法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

日産車歴８年の法被です。


日産メールマガジン経由で『ワクテク１泊２日無料モニター』に応募したところ当選し、モニター車を文字通り１泊２日で試乗することが出来ました。

本来ならモニター車種はセレナ・ノート・デイズ・デイズルークスの４車種ですが、北海道エリア限定で私が借りたこの車種もモニター車となっており、今回はこのクルマを選びました！



エクストレイル

グレードは２０Ｘ・エマージェンシーブレーキパッケージ・４ＷＤ（２列シート車）。
初度登録は今年９月、走行距離は５００ｋｍにも達していないバリバリの新車という個体です。


車内に乗り込むと、テリキと同じような高いアイポイントとフーガと同じような幅広さがミックスされたようで、最初は妙な感覚でした（笑）

今回は高速道路も利用してエクストレイルをじっくり試乗しよう！と思ってＥＴＣ車載器にカードを挿入してみると…

なんと、車載器がセットアップされていないではありませんか（残念）
ということで高速道路は諦め、市内＋近郊での試乗をすることに。


エンジンは２Ｌ・直４ガソリンのＭＲ２０ＤＤ型で、ＣＶＴとの組み合わせ。
モリモリとしたトルク感はないものの、アクセルレスポンスに忠実で追い越し加速もスムーズでした。アイドリングストップも個人的にはそれほど違和感がなかったように思います。


バックでの駐車時に表示されるアラウンドビューモニターを初体験。
クルマを上空から映し出したかのように前後左右を表示するので、エクストレイルのように大柄なクルマは特に便利でした。

もう一つ初体験したのがインテリジェントパーキングアシストという機能で、クルマが車庫入れや縦列駐車をサポートしてくれるというもの。

＜１＞駐車したいスペースを認識させてから車庫入れｏｒ縦列駐車を選択
＜２＞Ｄレンジでアクセル＆ブレーキ操作をしながら前進（この時、自動でハンドル操作がされる）
＜３＞合図が鳴ってから停車後、Ｒレンジに入れてバック開始（この時、自動でハンドル操作がされる）
＜４＞駐車したいところでブレーキペダルを踏み停止

実は何回か試してみて、最初は駐車スペースの認識が上手くいかず狙ったスペースに駐車出来ませんでした。

画像のように駐車スペースをしっかり認識させると成功。
それにしてもハンドルが自動で回るのは何とも気持ち悪い感じで、この手のデバイスに頼ってばかりいると運転が下手になってしまいそうな気もしました（汗）


一般的なディーラー試乗の場合はコースや時間が短いのでクルマの特徴を体感しづらいことがあります。しかし今回の１泊２日モニターでは１００ｋｍ弱を走り、日常の使い勝手や装備の使い方を確認することが出来て、良い体験をしました。


それにしても技術の進化って凄い！！


詳しい試乗記はフォトギャラにまとめましたので、そちらを御覧ください★

■フォトギャラリー■（日産フーガ）
エクストレイル・ワクテク１泊２日無料モニターその１
エクストレイル・ワクテク１泊２日無料モニターその２