法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

フーガ歴８年の法被です。


我がファーストカーであるフーガ君の走行距離が７０，０００ｋｍを突破。
２年前からはセカンドカーも併用しているので、年間走行距離が５，０００ｋｍ程度になってしまいましたねぇ…。



そして２年毎のビッグイベントである車検（４回目）を日産ディーラーで受け、昨日戻ってきました。

振り返ると前々回は車検直前にＣＤデッキの故障が発生し、前回はステアリングのギアから微量のオイル漏れというふうに必ずと言っていいぐらいトラブルが発生。

『二度あることは三度ある』の諺通り、果たして今回の車検でもトラブルが発生するのか！？




今回はトラブルありませんでした(^^)
よって車検費用も抑えられて安心しております。
左後輪パンク事件に伴うタイヤ交換で余計な出費が発生したばかりでしたから、これ以上のトラブル＆出費は極力避けたかったので助かりました。


車検期間中の代車としてシルフィ（ＴＢ１７）がやってきました。

足として使うには、かなり快適なクルマでしたヨ♪
普段ならテリキ君に乗るケースでも、ここぞとばかりに車検期間中はシルフィに乗っていました（笑）
詳しくはフォトギャラリーにて。



４回目の車検を終了し、リフレッシュされて戻ってきたフーガ君。
思えば私のカーライフの中で８年という愛車最長所有記録を更新！
納車された当時は三十代前半だった私も、気が付けば四十路に突入してしまいました(^^;

そういえば納車当時のブログに『私は３３歳という年齢で、ＦＵＧＡのような高級車に乗ることに対して反対だからです。』とか『私はＹ３４セドリックのスタイルが好きで、ＦＵＧＡのスタイルはあまり好きじゃないんです。』と私やＹ５０フーガオーナーをｄｉｓるコメントを堂々と残した、どこぞの自動車評論家気取りクンがいましたっけ…。
某評論家気取りクン、アナタに叩かれた私は４０代のフーガ乗りになりましたヨ～（笑）


乗り換えたくなる魅力を持ったクルマがないのもありますが（というか資金自体ありません／汗）、Ｙ５０フーガはステアリングを握っていて楽しく、長距離・長時間運転していても快適で疲れにくいクルマです。

世の中、探せばフーガ以上に快適で運転が楽しいクルマはもっと存在するでしょうけど、ここまで私にフィットするのはこのクルマしかないような気がします。８年も乗っているというのが何よりの証拠ではないでしょうか。

前述したように走行距離もやっと７０，０００ｋｍに突破したばかりですし、手放すにはあまりに惜しい。


年間５８，０００円もする自動車税、巷に溢れるエコカーやガソリン価格高騰という逆風にも負けず、これからも大切に乗り続けていこうと思います！

間もなくフーガ君の車検を迎える法被です。


先週、あろうことか左後ろに履いているタイヤのサイドウォールをヒットし、パンクさせてしまいました。
場所的に修理不能なので交換をするしかありません（涙）

ただでさえ今月は車検による大出費が控えているのに、ここへきて余計な出費が…。
嗚呼、やっちまったorz


とりあえずトランクルームからスペアタイヤを引っ張り出して装着。
積んでて良かったスペアタイヤ！
とはいえ、あまりお世話になりたくない装備品なのは確かです。


さて、タイヤを購入しなければなりませんが新品で２４５／４５Ｒ１８というサイズは金額的に高いですし、在庫もなかなか置いていないはず。

そこで中古メインの某カー用品店へ以前ブラリと立ち寄った時に同じサイズの中古タイヤがあったのを思い出し、売り切れ覚悟で電話確認したところ『在庫有り』との返事が！

そこでブツを押さえてもらい、翌日タイヤ購入＆交換しました。



今度のタイヤはＤＵＮＬＯＰ　ＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０２です。
現行品がＶＥ３０３ですので、一世代前のモデル。


以前履いていたＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＤＶＡＮ　ｄＢと同じプレミアムコンフォート・カテゴリーのタイヤで、２０１２年・第１０週＆１１週製造、残９部山という個体です。

ホイール組み換え・バランス調整・廃タイヤ処理費用を含めても７万円弱で済み、新品で購入するよりリーズナブルでした(^^)


早速履いて市内を走ってみた感想は、確かに静かで乗り心地もコシがあってしっかりしている印象。ステアリングの応答感にも満足です。荒れた舗装でそれなりのノイズを発生はするものの許容範囲かと。
もっとも、４シーズン目突入及び残５部山程度のＡＤＶＡＮ　ｄＢでは凹凸による突き上げに敏感だったりノイズを拾いがちだったので、そこから比較すると良くなっているのは当たり前でもありますが…。

まだ高速道路や長距離は走っていないので、いずれ試してみたいと思います。


そういえば、フーガ君もセカンドの軽カーも合わせて３年前から毎年タイヤ買ってるよなぁ…（苦笑）

ようやく暖かくなり、雪が解けてきてホッとしている法被です。


幹線道路だけでなく家の周りの路地もアスファルトが出てきた今日この頃。

昨日まで身体の調子がイマイチでしたが、有休をもらった今日は天気が良いし身体の調子も回復してきたので、午前中に思い切ってフーガ君のタイヤ交換＆洗車をしました。


外したスタッドレスタイヤの山を確認。
冬場は殆どテリキ君に乗っていたので昨シーズンからはあまり減っていません。

来シーズンもこのまま使えるでしょう！



サクサクとタイヤ交換が完了。
ついでに車内のゴムマットを降ろしたりワイパーブレードも夏用に交換しました。
外したスタッドレス＆ホイールは一旦物置に運び、今度の休みに洗う予定です。

