法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

前回の当シリーズでは変わった名前のラーメン屋さんを取り上げましたが、今回もラーメンネタです(^^)
厳密に言うと看板ではないですが…(汗)

クルマで信号待ちしていたら、横断歩道近くにこのような自販機を発見。

お茶や缶コーヒーなどと一緒に何故か
『らーめん缶』なるものが…。

みんカラ友達のウルトラザウルス改さんが実際にこれ買って食べたところ、麺はこんにゃくでお酢が隠し味だとか。
味の方も普通にインスタントラーメン買って作ったほうがマシだったそうです…(笑)

そう考えると１缶300円は高いですなぁ～(^^;

この自販機、他にも『おでん缶』や『肉じゃが缶』っていうのも確認出来ますね。

この記事は、あの気になるラーメン缶・・・。 について書いています。

夏の風物詩といえば海水浴・花火・浴衣など思い浮かびますが、盆踊りというのもあると思います。

わたくしが小学生だった20数年前は沢山の子供たちが集まって、近所の幼なじみの子と２時間近く訳もわからずただひたすら踊ってましたよ。そして盆踊りが終了すると参加賞のお菓子が貰えました。
実はこのお菓子が目当てで皆が集まったのは言うまでもありません…(笑)

昨日・一昨日とウチの近所の公園で盆踊りをやってましたが、なんとも子供たちの少ないこと…。少子化の影響なのか我々の頃とは参加人数が随分少ない感じでした。

しかも物騒な世の中を反映してかどうかは知りませんが、親御さんが一緒に来てるんですねぇ。わたくしの子供の頃と全然違うな…。

この先(少子化)も考えると、こういった昔からのイベントは果たして継続していく意味はあるのかという疑問もある一方、昔から大事にしている日本の伝統（ちょっと大袈裟？)をいつまでも残して欲しいと思うわけで…。

花火大会は大人でも楽しめるので今後も続いていくでしょうけどねぇ。

まだガソリンが半分ほど残ってますが、お盆休み実家へ帰るので事前に給油。

いつもは行きつけのセルフスタンドへ行くのですが、今回はセブンイレブンでゲットした100円引き券を使おうと思い、モービルのスタンドへ行ってきました。

先月エンジンオイル＆フィルター、エアクリーナーを交換してから本格的な燃費計測。

果たして、結果は…!?

給油スタンド・モービルセルフ
ハイオクガソリン価格・150円／Ｌ

前回給油から今回給油までの走行距離
248.6Ｋｍ

今回の給油量
36.90Ｌ

燃費
6.7Ｋｍ／Ｌ
(前回比0.9Ｋｍ／Ｌマイナス)


市街地オンリーだったせいか前回よりダウン。
オイル等交換の成果はイマイチでした…(汗)
まぁ、実家往復するので次回は良くなると思いますけど。

しかしガソリン高いなぁ～！
今日行ったセルフでもレギュラー140円/Lでしたよ。
こうなると俄然、安い軽油を使うディーゼルが羨ましくなってきます。
日産が次期エクストレイルにディーゼルエンジン車を国内投入すると昨日発表しましたし、環境性能や原油高を考えると国内のディーゼル乗用車復活も大歓迎ではないでしょうか？

画像上はガソリン100円引き券＆我がフーガ君のキー。
ミシュランのキャラクター『ビバンダム』のキーホルダーが付いてます。

画像下、給油後このように小さい袋に100円玉が入ってちゃんと戻ってきましたし、マクドナルドのコーヒー券も貰えました♪

過去に何度か430型セドリックの４ドアハードトップに遭遇しましたが、今回は街中で遭遇しました。

遠くからだったのでハッキリ見えませんでしたが、エンブレムからすると国産車初のターボ車かと思うのですが…。

このワインレッドのボディカラーと当時モノの社外アルミが渋い！

５代目セドリック(430型)は1979年６月にフルモデルチェンジ(兄弟車グロリアは６代目)。

先代330型の曲面的なデザインからシャープな直線基調に変更。
セダン・ハードトップ共にCピラーにオペラウインドウを採用していました。
エンジンは当初2.8L直６EGIを筆頭に２L直６(EGIとキャブ)、2.2L＆２L直４ディーゼルで、数ヵ月後に2.8L直６ディーゼルや国産車初のターボチャージャー搭載車(２L）を追加。

セダンタイプはタクシーやパトカー車両にも使われたり、『特捜最前線』や『西部警察』といった刑事ドラマでは覆面パトカーとしても使われてました。


※関連情報URLに当時のテレビCMを貼っておきました。

先日新型イストを見てきて、さっそくカタログを頂いてきました。

既にゲットしてカタログを御覧になった方々はお判りと思いますが、今度のカタログはかなりイメージ写真が多いですね。そしてカタログの真ん中に実用面やメカニズム、安全性、主要スペックなどといった項目が別途綴じられているという体裁。

その中で『あるもの』を発見！
それはP.32～33『Performance』の項目にあります。

３・アクティブトルクコントロール４WDについての説明を御覧下さい。

『前輪駆動状態と後輪駆動状態をスイッチ選択できるシステムです。』


えっ!?
今、何と仰いました豊田さん(笑)

FFと４WDの切り替えならよくありますが、新型イストはFFとFRが選択出来る!?
これは世界初なのではないですか!?

直進性を向上させたい時にはFF、コーナーなどでハンドリングを楽しみたい時はFRを選ぶ…？

名付けて『前後輪駆動力切り替え式２WD』!?
恐るべし世界のTOYOTA！


※ちなみにイストHPの機能・メカニズム→駆動系の説明を見ると
『前輪駆動状態と４輪駆動状態をスイッチ選択できるシステムです。』
となっています(関連情報URL参照)。

勿論こちらが正解ですね(^^;

カタログをお持ちの皆さん、チェックしてみてください♪