法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

乙君に乗り始めて間もなく３ヶ月になる法被です。

このところ実家の往復などはメインカーのフーガ君で、市内の買い物など日常の足として乙君に乗っている今日この頃。
コンパクトで機動性が良いからか乙君の出動機会が多く、フーガ君より一足先にスタッドレスタイヤへ交換を済ませたこともあって、現在はフーガ君を温存しているような状態です。


私は時々スーパー銭湯へ行くことがあり、某チェーンの駐車場には軽自動車専用の駐車スペースが存在。一台分空いていたら、そこに駐車します。

こういう時って『軽に乗っててよかった♪』とつくづく思いますねぇ～(^^;
 
※画像はスタッドレスタイヤ交換前につき純正ホイール＆夏タイヤの状態

ちなみにここのスペース、幅自体はフーガ君でも充分そうでしたが長さがやはり軽サイズ…。

維持費だけでなく、こういう身近なところにも軽自動車が優遇されているのは嬉しい限りです。


駐車場といえば、身障者スペースに平気で駐車する健常者ドライバーが未だにいることはガッカリ。本来、駐車出来る立場の方が利用したくてもマナーが無い一部の人間のせいで利用出来ないのですから…。

自分がもし身障者（及び家族)の立場だったら、どう考えるのかな？

久々にリラックスした週末を送っている法被です。
昨日の話なのにリラックスしすぎたのと色々することがあったので、ブログアップが今日になってしまいました（陳謝）


めっきり寒くなってきた今日この頃。出社時にはコート、プライベートのお出掛けにはアウターが欠かせなくなりましたね。


そろそろ愛車の冬支度も…。でもその前に、昨年同様スタッドレス用ホイールにバリアスコートを塗布。
フーガ君だけでなく今年からは乙君の分もあるので、計８本のコーティングです（汗）
 
『今日はコーティングだけで終わろう♪』と思っていたのですが、やっぱり出来る時に手を付けようということで…


 
結局、乙君のタイヤ交換をしました(^^;

実は９月にジェームスでスタッドレスとホイールのセットを購入し、物置で出番を待っていたのであります。


ちなみに、外した夏タイヤ用純正ホイールの裏側を見ると…
 
凄まじい腐食！！
１４年間の歴史を物語っています…(>_<)


交換後、慣らしがてら試運転。
新品ゆえタイヤの山がたっぷりあるのとスタッドレスらしくコンパウンドが柔らかいからなのか、段差を通過すると飛び跳ねるような乗り心地が夏タイヤよりは多少緩和された感覚です。

それもそのはず、だって納車時から乙君の夏タイヤはひび割れ＆山が減っていますから…（汗）
 
この夏タイヤは今回でお役御免、来春には交換します。

乙君に続きフーガ君のタイヤ交換も…というのは流石に無理なので、今度の機会に改めて。
それまでに体力を温存せねば！
だってもう若くないですもの…（苦笑）

社会復帰中の法被です。
みんカラも本日よりリハビリがてら復帰しようと思います。

諸事情により書くタイミングを逃してしまいましたが、先月会社内で社用車などの無線機交換作業が行われ、担当部署であるので作業の立会いをしてきました。
１日１～２台ペース・１０台強が対象で、作業は会社と提携しているタクシー会社系整備工場の工場長さんと車両無線を扱う業者さんが行いました。

Ｙ３１セドリックは作業初日にインパネ下部を外すのに手こずったものの無事装着。以降、残りのセドリック数台は１時間前後で装着完了です♪
会社から離れた場所へ移動し通信テストを行ない、感度良好でノイズもありませんでした。


しかし、私が立会いした時は↓のクルマが一番手こずりました…。

 

このエスティマハイブリッド、無線機はサードシート側に配置されコントローラーはインパネ内のアッパーボックスに収納されていました。
タクシー専用車であるセドリックとは違い一般的な乗用車は無線機が装着出来るように設計されていないので、センターコンソールの装着は厳しい模様。そこで古い無線機のコントローラーが装着されていたアッパーボックスに本体とマイクを設置することに。

 
そこでアッパーボックスやグローブボックスなどを外し、何だかんだで３時間半ぐらい掛かりました（お疲れさまです！）

装着完了後に同乗し通信テストすると、受信時にザーザーとノイズが発生。
会社に戻って業者の方に状況を報告しチェックしてもらったところ、エアコンがＯＮの状態ではノイズが発生することが判明。電源の取り方が原因でした。そこで電源の取り方を変更してもらい、業者の方も乗せて再テスト。さすがプロですネ、ノイズ混入の問題は解決しました。


ところで社用車を運転する車両担当の方にエスティマハイブリッドの燃費を聞くと『リッター１０～１１ｋｍ程度で、カタログ燃費のような値は出ませんね』とのこと（カタログ燃費はＪＣ０８モードで１７．０～１８．０ｋｍ／Ｌ）。


作業に立ち会った私は『やっぱりプロだなぁ～』と実感するとともに『私もこの方たちのようなスキルがあればフーガ君を自分で弄れるのになぁ…』と思った次第です（汗）