は２０１０年代でもまだ横長サイズで、昔の名残が残っています。
今思えば昔の横長ラベルを剥がすときは結構面倒くさかったような…💦


転がり抵抗を低減することで燃費向上を狙う一方、ウェットグリップも確保する夏タイヤ。
アイスバーンのブレーキ性能やグリップを年々向上させているスタッドレスタイヤ。
タイヤの進化だけでなく、タイヤラベルも時代ととも変化しているのですね😀
ブログ一覧 | クルマ雑感 | クルマ
Posted at 2024/05/18 07:18:19

   

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