法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

まだまだ続く 『マークⅡ３兄弟 ブログ』 もうしばらくお付き合いを(笑) 1980年にフルモデルチェンジした ４代目コロナマークⅡ(Ｘ60系) 実は去年、ブログで扱いましたが今回４代目マークⅡ単独で扱います。 約半年前に登場したＸ50系初代クレスタとシャシーを共用したＸ60系４代目マークⅡ＆ ...
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今日の旧車は 初代クレスタ (Ｘ50系) を取り上げたいと思います。 1980年に『トヨタの最高級パーソナルセダン』としてデビュー、同年スタートしたトヨタの新しい販売チャンネル『トヨタビスタ』(現在はネッツ店に統合)から発売されました。 ※ちなみにビスタ店スタートから２年後に初代ビスタ(Ｖ10 ...
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1977年にデビューしたのが 初代チェイサー (Ｘ40系) 昨日のブログでご紹介した３代目コロナマークⅡの姉妹車で、ベースのマークⅡがラグジュアリー志向なのに対しチェイサーはスポーティ志向へシフトされ、当時人気があった日産スカイラインの対抗馬でした。 マークⅡでは丸型２灯ヘッドライト＆角型ス ...
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今日の旧車は ３代目 コロナマークⅡ (Ｘ30・40系) を取り上げたいと思います。 1976年にフルモデルチェンジし３代目となったマークⅡ(当時はコロナの上級版ということで正式車名は『コロナマークⅡ』)。 当時の欧米車に通じる落ち着いたスタイリングで、特徴的なのが丸型２灯ヘッドライトと内 ...
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トヨタのピックアップトラック 『ハイラックス』が1983年・４代目にフルモデルチェンジし、翌1984年に登場したのが 初代 『ハイラックスサーフ』 (Ｎ60系) 以前からピックアップの荷台部分にＦＲＰ(樹脂)製トップを装着するという例はアメリカであったようですが、この初代サーフは単純にピックアッ ...
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ここ２週間位、新しい愛車フーガ君のブログが続いたので今日から『通常営業』に移りたいと思います(笑) しかし、ただ通常営業に戻るのではなく先週実家帰ったときに仕入れてきたネタがあるので、それを今日ご紹介します(^^) 国道12号線バイパス沿いのお宅の前に停まっていた ２代目トヨタスターレット(Ｐ ...
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某国道を走っていたら、やたら派手なカラーリング＆爆音を立てて走る旧車が…。 それはＸ70系クレスタで、シャコタンだけでは飽き足らずカラーリングをなんと『アドバンカラー』にしてしまった！！ これは目立ちますねぇ(^^; こういうのって雑誌『ヤ○グオート』の世界だけかと思ってたら…。 注・アド ...
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昨日はカリーナを取り上げましたが、カリーナと言って忘れてはいけないクルマがあります。 トヨタ初のピラーレス４ドアハードトップ カリーナＥＤ ピラーレス・ハードトップ（以下ＨＴ）といえば日産の代名詞としてブルーバードからセドリック・グロリアまで採用され、前後ドア間のＢピラーを排除することで、とく ...
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今日もトヨタ車ブログ、しかも例によって季節外れの撮り貯め画像です（笑）。 1970年、初代セリカと共にデビューしたのがカリーナ。セリカとプラットフォームを共用しスポーティさを前面に出したセダン。 ＣＭキャラクターに千葉真一を起用し『足のいいやつ』というキャッチコピーは有名です。 画像のカリーナ ...
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日本を代表するＶＩＰカーがトヨタセンチュリーと日産プレジデントの２車。 ステアリングを握る人間は『運転手』に徹し、後席に乗るＶＩＰに不快感を与えぬよう移動するためにある大型高級サルーン。 現行型では立派なフロントグリルを設けたり後席の快適性を向上させるためホイールベースを延長しても、結局はベー ...
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