法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

健さんの男らしさからは相当かけ離れている残念な男・法被です。


１１月１０日に俳優・高倉健さんがお亡くなりになりました。

沢山の映画に出演された健さん。
その中でも私が一番好きな作品が『幸福の黄色いハンカチ』（山田洋次監督）です。

作品のロケ地・北海道夕張市には『幸福の黄色いハンカチ　想い出ひろば』という作品の記念館があり、ロケセットの炭鉱住宅内には作品にまつわる資料などが展示されています。

通常であれば今の時期は冬季閉館中。しかし健さんの死去が発表されてからは１１月３０日までの期間限定で急遽開館すると聞き、今月初めにも夕張へ行ってきたばかりですが先日の休みに足を運んできました。


８年ぶりの想い出ひろば、変わらない雰囲気に安心。
平日の割には駐車場のクルマや見に来た方が多かったようで（殆どが年配者）、健さんや『黄色いハンカチ』に対する人気の高さがうかがえました。


炭鉱住宅の玄関越しには丸いヘッドライトが…。



武田鉄矢さん扮する欽也の愛車である４代目・マツダファミリアが鎮座。




エンブレム類は外されていたものの（もしかしたら盗まれたか？）、劇用車とはいえ現存台数が少なくなり今や貴重な４代目ファミリアがこうやって残っているのは嬉しい限りです。



館内には献花台が設置されていました。

画像の通り館内には来館者がメッセージを書いた黄色い紙が沢山張り巡らされ、健さんの死去後に訪れた方が書かれた感謝のメッセージも…。
私も黄色い紙に健さんへ感謝のメッセージを書き、館内に貼ってきました。



健さん扮する勇作＆倍賞千恵子さん扮する光枝夫婦の自宅を再現したセット。
各種道具類も昭和の時代を感じさせてくれますなぁ…。
『健さん人形』の朴訥なイメージがよく似ています(^^;


左上が台本で、感動的なクライマックスシーンが開かれています。
右上は勇作のボストンバッグ・靴・帽子。
左下は欽也のサングラス・ドライビンググローブ・靴。
右下は桃井かおりさん演じる朱美のサングラス・スニーカー・チューリップ帽子。



作品のクライマックスになびく沢山の黄色いハンカチ！

期間限定ながら久々に想い出ひろばへ行くタイミングに恵まれました。
また、昨晩地上波で放送されていた『幸福の黄色いハンカチ』も改めて観賞。結末は分かっていてもクライマックスのシーンでは、やはり泣いてしまいました。
何もかもが不器用な男、そんな男を待ち続ける女というストーリーを軸にしながら、笑いあり・涙あり…名作は時を経ても変わらないものだと思います。


高倉健さん、良い映画を見せていただき本当にありがとうございました。
どうか天国でゆっくりお休みください。

日産車歴８年の法被です。


日産メールマガジン経由で『ワクテク１泊２日無料モニター』に応募したところ当選し、モニター車を文字通り１泊２日で試乗することが出来ました。

本来ならモニター車種はセレナ・ノート・デイズ・デイズルークスの４車種ですが、北海道エリア限定で私が借りたこの車種もモニター車となっており、今回はこのクルマを選びました！



エクストレイル

グレードは２０Ｘ・エマージェンシーブレーキパッケージ・４ＷＤ（２列シート車）。
初度登録は今年９月、走行距離は５００ｋｍにも達していないバリバリの新車という個体です。


車内に乗り込むと、テリキと同じような高いアイポイントとフーガと同じような幅広さがミックスされたようで、最初は妙な感覚でした（笑）

今回は高速道路も利用してエクストレイルをじっくり試乗しよう！と思ってＥＴＣ車載器にカードを挿入してみると…

なんと、車載器がセットアップされていないではありませんか（残念）
ということで高速道路は諦め、市内＋近郊での試乗をすることに。


エンジンは２Ｌ・直４ガソリンのＭＲ２０ＤＤ型で、ＣＶＴとの組み合わせ。
モリモリとしたトルク感はないものの、アクセルレスポンスに忠実で追い越し加速もスムーズでした。アイドリングストップも個人的にはそれほど違和感がなかったように思います。


