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ＧＲヤリスをどうするか
やってくのか維持か
うーん

こないだお友達のNDをショップのﾃﾝﾁｮの運転で横乗ったんですが
今まで乗った車で一番ヤバかった
NDロードスターは当然NAです
テンロクだったかなソフトトップでノーマルだとビルシュタインつけてるやつ
それを社外製の車高調にしてサスをアレにしてそこのオリジナルセッティングにしてあるんですが、それがもうものすごいコーナリングをするわけです

もちろんNDとヤリスなんか重心高さがてんで違うんで、当然同じようなことができるとは到底思えません
ぶっちゃけ33スイフトの方がコーナリングGは強い気がします
なんせ1tないんで
GRヤリスは1.3t
んじゃなんで買い換えたんだって、ＡＷＤだもんよ

エボⅩ売ってスイフトに乗り換えておいて何ｲﾃﾝﾀﾞとなりますが
エボは疲れたんです
盗難される確率が高いんで
デカいしあれじゃ雪道は辛いし
スイフトは楽だったんですが所詮ＦＦで雪道で発進したら横に動くわけですよ
だから！スイフトスポーツにＡＷＤがあればよかったんだよ！

どーしよー

ちなみにＧＲヤリスはグレードごとに足回りのパーツもセッティングも違うそうです
なのでハイパフォーマンス借りてヒャッハーしたけど、ＲＣだとそこまでならないってそういうことなんですかね
でも山道は楽しいですよ
思うにＲＣだとスピーカーからエンジン音みたいな音が出ないからじゃないですかね？
インチキだな！

んでＲＣはドア内張とかピラーとかの内装が一番ショボくて素のヤリスと同じだそうです
だから手の甲で擦るとすぐ白くなる

そうそう、フロントのショックアブソーバーを新車保障で交換してもらうことになりました
伸びるときキィキィ言うんで
多分ショックじゃないかってことで
懸案事項だった交換後のチェックもちゃんと専用のところでやってくれると
交換だけディーラーのピットでやるんだって
…そっちでやったら早いんじゃね？
んでその時にドア内張りとＡピラーも交換してもらいます
11月のソニカオフの次の日から１週間の予定です
代車は多分パッソとかでしょう
ＧＲガレージ鳴海みたいにＧＲ８６だったら楽しいんだけど

しました
最近2速が壁になってきたのでCVTフルードを20%ブレンド

帰りに上郷SAでGRヤリスのオフ会(Twitter)に顔出してきました

土曜日はカレーライスです
まともに走れないだろうけど
いいんです
カレーライスがメインなので
夜は養老のローヤルで肉

ＳＰＩＣＹ走行会を自分いつもカレーライスと言っていますが、理由は走行会ＨＰの中ほどにある走行会昼食の「カレー」を見てもらえばわかるかと
つまり１万円でカレーを食べて気が向いたらサーキットを走る走行会なんです
もろまえ（師崎手前走行会）の頃から変わりません