法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

某日某所、とある自動車整備工場前に止まっていた一台のワンボックス。

ハイエースやキャラバン、デリカやボンゴといったライバルに比べて知名度が低かったのと販売網が弱かったからか、マイナーな存在でしたねぇ…。

現行ＩＳＵＺＵロゴとなった最終型の２ＷＤ・ＡＴで、なかなかきれいな個体です。

１９８０年１２月にデビュー、翌年発売される初代ピアッツァに通じる当時としては先進的なスタイリング。

バックドアのハンドルが左右二カ所に備わっているのがユニークな特徴です。

応談の札が付いていましたが、今となっては貴重ないすゞオリジナルのワンボックス。

いすゞフリークの方、いかがですか？

初代ファーゴといえば５月に見学した旧車フェスで初めて拝見した、このクルマの印象が…

北斗星ファーゴ

オーナーさんの夢とロマンがたっぷり詰まった珠玉の一台❢

現在、最も有名な初代ファーゴかもしれませんね😀

↓のフォトアルバムに詳しく載せていますので、是非ご覧あれ♪

■関連フォトアルバム■

今回はドラマとは全く関係がないブログですので、悪しからず…。

ドアステッカーにもあるように、搭載エンジンは１気筒辺り５バルブ×４気筒＝２０バルブの４Ａ－ＧＥ型ＤＯＨＣ。

内外装も開発時期がバブル期だっただけありコストが掛かっていましたが、この次の代のＡＥ１１１型ではバブル崩壊によるコストダウンの影響で寂しいぐらいシンプルになってしまい、その落差に驚いたものです。

兄弟車のスプリンタートレノ共々、当時の若いクルマ好きが所有していたことが多く、友人や会社の先輩・後輩などもＡＥ１０１型に限らずレビンやトレノを所有していたというケースが多かったですね。ちなみに私の場合はＡＥ１０１型の先代に当たるＡＥ９２型に乗っていた勤務先の先輩や後輩が多かったです。

また、レビン＆トレノ最大のライバルとして忘れてならないのはシビック。

これまた当時の若いクルマ好きが乗っているイメージが強く、全日本ツーリングカー選手権でもディビジョン３クラスではレビンＶＳシビックのバトルが繰り広げられていました。

今思えば、最初のクルマとして中古のＡＥ９２やＥＦ９辺りを購入していたら違うカーライフを送っていたかもしれません😅