バックでの駐車時に表示されるアラウンドビューモニターを初体験。
クルマを上空から映し出したかのように前後左右を表示するので、エクストレイルのように大柄なクルマは特に便利でした。

もう一つ初体験したのがインテリジェントパーキングアシストという機能で、クルマが車庫入れや縦列駐車をサポートしてくれるというもの。

＜１＞駐車したいスペースを認識させてから車庫入れｏｒ縦列駐車を選択
＜２＞Ｄレンジでアクセル＆ブレーキ操作をしながら前進（この時、自動でハンドル操作がされる）
＜３＞合図が鳴ってから停車後、Ｒレンジに入れてバック開始（この時、自動でハンドル操作がされる）
＜４＞駐車したいところでブレーキペダルを踏み停止

実は何回か試してみて、最初は駐車スペースの認識が上手くいかず狙ったスペースに駐車出来ませんでした。

画像のように駐車スペースをしっかり認識させると成功。
それにしてもハンドルが自動で回るのは何とも気持ち悪い感じで、この手のデバイスに頼ってばかりいると運転が下手になってしまいそうな気もしました（汗）


一般的なディーラー試乗の場合はコースや時間が短いのでクルマの特徴を体感しづらいことがあります。しかし今回の１泊２日モニターでは１００ｋｍ弱を走り、日常の使い勝手や装備の使い方を確認することが出来て、良い体験をしました。


それにしても技術の進化って凄い！！


詳しい試乗記はフォトギャラにまとめましたので、そちらを御覧ください★

■フォトギャラリー■（日産フーガ）
エクストレイル・ワクテク１泊２日無料モニターその１
エクストレイル・ワクテク１泊２日無料モニターその２

先週、夕張までフーガ君の今シーズン夏タイヤ走り納めを済ませた法被です。


こういう看板があるとは思いませんでしたヨ。
ここは以前サブディーラーだった建物みたいで、こんな看板が今でも残っていました。

早速御覧いただきましょう！




日産ディーラー
５チャンネル看板


トリコロールカラーが時代を感じさせます！
車種ラインナップから推測すると１９８０年代中盤～後半辺りでしょうか？
スカイラインとパルサー（海外で名称復活）以外、どの車種も消滅してしまいましたねぇ…。


ディーラー名もサニー札幌やチェリー札幌は既に消滅。今となっては懐かしいです（ちなみにサニー札幌はサティオ札幌を経て札幌日産へ、チェリー札幌はプリンス札幌へそれぞれ統合）。

しかも日産の黒歴史とも言えるスタンザやオースターの車名まで描かれているではありませんか！


この日、セドリック／グロリアの末裔にあたるフーガ君に乗っていたことが何の因果か宿命か？

５チャンネル看板をバックに記念撮影(^^;


以上、久々の『気になる看板』シリーズでした♪

昨年１２月でみんカラ登録１０周年を迎え、スローペースながら地味に細々と更新中の法被です。


当ページではヘッダーやフッターなどに様々な画像や素材を使ってきましたが、その中から今回は私のＰＣに残っているものを掘り起こしてみました。私にとってはどれも懐かしく、以前から御覧いただいている方は私と同じく『あったね～、懐かしいなぁ～！』と、最近御覧になり始めた方にとっては『こんなのがあったんだ～』と思っていただけると幸いです。


【１】５周年記念ヘッダー

私自身すっかり忘れていましたが（笑）みんカラ登録５周年の時に使っていたヘッダー。フーガをはじめ当時みんカラに登録していた４車種の画像を合体させ、右上にメッセージを置いたもの。当ページのタイトルを収容するため左側に大きな空白を作っていたと思います。


