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法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

2022年12月10日 イイね！

京急ミュージアムへ行く。

京急ミュージアムへ行く。ＮＨＫの『鉄オタ選手権』をたまに見る法被です（自分は鉄オタではありません）。


日産グローバル本社ギャラリーを訪れた後、すぐ近くにある京急グループ本社１階にある京急ミュージアムへ向かいました。

こちらはＷＥＢによる事前予約が必要で、１日３回の入れ替え制。
私が行ったのは１５時からの３回目でした。





ミュージアムに入ると古い車両が出迎えてくれます。
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昭和初期から活躍した『デハ２３０形・デハ２３６号』という車両。
元々は湘南電気鉄道デ１形として１９２９年に製造され、京急発足時に改番後は１９７８年まで運行。引退後は埼玉県の川口市児童文化センターで展示保存されていましたが２０１７年に京急へ里帰りし、２年がかりで修復されたそうです。

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乗り込み可能で、車両の後ろ半分は京急の歴史を記録した年表や資料などの展示スペースとなっています。

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羽田空港との往復では京急のお世話になっている私です😁


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京急沿線を再現した、長さ約１２ｍの巨大ジオラマ。
京急電車の鉄道模型（ＨＯゲージ）が走り、１回１００円で運転体験が可能です。

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品川・都心から横須賀・三浦・葉山まで６つのエリアを再現しているのですが、何ともリアル！
そのジオラマの中に、こんなのを発見…

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西部署が越境捜査に来ていたのでしょうか？


バスネットワークの展示・シミュレーションコーナー。
なんとバスのフロント部分が大胆にカットされているではありませんか😅
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運転席に座り、扉のスイッチや車内放送のボタンを操作することが可能。

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貸切バスのパンフレット。
バス自体の古さもさることながら、乗客役のモデルさんの髪形やファッションが如何にも当時らしくて『昭和』を感じさせてくれますなぁ（笑）


博物館としての展示品の充実は勿論、実際に動かして体験出来る工夫もされているので（一部有料）、子供さんと行っても楽しめると思います。


ブログでは駆け足で紹介しましたが、フォトアルバムにたっぷり写真を載せておきましたのでご覧いただけたら幸いです(^^)

■フォトアルバム■
Posted at 2022/12/10 07:32:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2022年12月02日 イイね！

ヘリテージカー展示最終日。

ヘリテージカー展示最終日。日産車乗りの法被です。


先週、東京へ諸々遊びに行ってきました。
その最終日に横浜の日産グローバル本社ギャラリーへ。

この日は紅葉をイメージしたヘリテージカーの展示イベントの最終日。
タイミング良く、じっくり見ることが出来ました😁

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詳しくはフォトアルバムをご覧いただくとして、ブログでは個人的に印象に残った車種を紹介します。


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ローレル２ドアハードトップ２０００ＳＧＬ－Ｅ（ＫＨＣ２３１）

３代目ローレルの後期型。
昔、近所に茶色の前期Ｃ２３０のセダンが停まっていたのを覚えてます。
『西部警察』の団長ローレルも印象的。
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３３０セドグロ同様、ボディカラーと同色のホイールキャップも当時の日産製高級車っぽくてイイですね。

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２代目ブタケツローレルと奇跡のツーショット😅


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ニューシルビアＬＳタイプＳ（Ｓ１０）

ハマグリシルビアです。
独特でアクの強いスタイリングは何とも個性的。

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２代目は正式な車名が『ニューシルビア』ですから、エンブレムにも丁寧に『ＮＥＷ』が入っているんですよね。
だから発売から４０年以上経っても『ニュー』のまま（笑）


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シルビア２ドアハードトップターボＺＳＥ－Ｘ（Ｓ１１０）

この年代の直線的なスタイリングを見て落ち着くのは、子供の頃に見慣れていたせいでしょうか。スッキリした姿は先代のハマグリシルビアとは大違い。
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市販開始されたＲＺ３４フェアレディＺ。
触ることが出来ました★
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スタイリングは初代Ｓ３０をモチーフにしていますが、インパネ上部の３連メーターも然り。


