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道路交通法では、鉄道踏切では車両・歩行者は一時停止をし、左右安全確認の上で通行するとあります

ただし信号機付踏切はこの限りではない
うーん、表現がアレですが、通常の交差点などに接地された信号機が青信号の場合は「進行することができる」
踏切に設置された信号機が青の場合は「一旦停止せずに踏切内を進むことができる」

踏切に設置されている場合は踏切通過時の一時停止をなくし、渋滞緩和のために交通量が多い踏切に接地されています
鉄道側の交通量が少ない臨海鉄道などの踏切に多いですね


実際どうなんでしょう
踏切に付けられた信号機が青の場合、皆さんはそのままの速度で通過しますか？
道路はほぼ直線とします
自分は完全に速度キープ派です

いえね、片側２車線の流れの速い幹線道路のそれで、いかにもサンデードライバーな車が青信号表示の踏み切りで停まりまして
Ｗｉｋｉｐｅｄｉａでは進むことができると書いてあるし、もし追突なんかしちゃったらどうなるんだろうと
他の車はもちろん踏切は激しくスルー
特に地元民なんか絶対停まりません（赤のときはもちろん停まりますよ）

心情的には「ンなとこで停まんなよ！」なんですが

フートレストを取りに行って、ついでにリバースドアミラーの取扱説明書をコピーしてもらってきました

うちのボ号はペダルに純正オプションのアルミカバーがつけてあります（ついてた）
これ、フートレストは木ネジでついてるんですな
うっわー
んで問題なのが左上のネジ
これコンソールカバー取らないと締め付けできないよ…
なのでフートレストを固定する前にほとんど締め込んでおきました
なのでちょっと浮いてます
まああんなところまで踏まないから問題ないですが

あとリバースドアミラー
これはシフトギアをリバースに入れたときに助手席側ドアミラーが下降して、リバース以外に入れると元の位置に戻るもの
これ結構取り付けメンドクサイんですなー
取り説すごいことになってた

んでまたボ号のミラーはガナドールのです
どーもこいつが曲者みたいで
純正ミラーは当然問題ないんですが、ガナドールのミラー調整モーターはかなりいい加減です
下降時と復帰時のモーター出力が違うんすわ
そりゃあ毎回ミラーがやたらと上向くわなあ！こりゃまいった
造詣だけじゃなくてそっちもかい！
とりあえず稼働時間最短にしときました

細かいところでもどんどんドツボに嵌ってくボ号でした

久しぶりにボ号を洗車しました（すんごいめんどくさかったけど）

ふと助手席側のフェンダーをみるとダクトが黒ずんでいました
うちのボ号は購入時からボンネットダクトとフェンダーダクトがシルバーに塗装してあったんです
黒でもボディ同色でもありません
たぶん前のオーナーがやったんでしょうな
少なくともプロじゃない
だってボンネットダクトなんか塗装が剥げたもん

ボンネットの方は簡単に外せるから以前ホビーラッカーで再塗装したけど、フェンダーの方はめんどくさそうだからってことでずっと放置プレイ中
外し方を調べたらタイヤハウスの中のカバーを外さないといけないのかー
クリアラッカーもないし、ガッツも足りない
今度やろう
たぶん
おそらく
そんな気がしなくもない気配な雰囲気