【２】車種ロゴフッター

当ページ下部に配置可能だったフッターで、５周年ヘッダーと併用。４車種のロゴを合体させて画像と同じ並びに配置していました。


【３】メーターヘッダー

フーガ君のエンジンを始動する際にメーターが振り切るスイープ機能があり、その瞬間を撮影してヘッダーに使用。オドメーターが２，６７１ｋｍなので多分納車直後にワクワクしながら撮影したものではないかと思います。


【４】プロフィール画像Ａ

フーガ君の運転席を撮影したものですが、このアングルで何度か取り直して長らく使用していました。


【５】プロフィール画像Ｂ

昨年テリキ君がセカンドカーにやってきてからのプロフィール用画像。車庫内のフーガ君と強引にツーショット撮影しました。現在は１０周年記念特別仕様画像を使っていますが、来年にはこちらへ戻す予定です。


【６】愛車画像（フーガ）

この愛車画像自体残っていなかったものの、みんカラ車種別ページでキャプチャーしたものが残っていました。１８インチの夏タイヤ＆ホイールを装着し、純正フルエアロ装着前なので２００８年当時のものかと思います。画像が小さいので見辛いですが余白にフーガ君のスペックを表記。当時の車種別ページはこんなのでしたねぇ、懐かしいなぁ…（遠い目）


駆け足で過去の画像や素材を振り返ってきました。
本当はもっとあったのにガッツリ削除してしまったようで、その辺りが如何にもズボラで飽きっぽい性格であることを表していると思います(^^;

フーガ歴８年の法被です。


以前より乗る機会は減ったものの、動力性能が高くて長距離でも疲れない点が依然として気に入っているファーストカーのフーガ君。

そんなフーガ君の中で、もう一つ気に入っているところがあります。
それは…







丸型４灯テール


Ｙ５０型初代フーガのＧＴ系に採用されたそれはＬＥＤ式の丸型４連テール。

まるで長らくスカイラインＧＴ系に採用されていた丸型４連テールを連想させます。

ガキの頃からのクルマ好きとしては長年憧れていたスカイライン。
車種は違えど、丸型４連テールのクルマに乗れるというのは本当に嬉しい限りです(*^^*)


一方、現行Ｙ５１フーガは残念ながら丸型４連テールでなくなってしまいましたし…。


そう考えると、Ｙ５０フーガの丸型４連テールは非常に貴重だと思います★

しかし、悲しいかな丸型４連テールは自分が運転していると見れないんだよなぁ…。

近くで偶然走っている他のＹ５０フーガのテールを拝ませてもらうしかありません（笑）

近頃は他社でも丸型４連テールのクルマを巷で見掛けることが多いですが、個人的にＹ５０フーガＧＴはスカイラインＧＴの血を引いているような気もします。


そんなＹ５０フーガも早いものでデビューから１０年が経ちました。
Ｙ３４セドリック／グロリアからバトンを受けつつ、新しいコンセプトを持った高級車のデビューは新鮮であり、衝撃を受けたのは今でも覚えています。

実はデビューした翌年の３月にこんなブログをアップしていたのを思い出しました。
街中を走り始めたＹ５０フーガに憧れる日々。
その一年後、自分がフーガ乗りになるなんて当時は想像もしませんでした…。

Ｙ５０フーガに出会えていなければ現在のカーライフはありませんし、みんカラ上でも現在のお友達の方々とオンライン・オフラインでの交流は生まれていなかったことでしょう（礼儀を弁えない一部のフーガ乗りには頭に来ましたが…）。ある意味、フーガは私を変えてくれた一台だったかもしれません。


いよいよ来年で車齢１０年となる我がフーガ君。
近頃気になるクルマもあるけれど、フーガ君はとても気に入っているクルマなのでこれからも大切に乗り続けていきたいと思っています(^^)


■今日のおまけ■
初代フーガ（Ｙ５０）デビュー時ＴＶ－ＣＦ