法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

給油スタンド・モービルセルフ
ハイオクガソリン価格・１２６円／Ｌ
（２円／Ｌ割引チケット＆スピードパスによる２Ｌ／円割引適用により店頭表示から４円／Ｌ引いた価格）

前回給油から今回給油までの走行距離・３７０．３Ｋｍ

今回の給油量・５０．５９Ｌ


燃費７．３Ｋｍ／Ｌ
(前回比０．９Ｋｍ／Ｌマイナス）

今回もまた１Ｋｍ／Ｌ近く燃費下がりました(>_<)
殆ど市内走行で、ちょっと遠出した程度です。
ガソリン価格もちょっと上がっていますし…。

フーガ君の走行距離はそろそろ３４，０００Ｋｍになろうかという所。
前回のオイル交換から５，０００Ｋｍになるので、来月中までにはオイルを交換したいですね。

Ｐｈｏｔｏ：信号待ちで遭遇した２台の先代フーガ。
私も並んで停めたかったけど、残念ながら前には別のクルマがいたので…(^^;

雨の休日。

近所のオートバックスに出没するも、これといった品がなかったので退散。
その道中、私の横の車線から白いＣ３５ローレルからクラクションが鳴り、ドライバーを見てみたら私のお友達・minidora＠丸太郎さん（以下・ドラ先生）でした♪

以前お会いした時はＡ３２セフィーロにお乗りでしたがトラブルによりＣ３５ローレルへお乗り換え。
乗り換えされてからはローレルをじっくり拝見した事がなかったのとドラ先生にも暫くお会いしていなかったので、少ししてから場所を探し、久々の再会です！！

今度のローレルは４ＷＤ（２５メダリストＬ　ＦＯＵＲ）でドラ先生の歴代マイカー初の四駆なのだとか。
色々じっくり拝見させてもらい、ドラ先生が運転・私は助手席に乗せていただき試乗会開催☆

社外マフラーに交換していることを考慮しても、やっぱり日産最後の直列６気筒・ＲＢエンジンは快音ですなぁ～♪♪
車内もこの当時の日産車テイストで趣があります。


試乗中に信号待ちをしていると、ローレルの宿敵だった９０系マークⅡとチェイサーが仲良く並んでいるではありませんか！

これでクレスタもいれば３兄弟が勢揃い（笑）

同じセダンと言っても９０年代と今では随分違いますよねぇ～。
９０年代までは車高が低くキャビンが小さい４ドアハードトップが主流だったけど、今では背が高くてビッグキャビンのセダンが普通ですものね。

こうやって並べると、背の高さだけでなくボンネットの高さもヘッドライトの位置も違いますし(^^;

ちなみにタイトルのパールブラザーズとは、ボディカラーが２台ともホワイトパール。
『日産セダン＆パールつながり』なのです(*^^*)
しかし同じ日産のパールと言ってもローレルは＃ＱＴ１、フーガは＃ＱＸ１とコードや色合いが年代によって異なるんですねぇ～（後者は黄色味があります）。

この後、私の自宅物置に眠っていて以前部屋で使っていたテレビをドラ先生に差し上げ、またの再会を誓いました。

クルマをはじめ、お互いの近況報告などなど楽しい話で花が咲いたひと時♪
久々の再会と乗り換えた愛車を初めて拝見し、いい休日でした(^^)

先日、友人と某カーリサイクルパーツ店へ行った時の事。

構内の運搬用に使われているクルマを見たら２世代前の日産ＡＤ、しかも後ろを見ると四角くて大きなカーゴスペースが付いているのでＡＤ　ＭＡＸではございませぬか！？


が、しかし。
そのＡＤ　ＭＡＸのフロントバンパーに装着されているプレートを見ると
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何故かマツダ・ランティスのショールーム展示用車名プレートが！！

これには友人共々大爆笑♪
メーカーも車種も全く違う車名プレート…完全なウケ狙いですな(^^;

探せばもっとこういうパターンがあったりして。
例えばマークⅡの車名プレートを付けたアルトとか、カローラの車名プレートを付けたクラウンとか！？

↑といっても、おねえさんが出てきたりエロい話ではございませんよ（汗）

今の職場は窓から下を見ると大きな駐車場に停まっているクルマや駐車待ちのクルマ、あるいは信号待ちのクルマを眺める事が出来ます。

前職場だったら同じフロアなのに反対側だったのでこんな光景は見れなかったんですよ。

日中の明るい内なら様々なクルマを職場から一望出来るんですね☆
大きな駐車場には時々パールの先代フーガＸＶ　ＶＩＰが停まっている事もあり、同じ先代フーガ乗りとしてはついつい凝視してしまうことも(^^;

日常の業務に追われる中で、眼下のクルマを眺めながらホットコーヒーを飲む…。
私のちょっとした気分転換かも知れませんねぇ♪

ってか、多分クルマ好きの習性なのかも！？

Ｐｈｏｔｏ：１０月の東京旅行でホテルの隣にある日産Ｄの車両置き場。
色んな日産車が多く停まっていて楽しめました！

※職場からの眺めを撮りたかったけど色々判ってしまうので、自粛です（謎）

だいぶ前、お宝リサイクルショップで見掛けたのに結局ゲットし損ねてしまったミニチュアカー。
今回ようやくゲットする事が出来ました♪

初代プリンス・スカイライン

私はてっきりドライブタウンのシリーズかと思っていたのですが、『オールスカイライン　ＴＨＥ　ＨＩＳＴＯＲＹ　ＯＦ　ＳＫＹＬＩＮＥ　ｖｏｌ．２』という食玩シリーズのミニカーだったのですね。このシリーズ知りませんでした（汗）


フリクションモーターが付いているのと後輪が大きくてボディ全体がかなりデフォルメされているので『大きなチョロＱ』といった感じです。ちょっと可愛らしくないですか？(^^)

そしてこちらは初代スカイラインの実車（日産ギャラリーにて）。



これがスカイラインの始まりだったんですねぇ～！
リアテールのフィンが当時のアメリカ車っぽいです。

ミニカーに付属の実車解説によると…
１９５７年（昭和３２年）にプリンス自動車工業よりデビュー。
排気量１４８４１ｃｃのＧ１型直列４気筒ＯＨＶエンジンはクラス最高出力の６０馬力を発揮。
１２５Ｋｍ／ｈの最高速度を誇るとともに、足回りもフロントはダブルウィッシュボーン、リアはド・ディオン・アクスルを採用した。
リアフェンダーの尖ったテールフィンがデザインのポイントとなっている。
とのことです。

そして現在のスカイラインは海外ではインフィニティＧの名で輸出・販売され…。
ワールドワイドな存在になりましたねぇ☆


■関連フォトギャラリー■（日産フーガ）
日産ギャラリー・Touch&Feel～NEW SKYLINE・２