法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

ミニカーマニアの法被です。


２０１４年も実車＆愛車ブログだけでなく、トミカや１／４３スケールなどミニカーブログをアップしていきますので宜しく！
ミニカーに興味が無い方はあっさりスルーで結構です（笑）

今年一発目のミニカーブログは昨年東京旅行へ行った際にゲットした２台のいすゞ車を御紹介します。




１台目はアイアイアド･カンパニーでゲットした特価品。

１／４３　ＧＡＭＡ製　オペル・フロンテラ

フロンテラのベースとなったのは、初代いすゞミューに追加された５ドア車のウィザード。
※いすゞ自動車ＨＰから抜粋

いすゞもオペルも当時はＧＭ（ゼネラル･モーターズ）傘下であり、自社でＳＵＶ車種を持っていないオペル向けにフロンテラとして供給されていました。

ミニカーはスケール的にも昔のダイヤペットやトミカダンディのような感覚で、大人向けの精密なホビーミニカーではなく子供向けのトイミニカーといったところ。
開閉可能な左右フロントドアが実車同様のプレスドアになっている点、背面スペアタイヤやルーフレールといったＳＵＶならではの装備品も別パーツで再現している一方、ＳＵＶとしてはタイヤが偏平でローダウンされているような車高なのが残念です…。

ＧＡＭＡというブランドはドイツ製で、パッケージ裏のバリエーションにはオメガやカデットといったオペル車の他にメルセデス･ベンツ１９０ＥやＢＭＷ３シリーズもありました。


もう１台は昨年の東京モーターショーでゲット。

１／４３　いすゞ・ＭＵ－Ｘ

昨年からタイで生産され、東京モーターショーで参考出品として展示されたＳＵＶです。
『ＭＵ』という車名からして、かつてのミューの後継といったところでしょうか？

間近で見た実車はカッコよかったですが、ミニカーのほうも流石いすゞのノベルティ品だけあって実車を忠実に再現しています。

しかし実車のほうは残念ながら日本での販売予定はない模様。乗用車だけでなくＳＵＶも日本市場から撤退してしまいましたからねぇ～。

ちなみに前回のモーターショーではエルフのミニカーをゲットしています。
■こちらのブログ参照■

最後に、フロンテラ（ミュー・ウィザード）とＭＵ－Ｘの新旧いすゞＳＵＶを並べたところでお開きに…。

最後まで御覧頂き、ありがとうございました(^^)

ミニカーコレクター及びどちらかというとアンチトヨタ派の法被です。


先月末に東京へお出掛けした際、銀座のミニカーショップ『アイアイアド・カンパニー』を訪れて絶版ミニカーやレアものミニカーを色々ゲットしてきました♪

その中から今日は２台のトヨタ車を御紹介したいと思います。


１台目はトミカダンディ　カローラ･リフトバック（１／４５スケール）です。
３代目カローラ（通称３０＝さんまる）に加わったボディ形状で、長いルーフと斜めにスパッと切ったようなリアハッチが特徴。 



このクルマは個人的に思い入れがあります。
それは私の親父が以前乗っていたクルマで、私が物心付いた頃から小学３年生ぐらいまで実家の駐車スペースに鎮座していました。

でも、カローラに乗って家族でドライブしたような記憶がない（汗）
それに私はこのカローラに苦い思い出がありまして…。
■詳しくは…こちらのブログ

ミニカーの話に戻します。

そうそう、低い車高に長いルーフでした！！
リアハッチの開閉も可能で、リアシートの左半分が倒されている状態なのがお分かりになるでしょうか。

実は以前、当地の某リサイクルショップに同じダンディのカローラが売られていましたが、傷が付いているなど状態が良くなかったので購入を断念。
でも、思い入れがある車種のミニカーを程度の良い状態且つリサイクルショップで売られていた価格より安く購入出来てラッキーでした(^^)
※ちなみにこれは２，５００円


もう１台はＥＰ７１スターレットです。
箱が無く裸の状態で販売されていて、何処のメーカー製か分からず。
大きさからして１／４３スケールのようだけど素性が一切分かりません。


実物をよ～く観察すると細部の塗装やホイール形状にムラがある状態。


前後のシートには赤いラインがちゃんと再現されている一方、シャシーのモールドは潔いぐらいに省略されています。

何ともミステリアスな要素がたっぷりなＥＰ７１スターレットのミニカー。
もし御存知の方がいましたら是非コメントくださいm(_ _)m

日産車（兼ダイハツ車）オーナーの法被です。


昨日はフーガに乗って隣町のリサイクルショップや市内のミニカーショップへ向かい、新旧ミニカーをゲットしてきました♪


まず、リサイクルショップにてゲットしたミニカー…というよりインゴット。

１／４０スケール
ダイヤペット　カーインゴット
日産セドリックシーマ（ＦＰＹ３１） 

バブルの申し子とも言うべきクルマで、高額にもかかわらず飛ぶように売れたことから『シーマ現象』なる流行語まで生まれたほどでしたネ。 


インゴットではない通常のダイヤペットにも初代シーマが存在したと思いますが、個人的にはドア開閉などのアクションを省いてプロポーション優先としたこのインゴット版の方がより忠実に再現されているような気がします。