ちなみに今回は５ｍｍのホイールスペーサーを装着。
以前の３ｍｍでも見た目がイマイチ物足りなかったのが多少改善されたことを報告します。


ホイールはピカピカだけどボディは雪解けの影響で汚く、さらに法事があった昨日は雨が降っていたので汚れが倍増したまま（汗）

タイヤ交換後イエローハットの洗車場へ向かい、水を掛けてシャンプーで鉄粉を落としてから再度洗車、仕上げにゼロウォーターでコーティング完了。

冬場殆ど乗っていなかったので『落とす』と言えるほどの鉄粉は付着していませんでした。冬場にガンガン乗ったテリキ君だと鉄粉がガッツリ付着してるだろうなぁ～(>_<)

あとはタイヤの空気圧…というか窒素ガスを入れているので、イエローハットで補充。ありがたいことにポイントカード会員は工賃無料ということでラッキーでした(*^_^*)

ここで窒素ガスを補充してくれてたピットの方が『サイドモールの長さを図らせてもらっていいでしょうか？』との相談。話を聞くと『ＭＰＶのお客さんがフーガのサイドモールを装着したいらしく、長さが合うか確認したい』とのこと。
メジャーでモールの長さを図り終えると『装着出来ますね！』と安心したご様子。お役に立てて良かったです(笑)


というわけで、夏仕様になりました★


今のところ週間予報では週末に雨や雪となっていますが、たとえ雪が降ってもスタッドレスを履いたテリキ君があるので問題なし。

夏仕様＆ピカピカになった愛車を眺め、満足感と心地良い疲労感に包まれています(^^)

冬場はテリキをメインに愛用しながら地味にフーガも愛用している法被です。


厳しい懐具合もあって、お世辞にも弄りネタと言えるような内容とは程遠い我がファーストカーのフーガ君。

昨年夏にはＮＩＳＭＯフューエルフィラーキャップカバーを装着したり…


今年に入ってからはＮＩＳＭＯチームカラーミニフラッグを車内に装着してみたり…



そして今回は、日産オンラインショップで購入したこのブツを装着してみることに…。

ＮＩＳＭＯオイルフィラーキャップ

デザインはフューエルフィラーキャップカバーと同じですが、こちらはエンジンオイル注入口のキャップ。標準品のキャップとそっくり交換します。


ボンネットを開けて標準品のキャップを回そうと…ん、おや？
カッチカチで回りません！！
結局プライヤーを探し、キャップに噛ませて何とか外れました（汗）

ホッとしたところでＮＩＳＭＯのキャップに交換。
ＮＩＳＭＯのロゴも丁度良い位置に合わせる事が出来るのも嬉しいです♪



こうやって見ると、エンジンカバーのシルバーと共に良いアクセントになっている気がします(*^^*)


気が付けば地味にＮＩＳＭＯ色が出てきたフーガ君。
ステッカーチューン並みに『気持ち５馬力アップ』でしょうか！？

フーガ乗りだというのをすっかり忘れられているかもしれない法被です。


雪が降り積もる今の時期は専らセカンドカーのテリキ君に乗る機会が多くなり、ファーストカーのフーガ君は勿体無いことに乗る機会が減っている今日この頃。
あまり乗らないとバッテリー上がりなどトラブルの心配があるため、たまには車庫から出してフーガ君を走らせることがあります。

先日、ガソリンを給油すべく３週間ぶりにフーガ君に乗りました。
実は今年になってから初めてフーガ君に給油だったりします(^^;

オドメーターをチェックすると走行距離は６７，７００ｋｍ台。
昨年１１月初めにリコール修理を受けた際の走行距離は６７，０００ｋｍに入ったところ。
３ヶ月で７００ｋｍしか走っていません…(>_<)


普段は鈍足なテリキ君にばかり乗っていて、いくらアクセルを踏んでも思うように加速せずストレスが溜まり気味。某車のＣＭばりに『ベタ踏み坂』を登ろうとすると相当イライラするかも知れぬ！？

久々にフーガ君のステアリングを握り、アクセルを踏み込むと何のストレスも無くスーッと気持ちよく加速。『あ～っ、これだよこれ！この感じ♪』とフィーリングを思い出しました。
軽自動車と大排気量車を比較するのはナンセンスですが、やっぱり７年半乗り続けているのでフーガの加速感が身体に染み付いているのでしょう（笑）


日産本社ギャラリーへ先月行った時にゲットしたＮＩＳＭＯのミニチームフラッグ。
これをフーガ君に装着し、車内のアクセサリーとしてみました。
 


 
車外のウインドウ越しから見てフラッグが捲れないよう位置を工夫し、付属の吸盤で装着。
とはいえプライバシーガラスなので、悲しいかな赤いフラッグがイマイチ目立たない…（汗）
『車内でご使用にならないで下さい』と注意書きがあるけれど、自己責任ということで。


雪が融けて暖かい春が来たら、このフーガ君で今年も色んな所へドライブしたいですね♪
嗚呼、春が待ち遠しい…。