名古屋koh-chinのブログ一覧

今日はもろまえ
朝から小雨です

車仲間と若モンの４台です
なお自分は今年初
あけましておめでとうございます


なんとか１ヒート目からほぼドライにはなりました
湿気ってるけど
タイムはまあ46.7すわ
なーんか1コーナーとかでタービンが回ってくれんのよ(´･ω･`)
てかS-SPORTにし忘れること多数
やっぱSPORTとS-SPORTじゃエボさんのやる気度が全然違う

なお減衰圧は街乗り仕様のまんま
助手席も積んだまんま
ボンネットの裏ブタもつけたまんま
全然やる気無いですね

まあメインは昼ごはんのカレーと灼熱ＢＢＱなんで問題ない
相変わらずうまいカレーだ
そして肉がまたよかった
牛豚羊
ンもうモリモリ食ったぜ(｀･ω･´)
んですぐ逆走ではっちゃけたぜ
ヒャッハー！
やっぱ逆走は楽しい
胃にＧかかるの最高だぜ

最後のヒートは雨が降りそうだったんでお片付けタイム
片付け終わったら本降りになりました

次は１０月のもろまえで（多分）

もろまえにエントリーしました

８月１５日のですけど
だって７月１日の見たらもうキャンセル待ちだもん
開催１ヶ月前からエントリー状況がわかるってったってなあ…(´･ω･`)
“受付終了しました”じゃあなあ

会社の若いのがサーキット走りたいってんで、実質付き添いです
もちろん灼熱肉カレーがメインなのは言うまでもないですが

西浦走りに行きたいけどもうすぐ梅雨だしなかなか行けんね
今週から４週間週末は予定入ってるし

あー、高取城とか取りに行かなきゃ

お友達ズと富士スピードウェイのPRO-iZ走行会に参加しました

おうちから２５０ｋｍほどあります
遠い！
朝２時半に出ました
眠い！
下道で行けなくもないんですが、めんどくさいので新東名で行きました
３車線以上の区間はいいんですが、２車線のところは１００km/hでは巡航できません
走行車線は８０～９０ｋｍ/ｈで追い越し車線は１１０ｋｍ/ｈ以上無限大
困っちゃう
なーんでケチったんよ日本一の大動脈高速道路なのに
新名神もだけども

で、５時半ぐらいに御殿場ICで降りる
インター出口の信号で停まったら向かって右手の送迎車駐車場にパトカーが待機してました
何しとん？
すき家で玉子かけご飯朝食食べようと思ったら、この日だけなのか朝１０時開店と張り紙が
ぐぬぬ

しょうがないのでその先の松屋で同じような朝食セットを食べました
ご飯がちょっと硬かったけど牛皿おいしいね
味噌汁は薄いな
そういえば店内にいた他のお客さんで同じ走行会に参加するっぽい会話をしてる人がいました
道中反対側にあったセルフの昭和シェルがもう営業してたんで満タン給油してサーキットに向かいます
住宅街を通りましたが、早朝からブレーキ音がうるさくて申し訳ありませんでした(´･ω･`)
なるべくエンジンブレーキとサイドブレーキ使ったんですが
やっぱDIXCELはアカンなー
ノーマル車にはいいんだけど

途中でお友達と接近してサーキットに向かいます
こういうときハイドラは便利だよね
6時にゲートに着いたら車がいっぱい並んでました
６時半オープンなので自分たちはのんびり駐車場で待ちます

フジはＪＡＦ会員だと入場料が１００円引きです
ピットに入って準備しますよ
荷物下ろしてボンネットの雨どい外して、と
DigSpiceをGPS拾わせてから屋根上に貼り付け

そのうちつれも到着
自分とつれはフジは去年の２月ぐらいに来た以来２回め
お友達とそのお連れさんは初めて
うーん、やっぱフジのほうが鈴鹿よりピットがいいなー
シャッター電動だしエアーツールも手の届く高さにある１個だけだけど
ミーティングルームとトイレが各ピットごとにあるのがいいね
タイム表示モニターも見やすいし
ほうきがなかったけど（ちりとりのみ）

自分今まで色々（そんな多くないですが）サーキットを走ってますが、ぶっちゃけ素人のままです
ちゃんとやってる方と比べたらお遊び同然
なのでとりあえず今回から減衰圧とかメモしよう
えっと、フロントを－２リアを０で、空気圧は２３０・２２０のところ冷感で１９０に
ウイングは前後端でほぼ水平のままで
とりあえずこれでいいや

受付してポンタとゼッケン受け取って
ポンタは助手席ドアポケットにセット
ガラスはいや

自分は３グループ中の１グループめ
なんか速そうな車が多いなあ
ＧＴＲとかマジかんべんしてくさい
ＧＶＢ（だっけ？）インプレッサ相手ならイケるかな
しかしコースインして数周は完全に飲まれる
KOＥeeeeeee!!ライン全然わからん！全然乗れてないYO！
ピット前に戻って空気圧本調整
予定より３０ｋｐａ上がってた
んでもういつもどおり頭文字Ｄの曲をガンガンかけてくＺＥ！(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!
これだ、これでいいんだよ！
ラインもわかってきたしコーナーの攻め方も把握
ホームストレートは水出しながらアクセル全開だぜ！ハンドルがブレるブレる
右手でハンドル・左手でクーリングスプレー・左足膝でハンドルを抑えつつベタ踏み
んー、やっぱ最高速は落ちてるなあ
カナードで押さえられて実速２３１ｋｍ/ｈしか出ないや（前回は２４０ｋｍ/ｈ）
その分コーナーが安定したけど

