法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

子供の頃、お買い物やお出掛けする時にバスに乗るのが楽しみだった法被です。

現在のバスは細い鋼管を骨格とするスケルトン構造が主流ですが、かつてはフレームの替わりに鉄板などの外板だけで強度を得られるように設計されたモノコック構造が主流。
ボディに丸みを持たせた構造の方が高い強度を得られるためモノコック構造のバスのボディは全体的に丸みを帯び、リベットが沢山打たれてありました。

今では衰退してしまった貴重なモノコックバスを運行している事業者が北海道士別市にあり、先日、往復１時間の拡大便に乗ってきました。

ＪＲ士別駅の近くにある士別軌道本社。

１２：００本社発の拡大往復便チケット（１，７６０円）を窓口で購入し、アンケートを記入するとポストカード１枚がプレゼントされます。

本社前に現れたのはカクカクしたボディの現行スケルトンバスではなく、ボディや窓の四隅に丸みを帯びて昭和の佇まいを醸し出している、ポストカードと同じバス。

二人の運転手さんに挨拶して車内に乗り込むと、懐かしさが一気にこみあげてきました！

私が子供の頃に乗っていたバスの光景です…。

出発時間となり、市内中心街や市立病院などのバス停で一般のお客さんを乗せたり降ろしたりしつつ、のどかな田園を通過しながら３０分ぐらいで折り返し地点となるバス停に到着。

本社へ戻る復路の出発まで時間があり、運転手さんの小休憩の際にお願いしバスの写真を撮らせていただきました。

１９８２（昭和５７）年式・日野Ｋ－ＲＣ３０１Ｐです。

元々は隣町の和寒町でスクールバスとして走っていましたが、１９９８（平成１０年）に士別軌道へ転籍。 以降、路線バスとして運行しています。

雪のない４月中旬から１０月中旬頃までは朝１便を通常運行。

エアコンがないので夏場の運行は避け、６月初旬から７月中旬と８月中旬から９月下旬の限定で拡大便を運行中です。

日野のトラックやバスに長らく使用された筆記体のＨｉｎｏロゴ＆ウイングマークのエンブレム。
やっぱコレですよ、昔見慣れていたこのエンブレムが懐かしい！！

長いストロークを持つシフトレバーが時代を感じます。
同乗していたサポート役の運転手さん曰く『エンジンのパワーがないけど運転はしやすく、ミッション操作も慣れれば大丈夫』とのこと。

他にも『昨年は全国各地から沢山のお客さんが拡大便を乗りに訪れ、中には台湾の同業者も訪れた』など、運行中に興味深いお話を色々聞くことが出来ました。

本社への復路中に撮った車窓からの景色。

今のバスと違ってエアコンは未装備だけど、窓を横にスライドすれば風が当たって心地良かったです（*^_^*）

本社に到着し、約１時間の往復が終了。

グッズも販売されていて、アンケート記入でプレゼントされたものとは別の写真のポストカードやクリアファイル、ステッカー、ストラップも購入しました（右下は拡大往復便チケットの裏面）。

１枚のポストカードには白地に青いラインのカラーリングだったモノコックバスの姿が…。

子供の頃は沢山走っていて馴染み深かったのが、時代の趨勢で今ではとても貴重な存在となったモノコックバス。

その雄姿に懐かしさと温かさを感じた一日でした♪

フォトアルバムにはさらに画像をアップしました。

お時間ある方は是非ご覧ください。

■フォトアルバム■

懐かしのモノコックバスに乗る

クルマ好きな法被です。

以前からクルマで通るたびに気になっていた解体ヤードがありまして、今となっては見掛けなくなったクルマ達がチラホラと置いてあるんですよね。

そこで先日、早起きしてウォッチングしてきました（ヤード内への立ち入りは当然出来ないので、あくまで歩道から見える範囲です）。

最初はＸ７＃系マークⅡハードトップ。

一世を風靡した白いハイソカーも朽ち果て、この姿に…。そういえばリヤブレーキがドラムですね。

上に鎮座しているのはマイティボーイ（後期型）。

ジムニーやアルトなど常にニッチ市場を開拓しているスズキですが、さすがに軽の２シーターピックアップはコンセプトが中途半端だったのか売れなかったですねぇ(^^;

左はＴ１２スタンザ、右はＪＴ１９１ジェミニイルムシャーという非常にレアなコンビ！！

とくにスタンザは新車当時でもあまり見掛けることがなかったと思うので、記憶から抹殺されかかっていた所に現れてきた憎いヤツ。

コンテナの上には、なんと初代レックスが！

最終型の５５０ｃｃです。

子供の頃よく見掛けましたねぇ。

あのスバル３６０から続くＲＲ方式を踏襲していたのですが、時代の趨勢に抗えなかったか２代目のフルモデルチェンジでＦＦ方式へと大変革を遂げました。

日産のパイクカー第１弾だったＢｅ－１。

イメージカラーのイエローに何故かルーフ部分だけホワイト塗装を施した個体です。

今現在Ｂｅ－１を所有しているオーナーさんなら部品取り車として欲しいのかも？

Ｂｅ－１の後ろに目を移せば、上はマイティボーイのベースとなった２代目セルボ、下はＹ３０セドリックｏｒグロリア４ドアセダン。

最後は初代ＴＮアクティ。

昔、実家近くにホンダ製バイクを扱っていた自転車屋さんが使ってました。

このフロントマスクは見覚えあります♪

懐かしのクルマ、レアなクルマ…解体ヤードは思わぬ発見がありました！