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ミッションではない
マニュアル・トランスミッション

まあはっきり言って普通車のＭＴ車乗ってるのはよほどの物好きです
自分も含めて

だって渋滞とか操作が多くてめんどくさいし、坂道発進なんかもうやってらんない
最近の車はブレーキペダルリリースしてもクラッチ繋げるまで下がらないでいてくれるらしいですが
…あれ？ＺＣ３３Ｓって最近の車じゃなかったっけ？

普段はめんどくさいことこの上ないですが、でもやっぱり気分が乗ってるとＭＴ車は楽しい
自分が車を操作してる満足感がＡＴＣＶＴ車とはまるで違う
あ、ＤＣＴはええねん

ちなみに自分は赤信号で停まる時、水平なところではギアニュートラルにしてブレーキペダルをリリースしてます
だって踏み続けてるのめんどくさいもん
ＡＴＣＶＴＤＣＴと違ってブレーキ離したって勝手に進まないし
一番後ろのときは後続車が来たらブレーキ踏みますが


お友達からのネタですが、純正ホイールナットには気をつけましょう
６０°テーパナットはええねん
トヨタ系平ナットとホンダ系Ｒナットが問題
スタッドレスタイヤとセットで売ってる社外のアルミホイールはナット当たり面形状が６０°テーパなので、平ナットとＲナットをそのまま使うと最悪ホイールが外れて死にます
ネタではなく結構やらかす人多いので
なお店側もやる
というかディーラーもショップも人間なのでやらかすときはやらかします

あ、貫通ナットを逆さまにつけるのは論外な

さっきＳＡＢで超ガラコ買って来ました
１４００円オーバー
高い
なおＳＡＢナゴヤベイはＪＡＦ会員で５％オフです


と、思いつたことを適当に打ってみる