法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

クルマには必ずと言っていいぐらいエンブレムというものが基本的に付いていて、フロント＆リア中央にメーカーあるいはブランドのマーク、リアには車種名とグレード名称が判るようになっていますね。

例・フーガの場合
フロント＆リア中央：日産マーク
リア左：『ＦＵＧＡ』エンブレム
リア右：『350ＧＴ』グレードエンブレム

この画像は以前信号待ちで遭遇したクラウンセダンの個人タクシー。
本来装着されている『ＣＲＯＷＮ』の車名エンブレムと『Ｓｕｐｅｒ　Ｄｅｌｕｘｅ』のグレードエンブレムの横にそれぞれ同じエンブレムを装着しているではありませんか!?

何故わざわざ２つも同じのを付けているのかは謎であります…(- -;

それに『Ｓｕｐｅｒ　Ｄｅｌｕｘｅ』エンブレム、右側のはサイズが微妙に大きいし(笑)

これがもし『ＣＩＭＡ』の場合、本来の読み方を無視して並べたら『ＣＩＭＡＣＩＭＡ』で『シマシマ』ですよ(汗)

さらに『ＦＵＧＡ』は同じく本来の読み方を無視して並べたら『ＦＵＧＡＦＵＧＡ』で『フガフガ』……(滝汗)


人間同様、車種などの自己主張も程々が一番無難なようで…(^^;

こういうクルマ初めて見ました。

クルマの後ろにタイヤを付けたフレームを装着して、何やら観測している様子。

果たして、これは一体何を観測しているのでしょう…。
路面の舗装状態？
ある区間の距離？
う～ん、全然判らない～(>_<)

御存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？


それにしても観測車両がランクル100とは豪華過ぎじゃないかなぁ…(^^;

以前掲載した『東京モーターショー2003アーカイブ』と同時に出てきたのが、初めて東京お台場のMEGA　WEBへ行った際の写真です。

本来はもう少しあるのですが、去年行った時に撮影しラウムのフォトギャラに掲載した車種と重複するので今回は画像の100系チェイサーのJTCC(全日本ツーリングカー選手権)マシンなどをアップしました。

1994年にセダン車をベースにしたJTCCがスタート。
スタート当初はトヨタからはT190系コロナやE100系カローラが、日産からはP10型プリメーラやB14型サニー、ホンダシビックフェリオ(EG6)、マツダランティスなどが参戦。そしてコロナが初代チャンピオンマシンとなりました。

翌年トヨタはコロナより空力に優れるコロナエクシヴ(T200系)を投入、そしてエクシヴを受け継いだエースマシンがこの100系チェイサーでした。

さて、この時初めてMEGA WEBを訪れたのですが、展示されている台数や面積の広さにただただ圧倒されたのを覚えてます。
なのでライドワンでの試乗もしませんでした…(汗)

またいつか行きたいですねぇ(^^)

■フォトギャラリー■(トヨタラウム)
ＭＥＧＡ　ＷＥＢレポート～2003/11/06～

■おすすめスポット■
ＭＥＧＡ　ＷＥＢ

札幌ではコンフォート、クルーの次に先代アリオンのタクシーが個人・法人問わず多く走っていますが、新型アリオンのタクシーは今のところ見た事がありませんでした。

しかし昨日小樽へ出掛けていた時、駅前の長○屋裏のタクシー乗り場で客待ちをしていたT26＃系アリオンの個人タクシーに遭遇！！

６月にフルモデルチェンジを受けてからのタイミングなのでタクシー導入はもう少し先かなぁと思っていたのですが、まさか小樽で新型アリオンのタクシーが見れるとは思わなかった…(^^;

札幌市内のタクシーも先代アリオンユーザー中心に新型へとシフトしていくのかな？

かなり前の画像ですが…。

５代目となるT170系カリーナのワゴンバージョン『サーフ』ですね。

実はこれの２世代前のA60系(FR最後のカリーナ)にサーフが存在していて、既にモデル消滅してしまったカルディナのルーツがカリーナサーフでした。

後半部分が４ナンバー登録のバンとボディ形状が共通なのは、如何にもこの時代らしいですね。

それでもリアドアには『SURF』の車名ステッカーが貼付されてたり、リアハッチにはなんと２段式スポイラーが付いてたりと、なんとかワゴンらしく見せようとした苦労の跡が…(笑)

ところでサーフといえばハイラックスサーフが有名ですが、他にはカリーナサーフや１ボックス『マスターエースサーフ』というのもありました(マニアックやなぁ…)。