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タイヤホイールをスチール+VRX２から純正+Le MansⅤに戻しました
いらんので

で、ついでにブレーキパッドをチェック
フロントは残7mmローター23.6mm
フロント用のHC-CS買っといたけどまだいいや

リアは内側8mm外側6mm
なんぞこれ( ﾟдﾟ )

これはアレだな、キャリパー（型押し）の爪が短くてパッドに中心ぐらいまでしか届いてないから全然押せてなくて内側が開いてるな
だめじゃん
フロントが熱で曲がるならともかく、剛性不足って

あー、KYB油圧パンタもオーバーホールしないと
ピストンとこから滲んできてる

しかしハブセンターの錆がひどい
てっちんが引っかかってなかなか抜けない
カインヅで売ってた怪しい錆取り剤スプレーしてワイヤーブラシでガシガシ削って必殺錆封じを塗っておいた
なお乾燥時間は３時間だけど、うちにはウマがないしンな待ってらんないのでエアーで強制乾燥
ドライヤーの方がよかったか
２度塗りして純正ホイール嵌めたらすごい楽に入りましたよ
しかしこれも新車購入直後にやっておく事案ですな
ボディガラスコーティングと車体下防錆コーティングとガラスコーティングと一緒で

なんでこんなとこ鋳鉄使ってんの…どの車もだろうけど
そのうちセンター無くなるんじゃね？

ジャッキアップしたままタイヤハウスと周辺をケルヒャーでしっかり洗ってタイヤホイール嵌めて車体下もしっかりケルヒャーで洗ってホイール洗って近場回ってきてタイヤワックス塗っておきました

必殺錆封じは臭い
錆取り剤は濃いホイールクリーナーだな