１コーナーって結構突っ込めるんですね
流しつつアクセル全開にしたらバボンバボンってなった
あれ、火噴いた？
7700rpmだからレブリミットには当たってないしなあ

相変わらず１００Ｒはラインが難しいなあ
合ってるかどうかわかんないけど、とりあえずセンターよりちょいイン側からセンターインセンターで行きました
他の人も同じようなラインだったし

富士って結構キツいコーナーが多いけど、全部アクセルオンの４輪流しでいけた
つーかそれやらないと遅すぎる
フロントちょい柔らかで合ってるみたい

結構他の車と絡むことが多くて、ほぼレースというかバトルです
めっちゃ楽しい！
これだよ、これがサーキットだよ！(ﾟ∀ﾟ)

１ヒートめは１０周して８周めに２’０５．０７５
２ヒートめも１０周して６周めに２’０４．０４４でした
前回から１秒アップしました
２分切りは無理だったよ…

２ヒートめの途中でメーターフード上にやわらかマットで固定してたレーダーモニターが吹っ飛んだので、ピットに戻ってテーピングしました
なおDigSpiceは携帯との青通信切れまくりでてんで役に立たなかった

なお１ヒートめ終わってボンネット開けたら、アッパーマウントのとこにラチェットレンチがあったのは内緒
なお２グループ２ヒートめで誰かがクーラント垂れ流したようです

午前中で走行会はおしまい
片付けて帰りかけたら激しく雨が降ってきました

蕎仙坊でおいしい蕎麦を食べて川根温泉ふれあいの泉で風呂入って掛川の甚八でおいしいうな丼食べて下道で帰ってきました

今回御殿場で満タンにして１ヒートめと２ヒートめの間に１０Ｌ補給して走り終わってから２０Ｌ補給
帰りに浜松のシェルでまた４０Ｌぐらい入れて地元で１３．５Ｌ入れました
なお走行会中の燃費表示は２ｋｍ/Ｌ
水温油温とも９０℃でストップ
追加したオイルクーラーコアと大量のウォータースプレーのこうかはばつぐんだ！
前どっかであんま効いてなかったってのはなんだったんだ…

スイフト乗りのお友達はコーナーがいやらしいから鈴鹿の方がいいって言ってたけど、自分は逆にフジのほうが好きだわー
まあ駆動方式とPOOOWWWEEERRRRR!!の違いかと
あっちは130ps　こっちはたぶん380ps（ぐらい）

まあうちから遠いんだけど

アプリじゃないよ

サーキットの走行ラインです
自分は西浦や今は亡きＹＺを走るときはクリッピングポイント（だっけ？）はかなり奥に取ってますん
だってそうしないとドアンダーで吹っ飛んでいくんで
で、ハンドルを切り始めるのもなるべく遅くしてます
なので大回りになってますね

合ってんのかなー
でも早めに切り始めるより無理なく回れてる気がするし
西浦だと３コーナーとかＳ字は特に

サーキット走行を始めて１０何年だけど、いまだにヘタッぴですわ
ぶっちゃけたぶん加重移動もまともにできてませんわー

しょせんシロートでプロじゃないからどーでもいいっちゃどーでもいいんですが、やっぱ短いタイムだとうれしいよね

ぶっちゃけうちの車は“へたっぴな自分でもそこそこ速く走れて、なおかつ純正並の車高と乗り心地はキープ”という、ショップ側からするとめんどくさいことこのうえないセッティングオーダーだったり

てなわけで（どんなよ）、新春恒例（にしたい）走行始（そうこうはじめ）です

お友達のスイフトスポーツと悪友のシビックTYPE-Rの３台でスパ西浦の１枠目を走りました
今年の一番ってことでか、１２台での走行です
多い、多いよ！(´Д`；)
なお自分はバッテリー巨大化のガソリン満タンのシート全部積みっぱと、あんまりやる気の感じられないモードです
しかし８時にゲートオープンの受付開始が８時半からってーの、どーにかなりませんかな
１０分前にミーティングがあるし、ピット予約してないと基本的に受付してからじゃないと使えないしなあ
８時から受付してくれてええんやで？
あ、紅白饅頭もらいました

自分は年末に換えたZⅡ☆の皮むきとカナードの確認が主です
（ってことにして言い逃れできるようにしておいたのは内緒）

んまあ、案の定詰まりまくるなあ
悪友のＦＤ２をボイ回したかったけどおらんかったわ　チッ…
ＢＭＷのＭ３か何かいたけど、あれは速かったなあ
立ち上がりとかほぼ互角だもん
伸びはこっちだけど

カナードもまあまあいい感じです
今までより１２３コーナーが安定してる希ｶﾞｽ

てなわけで自前のＧＰＳ計測器では１’００．７１９でした
今までのベストがシート全下ろしーのガソリン空っぽで１’００．７６だから一応速くなってます
（タイヤが新品ってのも大きいけど）
やっぱ自分はProμのＲａｃｉｎｇがいいです
ENDLESSのTYPE-Rよりかなり奥でブレーキングできるし
なおCC-Rｇはダストが究極に出るらしいんで自分には無理ッス(´･ω･`)
サーキット専用ホイール持ってるならいいんですが

なお最高速度は実測で１６０ｋｍ/ｈでした
暖まるとキャリパーが開くのか、ジャダーがｱﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ

次は１４日のもろまえですよ