ボンネット先端のマスコットフードは辛うじて再現している一方、最大の突起物であるドアミラーは御覧の通り再現されていません。


シャシー裏の写真＆パッケージ側面の実車スペック。

こうやって眺めると、初代シーマってシンプルな中にも華美になり過ぎない程度にしっかりとした重厚さを感じるスタイリングなんだなぁと実感します(^^)


そしてこちらは最近発売されたミニカー。

１／６４スケール
トミカリミテッド　ヴィンテージＮＥＯ
西部警察　マシンＲＳ－１＆ＲＳ－２ 

伝説の刑事ドラマ『西部警察』に登場したスーパーマシン。２台ともミニカーショップでは最後の在庫だったそうです。 なんてラッキーな！！
以前ゲットしたスーパーＺ同様、小スケールとはいえ再現性がハンパない！
独特の形状をした回転灯や２連装機銃（ＲＳ－１）をはじめコンピュータなど車内の装備品も再現されています。
ちなみに、本来ルーフやトランクフードにそれぞれ装備されるアンテナは別パーツとして付属され、接着が必要。 


↑折角なのでスーパーＺとＴＬＶ　ＮＥＯの２３０グロリア＆４３０セドリックＨＴも引っ張り出して『犯人運転の２３０グロリアが、追跡中の大門軍団に狙撃され横転！』というシチュエーションを再現してみました(^^;
覆面パトカー（黒パト）として４３０セドリックＨＴを用意したものの本来はブラックのセダンボディなので、そこは各自脳内変換してください（笑）


以上、日産車＆ミニカー＆西部警察に興味がない方には面白くないブログでした！

西部警察リアルタイム世代（歳がバレる！？）の法被です。


以前からトミカリミテッド・ヴィンテージＮＥＯ（以下ＴＬＶ・ＮＥＯ）に西部警察シリーズが発売されていましたが、満を持してスーパーマシンが登場。

それは西部警察ＰＡＲＴ－Ⅱ・第１５話『ニューフェイス！！西部機動軍団』でデビューしたスーパーＺです！

パッケージは専用ボックスとなり、ボックスを開けると実車の誕生秘話が記されています。

そして、ＴＬＶ・ＮＥＯのスーパーＺ（１／６４スケール）。

実車は２．８Ｌエンジン搭載の３ナンバー車ですが、モデルは登場初期の５ナンバー（品川５９）を再現。


内装を含めた装備品も忠実に再現されています。
付属品のアンテナは別途接着が必要でガルウィングは可動不可、ドアミラーは付属されていません。

なおＴＬＶ・ＮＥＯでは今後、ＲＳ１～３の発売も控えています。
それにしても西部警察のスーパーマシンがＴＬＶ・ＮＥＯでモデル化されるなんて、西部警察＆ミニカーマニアの私としては嬉しいと共に感慨深いものがあります(^^)

いっそ、マシンＸやサファリも是非モデル化していただきたい！！

折角なので以前組み立てたアオシマ製１／２４プラモデルのスーパーＺと並べてみました。

１／６４と１／２４とでは、アリと東京スカイツリーのようなの違い（笑）

ちなみにスーパーＺの実車は、こちら！


スーパーＺと同時に、今までゲットしていなかった＆新発売のＴＬＶ・ＮＥＯも一気に購入しました★

ミニチュアカーコレクターの法被です。


先日リサイクルショップへ行った時、ミニチュアカーコーナーへ行くと久々にグッと来るものに出会い、衝動買いをしてしまいました（笑）

そのミニカーとは…


ＲＡＩ’Ｓ　日産クルー　大阪府警察　所轄署警ら車両
（１／４３スケール）


自宅近くのホビーショップにあるミニカーコーナーにもＲＡＩ’Ｓのパトカーシリーズは置いてあるのですが、残念ながらクルーは見掛けることが無かったのでゲットを諦めていました。

基本的にタクシーユースの車種ゆえ模型化には縁がないクルー。
とはいえ、実車のプロポーションを忠実に再現されているのが素晴らしいです★ 


ルーフや前後ウインドウなどの表示や助手席ドア側サブミラー、更には助手席の足元に設置されている消火器（画像はありません）ｅｔｃ…パトカーとしての装備も細かく再現されていますよ♪


実は去年、トミカリミテッドヴィンテージＮＥＯの日産パラメディック高規格救急車（同スケール）をゲットしており、折角なのでこれを引っ張り出してクルーと並べてみることに。 

なんとなくだけど『警察２４時』っぽい雰囲気！？（笑）


まぁパトカーにしろ救急車にしろ、この種のクルマのお世話になりたくはありません…(^^;