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うちのスイフトスポーツどんはＮＧＫのレーシングプラグを入れてるわけですが

レーシングプラグをノーマルのスイフトにつけるとパワーダウンするそうです
なので何でもかんでもとりあえずつけてみました！ってのはやめたほうがよろしいかと
あくまでタービンやらＥＣＵやらやってパワァアップした車向けです
あとサーキットとかでガンガンぶん回すの

ＮＧＫのサイトだとレーシングプラグの対応表に３３が載ってないんだよなー
なんでかなー
R2556G-8
1本4000円ぐらいするんよね
さすがに高い
中心電極がイリジウムで外側が白金だからフツーに使ってれば長寿命タイプだけど、サーキットガンガン走るとそうもいかない
自分はたま～にサーキットでぶん回すぐらいで普段は街乗りなんですが
１～２年４～５万km交換ぐらいでいいのかな
去年の11月に替えてるから今年の秋に一度替えてみますか

なんでこんなん書いたかっていうと、自分の覚え書用す

ムッシームッシー大行進だったので洗車しました
いやー、やっぱスイフトスポーツでワインディング走ると楽しいなー
酷道は勘弁な！

虫はケルヒャーで大体取れます
水道水とは違うのだよ！水道水とは！
POOOWWWEEEERRRRR!!

一部分だけ水洗いして粘土で鉄粉錆をもぎ取ります
もう手遅れだけど
主にリアハッチと天井とドア下部ですな
鉄粉の主成分はブレーキパッドなので巻き上げて張り付くのです
鉄道沿線在住の方は車体全体ですご愁傷様

ちなみにうちのスイフトは某キーパー研究所の数倍の厚みにガラスコーティングしてあります
なので塗装へのダメージは（比較的）少ないのです
てかあそこのがペラッペラすぎるんじゃ

粘土ｺｽｺｽが終わったら車体全体をシェアラスターとかいうので撥水シャンプーしてエアブローして拭き取って冷え切ったタイヤの空気圧チェックして車内をエアブローして終了
近所のリサイクルセンターに行きつつタイヤと車体の水を飛ばしてタイヤワックスして今度こそ終了

しかし高速合流ぐらいの加速時のパワーの谷がいやだなあ
どうしよう