法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

以前『エアコンフィルターを交換したが、まだカビのようなニオイが気になる』という内容のブログを書きました。
本格的なエバポレーター清掃をした方が効果的なのですが、作業料金がどれも高め…。

そこで先日、洗車ついでにお手軽なスプレー消臭を試してみました。




購入したのは
ＴＯＴＯハイドロテクト銀消臭　車内循環エクスブリーズ
(長い名前だ…)

事前にエンジン始動しエアコンスイッチをＯＦＦにするなど準備し、吸入口に届くようスプレーを噴射して約90秒待ち、５分程度内気循環後ドアを開けて10分程度換気。

使用後、数回乗った感じではカビ臭さがだいぶ取れたと思います。
スプレー成分が循環されたことで抗菌・消臭成分が効いているのでしょう。

あとは『ニオイの元となる菌を分解するので長く効く』と言うのですが、どこまで効果を持続できるか？

今後、その辺りもレポートしていきたいと思います。

ちなみにこれを書いてるブロガーの『加齢臭』は消せませんでした(笑)

※追記
前述のカビ臭は取れたのですが、今日改めて乗った際に新たなニオイが…。
エバポレーター洗浄も視野に入れ、もうちょっと様子見てみます。

■パーツレビュー■
ＴＯＴＯハイドロテクト銀消臭車内循環エクスブリーズ
■関連ブログ■
臭いが気になるのです…。

トヨタのピックアップトラック
『ハイラックス』が1983年・４代目にフルモデルチェンジし、翌1984年に登場したのが
初代
『ハイラックスサーフ』
(Ｎ60系)

以前からピックアップの荷台部分にＦＲＰ(樹脂)製トップを装着するという例はアメリカであったようですが、この初代サーフは単純にピックアップの荷台にＦＲＰトップを装着したのではなく、前席と荷台部分を繋げると共に後部座席を装着したワゴンタイプ(当初４ナンバー登録のバンのみ）。ボディ色とトップ色が異なるのはそのため。

当時、初代パジェロが人気でこの手のクロカン四駆が脚光を浴びる中、国内では例が無かったサーフは注目されました。また、1986年に日産からダットサンピックアップをベースにした初代テラノが発売。サーフのＦＲＰトップ部分がテラノではボディと一体になっているのが特徴でした。

当初４ナンバーのみの設定だったサーフは５ナンバーのワゴンやＡＴ車を追加することで乗用テイストを更に追及。しかしそうなると２ドアしかないボディ設定では後席の乗り降りに不便な声が寄せられたのか、1989年のフルモデルチェンジ（２代目Ｎ130系)ではサーフもボディ一体のルーフに改められると共に４ドアボディが登場(やはり一体ルーフの２ドアも併売)。
ＲＶブームによって２代目サーフが大人気となりパジェロと共に人気を二分しました。

画像は春先に見掛けた初代サーフで、ボディ色はグレーでトップ色がブラックの個体。当時のアメリカンな雰囲気でいい感じがします。

初代サーフが新車当時、購入を検討してたのか釣具店を経営してる伯父からこのクルマのカタログを貰い(今でも大事に持ってます！)、その伯父はそれから５年ぐらい後初代ジムニーから新車の２代目サーフに乗り換え、現在も乗り続けています。

週末、札幌で『秋の軽自動車フェア』というイベントがあったので見てきました。

実はフルモデルチェンジしたばかりの新型ムーヴを見たくて(笑)
歴代のカクカクしたスタイリングから大胆に変わりましたね！
初代ワゴンＲ登場以来ムーヴを含め各メーカーがフォロワーを次々発売し、どれも似たスタイルだし見飽きたと思われているのか、大胆にも流線型を採用するとは…思い切ったダイハツの判断。

自慢の室内は流石に広くて、下手なコンパクトカー以上かも？
とくに感心したのが足元の広さで、後席は軽に乗ってるとは思えないぐらいでした。フロアが低く乗り降りしやすかったのも好印象。

装備もＨＩＤやドアミラーターンランプと軽でも当たり前になってきましたね。



このムーヴカスタム、価格を見ると
車両本体約156万円！！

いやぁ～、近頃の軽はサイズも価格もエンジンも立派になったけど、価格の方も立派になりましたねぇ(^^ゞ
これならマーチやヴィッツなどのコンパクトカーが買えちゃう…。

思うに、近頃の軽はこのムーヴカスタムや三菱アイ、ダイハツコペンなどといった豪華でメカニズムも凝っている高額なモデルと、ダイハツエッセや三菱ｅＫワゴンなどのようなシンプルかつ低価格なモデルの二極化が進んでいる気がしますね。


維持費が安く、上級車顔負けのフル装備を満載した軽乗用車か？
それとも軽より排気量や車体に余裕のあるコンパクトカーか？
どちらを選ぶかは個人の価値観次第ですね。

■フォトギャラリー■(三菱コルト)
2006秋の軽自動車フェア

↓のブログで予告したとおり、朝から紅葉を愛でながら京極町のふきだし公園へ水汲みに行ってきました。

朝から秋晴れのいい天気♪
家を早く出たので渋滞の心配も無くフーガ君を気持ちよく走らせることが出来ました。

中山峠頂上は紅葉が少なかった気がしますが、その手前の定山渓では紅葉を見ることが出来ましたし、ふきだし公園内に着くと更に色づいた紅葉を楽しめました。


３ヶ月前に行った時は夏らしく爽やかな感じでしたが、秋は深い色合いの雰囲気に変貌していてましたねぇ。

多分今日が今年最後になるかも？
何故なら雪降ってからだと峠の道路状況や天気が不安定ですから…。

天気も良かったし紅葉も充分楽しめましたヨ(^^)


■おすすめスポット■
京極ふきだし公園
京極町ビューポイント駐車場「羊蹄山ビューポイント」

■フォトギャラリー■(日産フーガ内)
秋の紅葉＆水汲みドライブ・１
秋の紅葉＆水汲みドライブ・２
秋の紅葉＆水汲みドライブ・３
秋の紅葉＆水汲みドライブ・４
秋の紅葉＆水汲みドライブ・５

今日は朝から水汲みへ行くためにフーガ君を出しましたが、このままでは往復までガソリンの量が足りないので先に給油してきました。
気が付いたら今月に入って初めて給油するなぁ(^^ゞ







給油スタンド・コスモセルフ
ハイオクガソリン価格・147円／Ｌ

前回給油から今回給油までの走行距離
418.8Ｋｍ

今回の給油量
64.11Ｌ

燃費
6.5Ｋｍ／Ｌ
(前回比1.6Ｋｍ／Ｌダウン！)

遂に納車以来初の６Ｋｍ／Ｌ台…(汗)

今回は市街地オンリーだったので仕方が無いでしょうね。

ちなみに、ここの所ガソリン価格も若干下がってきてます。。

で、最初に書いたように京極ふきだし公園へ水汲みへ行ってきました。
また紅葉も見ることが出来たので、次回のブログにてご紹介します♪
乞うご期待！