法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

実に約１年半ぶりとなる『草むらのヒーロー』シリーズです(^^;

これは実家へ帰った時に遭遇した一台で、
三菱ランサーセレステ
というクルマであります。

初代ギャランＦＴＯの後継となるハッチバッククーペで、車名でも判る通り初代ランサーがベース。





発見したのは国道からほんの少しだけ離れた場所。
相当年数が経っているので私が地元に住んでいる時からずっとあったと思いますが、セレステの存在に気付かぬまま過ごし地元を離れてしまいました(笑)

そしてリアテールには当時のディーラーステッカーが！！


かなりの痛み具合ですよねぇ。
それにしても一体いつからここにあったのだろう…。

きっとパーツも存在しないでしょうからレストアも厳しいでしょうねぇ(汗)

合掌…(-人-)ﾁｰﾝｯ

前回の同シリーズで取り上げた『日産ホーミー』と同じく、夏場に田舎へ帰った際に遭遇しました。

２代目マツダボンゴ
マルチバン

調べてみると1977年にボンゴトラックが登場した翌年にマルチバンが登場したようです。
ワンボックスでは珍しくリアには径が小さいダブルタイヤを履いていたのが特徴でした。

CMキャラクターには俳優の山城新伍を起用(↓のCM)。


ちなみにTVドラマ『ザ・ハングマン』では林隆三の愛車としてブラックのボンゴ・ボンディ(ワゴン)が登場。


画像のボンゴの話に戻りますが、同じ場所に２台のボンゴが置いてあって一台は後ろ向き(画像右下)、もう一台はボディサイドに会社の塗装が施されていました(画像左上)。

やはり例によって物置代わりのようですがどちらも錆が酷く、左上はタイヤが地面に練りこんでますし右下は屋根が潰れているのと助手席ドアが飛び出しちゃってます。

こりゃかなり酷いですなぁ…(汗)

かなり前、実家へ帰った際に見つけたものです。

日産ホーミー(E23型)

キャラバンという双子車もありますが(こちらは現在も販売中)、エンブレムを見たところ『HOMY』と明記されていたので本ブログではホーミーとして話を進めていきます。

E23型はキャラバンでは２代目にあたりますが、ホーミーは旧プリンス自動車時代に初代が登場していることで初代キャラバンにあたるE20型がホーミーでは２代目、そしてE23型ホーミーは３代目になるそうです。

E23型デビュー当時(1980年)はトラックなどのキャブオーバー型ボディの助手席側ドアに左側面視界確認のためのセーフティウインドウが採用開始されたのですが、ワンボックスカーではE23型キャラバン・ホーミーが採用していました。しかしワンボックスカーでは確かこの代のキャラバン・ホーミーが最初で最後だったような…。
このセーフティウインドウ、現在では小型トラックの一部や中型以上のトラック、観光バスやマイクロバスなどが使っていますね。

そのE23型ホーミーですが、やはりというか物置状態になっています(^^;
この手のワンボックスカーやバスってのは、最後は物置になる運命なのか…!?

昨日のブログで扱った３代目三菱ミニキャブのバン仕様。

見事に
物置と化してます…(汗)

スーパーDXというグレードデカールや当時ガソリンエンジン車にはリアガラスに貼られていた青い無鉛ステッカーが確認出来ますよね。

ドアやハッチなどは錆が付きまくり、リアウインドウのモールも外れていて哀愁を感じます…。


合掌…(-人-)♪ﾁ～ﾝ

札幌近郊の某所で野ざらしのままの初代ダットサン・サニーです。


発売前、一般公募によって車名がサニーに決定し1966年４月に発売されたのが初代サニー。

実用車らしくシンプルな造りがウリだったものの、約半年後『プラス100ｃｃの余裕』を謳い文句にサニーよりも100ｃｃ排気量多い1100ｃｃエンジンを搭載した初代トヨタカローラが登場。以降サニーはカローラに苦戦を強いられることになったのです…。

実は去年、日産ギャラリーや閉館された東京の交通博物館で展示されていたのを見たことがありますが、質実剛健とはまさに初代サニーのためにある言葉ではないかと思いました。


それにしてもこのサニー、何だか勿体無いよなぁ…。