法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

このところ燃料計の針が半分位～残り５分の１の位置で給油していたのですが、気が付くと今回とうとう要給油ランプが点灯。

思えば随分久し振りにこのランプを見た気がするなぁ～(^^;

そんなワケで給油、今回の燃費報告を…。

給油スタンド・モービルセルフ
ハイオクガソリン価格・117円／Ｌ
(割引クーポン使用で表示価格より２円／Ｌ引き)

前回給油から今回給油までの走行距離・461.3Ｋｍ

今回の給油量・69.16Ｌ

燃費6.7Ｋｍ／Ｌ
(前回比0.9Ｋｍ／Ｌマイナス)

前回給油直後、夏タイヤに交換しました。
しかし走ったのが市内中心だったこともあり燃費低迷という結果に…orz


ところでスタンドで給油していると、こんなものを発見♪


このポスターをよくご覧下さい。
モデルのクルマ、なんとフーガの後期モデルではありませんか☆

意外なところでフーガに遭遇するとは…。

今日はポカポカ陽気でドライブへ出掛けたり、洗車や愛車弄りされた方々が多かったのではないでしょうか？
そんな自分は明日と明後日もお休みで、そろそろ今シーズン最初の水汲みでも行こうかなぁと…。

でも明日は日曜。きっと道路が混みそうだから明後日行こうかなぁ(^^)

先週フーガ君にサイドシル＆リアアンダープロテクターを装着するため日産Ｄに預けてきました。

話では４日間ほど時間が欲しいとの事。しかしアシがないのは不便なので担当さんに代車を手配してもらうことに。


さて、今回の代車は…？





ブルーバードシルフィ15Ｍ　ＦＯＵＲ

去年９月に初度登録され、私の手元に来た時は走行距離がまだ500Ｋｍ未満。車内には所謂『新車の匂い』が残っている状態でした。



現行シルフィは日産ギャラリーや街中で何度も見た事がありますが、とくに後ろから眺めるとフーガを小さくしたような感じで『プチフーガ』『ミニフーガ』のような雰囲気。

５ナンバーながら室内は広く、とくに先代シルフィ最大のネックだった後席スペースは横方向以外ならフーガに匹敵するのではないかと思うほどです。


1.5Ｌエンジンは出足が軽くトルクフルで、振動や騒音も非常に少ないエンジン。ただ街中では充分な動力性能もシルフィのボディに1.5Ｌでは余裕が求められる高速や峠道ではどうなのかなぁ？

また個体はリアにモーターを搭載し、スイッチＯＮすると30Ｋｍ／ｈまで後輪をモーター駆動するｅ－４ＷＤ。しかし雪がすっかり解けてしまったので残念ながらｅ－４ＷＤを試すチャンスはありませんでした(汗)



ちなみに後輪から僅かにモーター音がする辺りはｅ－４ＷＤらしいのかなぁ？


結論としては室内が広く静かで快適、扱いやすい５ナンバーボディですからどなたにもオススメ出来る良いクルマです。
しかし、キャラの濃ゆ～いフーガに普段乗っている自分としてはシルフィは無難だけれど個性が薄いような…(汗)


…以上、エセ評論家(？)法被の代車インプレッションでした(^^;

ちなみに当初４日間掛かると言われていたエアロの装着は結局２日で終了し、思ったより早くフーガ君が戻ってきました。


フォトギャラにまとめましたので、よかったらご覧下さい♪
■フォトギャラリー■(日産フーガ)
代車ブルーバードシルフィ・１
代車ブルーバードシルフィ・２

すっかり雪が解けて日中はポカポカ陽気になって…いよいよ春ですねぇ♪

今朝出勤する時、家の近所と通り道にある２つの幼稚園では入園式があったようです。
私は幼稚園ではなく保育所に通っていましたが、思えば自分もかな～り昔そういう頃があったっけなぁ…(遠い目)
あの頃は今とは違って何もかもが純粋だったような気が(^^;


ここ数年は少子化の影響で入園する子供達も自分の頃よりはだいぶ減ってしまったのかも？

もう少しするとランドセル背負ったピカピカの小学１年生たちの姿も見られるでしょうね。

そんな春は交通安全運動の季節でもあり…。
日頃の安全運転は勿論、路上デビューする子供達を守るのも大人たちの大事な役目であります。

北海道はまだですが、お花見も春の楽しみの一つ。
しかし飲酒運転は言語道断です！
罪の代償は決して小さくはありませんからねぇ…。

自戒の意味も込めて、皆さん安全運転で春を楽しみましょう♪

冬の間に付着しまくっていた鉄粉。
一度年明けに落としたものの再び強力に付着してしまいましたorz

実はフーガ君納車時にコーティングを施工したものの、業者に依頼するとクルマを預けなきゃならないし金額も掛かりますし…(汗)


そこで今日は本腰を入れて鉄粉除去→ボディコーティングを施してみました。

今回買い揃えたのはブリス超極細鉄粉取りネンド、ブリス成分配合ファンデーション(仕上げ用0.5ミクロン)、そしてガラス繊維系コーティング剤・ブリスＸの３点。

まずはボディに水を掛け汚れや埃を落としてから鉄粉除去。
ネンドセットに付属のコンディショナーを泡立ててネンドで擦り落としたい箇所に泡を置き、ネンドで軽く擦ります。


↑鉄粉除去前(見づらくてスミマセン)


↑鉄粉除去後。かなりスッキリしました(^^)

お次はファンデーションセットで下地処理しますが皮膜が薄くなってしまうので、仕上げにブリスＸでボディコーティングを。

大容量かつ使いやすいのが助かります。また『帯電防止剤の効果により埃の付着を防止する』との触れ込みでコーティング効果も９ヶ月とのこと。
実は以前から埃の付着が気になっていたので今回ブリスＸを奮発、果たして効果の程は如何に…？今後様子を見てみたいと思います。


一通り作業が終了し、とどめはリアにコレを貼ってみました☆


実は１月の東京オートサロンでフーガ用を発見し、ゲットしたものです。
カー用品店で売っている日産車用はマーチやエルグランド、キューブ用が多いものでなかなか見当たらず…(^^;


どうにかこうにかで作業終了！
それにしても、やっぱりフルエアロ似合ってるなぁ～♪

10時半にプレーボールしたのが気が付くと試合終了したのは14時過ぎでした(汗)

心地よい疲労感と共に、鉄粉が取れてピカピカになったフーガ君を見ると大満足です(*^^*)

今月１日のみんカラリニューアルに伴い大幅なスタイルシート変更になり、やっとこさ自分のページもヘッダーに新しい画像を配置して数日。

オドメーターをご覧頂くと2671Ｋｍと表示されているように、実はフーガ君が納車された当日に撮影しフォトギャラにＵＰした画像を持ってきました。

これはエンジンを始動する際にメーターの針が振り切れる瞬間のタイミングを合わせて撮影したものであります♪

と、この画像を配置してから気付いた事が。

画像の右下に表示されているカービューの愛車無料査定広告にご注目を。
(クリックしていただくと判るかな？)
なんと、奇しくも同じようなメーターの画像…。

私の大きいヘッダー画像に対して、まるで後付メーターのような感じ(^^;

ヘッダー弄るまでこの広告全く意識してなかったのに…(苦笑)

タイミングによってはこのような状態が見れるかもしれませんヨ！