展示イベント最終日にヘリテージカーを、そしてＲＺ３４をじっくり見れて本当に良かったです(*^^*)

フォトアルバムに保存しましたので、ご覧ください。


■フォトアルバム■
Posted at 2022/12/02 08:58:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日産ギャラリー | クルマ
2022年11月20日 イイね！

フーガ君のあれこれ。【２０２２．１１】

フーガ君のあれこれ。【２０２２．１１】Ｙ５０フーガに乗って１６年を経過した法被です。


姉の次期愛車の件で先月実家へ帰った時のこと。
『そういえば日産絡みのブツがあったかも』と思い出し、血眼になって発掘したものがあります。



ヒントは…

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Ａ３２セフィーロであります。
※画像は、みん友のMinidora@丸太郎さんがお乗りだった個体


そして、そのブツとは…
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セフィーロの座布団であります！
（レア物？）

これは親父がＵ１３ブルーバードを新車で購入し乗っていた時に、ディーラーから貰ったようです。

■関連ブログ■

中央に大きくＣＥＦＩＲＯのエンブレムロゴが入り、バックには薄くＮＩＳＳＡＮのロゴ、下にはＨＯＫＫＡＩＤＯ　ＮＩＳＳＡＮのロゴが入っています。
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ブルーバードを購入したのが１９９４年だったので、同年にセフィーロがＡ３２へフルモデルチェンジした際に北海道日産が作成したノベルティグッズだったのではないかと思われます。

実は裏表とも汚れが酷かったので自宅に持ち帰ってから漂白＆洗濯を２回行いました。
黄ばみはある程度落ちた一方、頑固なシミは残ったまま。中綿も洗濯の影響で偏ってしまいました（泣）
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現在この座布団はフーガのリヤシートに置いています。
『なんでフーガなのにセフィーロの座布団置いてるんだよボケ！』などと叱られそうですが、同じ日産セダンですので大目に見てくださいな。


２週間前に、夏タイヤで最後のドライブへ。
近頃色んな意味で話題のスポットを遠くから見学してきました。
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来シーズンからプロ野球・北海道日本ハムファイターズのフランチャイズ球場となるエスコンフィールド北海道です。
噂では聞いてたけど本当に大きい❢
行ったのが日曜日だったのもあり、私と同じくクルマを止めて球場の写真を撮影する方が結構いました。


夏タイヤといえば、今月に入ってデイズとフーガのタイヤをスタッドレスに交換。
フーガの夏タイヤを外して残り山を確認すると、いよいよスリップサインが近づいてきました。
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このレグノに交換してから６シーズン乗り、そういえばこの頃は路面からの突き上げが強くなったしハンドルが轍に取られるし…😓
安全面も考えて来春は新しいタイヤに交換した方がよさそうです。
Posted at 2022/11/20 00:12:39 | コメント(6) | トラックバック(0) | フーガ君 | クルマ
2022年11月13日 イイね！

うぃる・びぃ、じゃないよ。

うぃる・びぃ、じゃないよ。コンパクトカーを所有したことがない法被です。


先週某日、買い物を終えて駐車場のフーガ君の横にとめてあったクルマ。
こんなクルマありましたね～！
発売当時から非常に個性的なスタイリングのコンパクトなセダンが、私のフーガの隣に降臨❢


その名は…


ＷｉＬＬ　Ｖｉ
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『うぃる・びぃ』ではなく『ウィル・ブイアイ』と読みます。
トヨタが２０００年１月から２００１年１２月まで販売したコンパクトセダン。ベースは初代ヴィッツでした。

ＷｉＬＬというのは１９９９年にスタートした異業種合同プロジェクトの名称で、今でいうコラボ企画といったところでしょうか。
このプロジェクトに参加していたのはトヨタの他にアサヒビール・花王・松下電器産業（現：パナソニック）・近畿日本ツーリスト・江崎グリコ・コクヨの各社で、それぞれの業界を代表する企業が名を連ねていましたが、商業的に成功とはならなかったようです。


