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2016年03月05日 イイね!

アカン…

アカン…えっと、今日はソニカノエアインテークパイプをアルミのに変えたらブローバイガスで中がオイルでベッタベタだったのと、エボさんを洗車してウイングにメーカーのデカール貼ってフロントブレーキパッドを換えつつ、解けた耐熱グリスでベッタベタになったキャリパーを清掃しようと思ったらキャリパーのボルトが硬すぎて取れませんでした/(^0^)\ナンテコッタイの巻

せっかく108円(税込)ショップでS字フック買ってきたのに

んで外したRACING777見たら残り3mm&炭化

おお、もう…
んでパッド交換だけだったら自分でも簡単にできるんだけど、キャリパー内面清掃ができんもんだでそのままそっと元に戻しておいたのさ…
せっかくグッジョブさんにキャリパーピストン開くやつ(1~2ポッド用)借りてきたのに
なので今はブレーキがすげーモニョモニョします
一応停まれるけど

こないだのTH入院はラジエーター交換とサーモスタット交換とブレーキフルード交換とGTウイングに翼端板取り付けしてもらってたのです
インタークーラーが分厚いやつ入ってて、しかもコレクタータンクもあるもんで大変だったらしいです(遠い目)

翼端板はなかなかいいですぞ
これもだいぶあれこれしたらしい

ブレーキフルードはいつものRESPOのじゃなくてspeedHeartのです
お試しでございます

それよりもキャリパー外そうと試みた時にドライブシャフトのミッション側ブーツからグリスが結構漏れてたのが気になる

今度パッド持ち込んだときになんとかしてもらおう

後でディーラー行ってコラムスイッチレバーのリコール処置させますわ
端子にグリス塗るだけだけど
Posted at 2016/03/05 15:26:04 | コメント(1) | ランサーエボリューション | クルマ

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何シテル?   08/03 23:01
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