このＷｉＬＬ　Ｖｉは内外装にトヨタのエンブレムも付かなければ車名もトヨタを名乗らないという、『トヨタ車であってトヨタ車ではない』こだわったクルマでした。
３ボックス・４ドアセダンでありながら生活臭のないシンプルでオシャレなスタイリングが唯一無二の個性を放っています。
ボディサイドやボンネット＆トランクフードに刻まれた３本のプレスラインが良いアクセントになっている気がしますねぇ～。

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女性が乗るにはサマになるけど、私のようなオジサンにはキツイです（泣）

この手のクルマはＢｅ－１やパオ、フィガロなどのパイクカーを生み出した日産のお家芸と思いがち。しかし、トヨタもＷｉＬＬブランドではＶｉの他にサイファやＶＳといった個性的なクルマを出していたものの、天下の大トヨタをしても人気とはならなかったようで…。


電気自動車や水素自動車、ハイブリッドカーといったエコでＳＤＧｓな今流のクルマ、巷に溢れるＳＵＶやスーパーハイト軽ワゴン、ファミリー向けのミニバンも結構ですが、こういった遊び心や個性が溢れるクルマも令和の世の中にあってもいいのではないでしょうか🌝
Posted at 2022/11/13 00:13:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | いろんなクルマ・トヨタ＆レクサス編 | クルマ
2022年11月06日 イイね！

決断の時。

決断の時。フーガ＆デイズ乗りの法被です。


姉が現在乗っているＬ１８５Ｓムーヴ。
２０１０年夏に乗り換えてから主に通勤で乗っていて、休日はたまに遠出もしているようです。

そんな姉が２年ほど前から気になっているクルマがあり、ムーヴから乗り換える際はこのクルマがいいと言っていて…




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ムーヴキャンバス（初代）です。

左右リアスライドドアの軽ワゴンを元々考えていたようですが、Ｎ－ＢＯＸやタントなど背が高いスーパーハイトワゴンまではいらないのと、キャンバスの可愛くて個性的なスタイリングが気に入っているそう。
しかし、一番の不満が…。

現在乗っているムーヴ同様、センターメーターというのが懸念材料なのです。
ムーヴは亡き親父が選んだクルマだったので、センターメーターを我慢しながら姉はムーヴに乗り続けており『キャンバスがフルモデルチェンジしてセンターメーターじゃなくなったら欲しい』と常々言っていました。


そして今年７月、２代目にフルモデルチェンジ。
初代で好評のスタイリングはキープコンセプトで引き継がれ、懸念材料だったセンターメーターが廃止されて運転席側にメーターが配置される一般的なレイアウトになりました。
ムーヴの１２カ月点検の際にディーラーで新型キャンバス（ターボ）の試乗を済ませたらしく、見積書も貰ってきたとのこと。

先月中旬、私は実家へ帰り色々と話を聞くため姉と一緒に地元のディーラーへ行くことになりました。
冒頭のムーヴの画像は以前撮ったものですが、現在の状況は元から酷かった左リアフェンダーの錆がさらに進行し、今度は右リアフェンダーやブレーキキャリパーとドラム表面まで錆が進行している始末。
走行距離は９８，０００ｋｍを突破し、いよいよ１００，０００ｋｍに近付きつつあります。
しかも来年は車検を控えているのと車齢も１３年を迎え重課税対象になり、色々と直したりパーツを交換するなどメンテナンスすればまだ乗れるのでしょうけど、相応にお金を掛けても流石に新車時のような状態には回復出来ないでしょうし、雪国故に腐食があちこち進行しているムーヴの現状を考えると…。



担当セールスさんと姉、そして私の三者面談でじっくり考慮した結果、姉は新型ムーヴキャンバスへ乗り換えることに決定しました❢

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グレードはストライプスGターボ。
納車後に後悔しないようオプションを色々付けたので高額になりました（汗）
来年４月の納車予定です。


キャンバスが届くまでの間、ムーヴにはもう少し頑張ってもらいましょう😊
Posted at 2022/11/06 07:30:03 | コメント(4) | トラックバック(0) | 家族のクルマ | クルマ
 
 

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