名古屋koh-chinのブログ一覧

Ｐａｄ長ではない（？）
エボさんのブレーキパッドですよ

今までのPuroject μのRacing999と777だと効きがすごくいい分当然摩擦係数もハンパなくて、西浦とか美浜でも走った後はマルシェの導風板入れてるのにローターは紫色、フロントキャリパーは黒光り
これでは（金銭的に）もたん…
ローターはともかく、キャリパー買うお金なんてねッスよ(´･ω･`)
フロントだけでソニカが余裕で買えちゃうもん

なので思い切って前後ともENDLESSのTYPE-Rにしました
ロースチール製で50～650℃、摩擦係数は0.3～0.35μだそうです

ちなみに999はスーパーグラファイトメタリック製の200～800℃・0.42～0.59μ、777は300～800℃・0.4～0.55μ
効きは一気に落ちるなあ
その分他のメリットもあるからそっちに期待しよっと
走り方も変えなきゃ

ほんとはその試しで西浦走るつもりだったんだけど、タワーバーがアレだったんで(´･ω･`)
しかしフロント用のがなーんか分厚かったのか、入れるのに苦労しましたわ
とりあえずアレだ、横のテーパー面取りはいらんなあ

Do It Yourselfだっけ？
「てめーでやりやがれクソッタレが」ってことかー
写真はラムエアシステムのダクトを外したの図

てなわけでおうちでブレーキパッド交換をしました
ブレンボキャリパーの交換もインプレッサ・シビックと続いてるので慣れたモンです
自作のピン抜きもあります
でもピストン広げるのは持ってません
4Podのは高いんで(´･ω･`)
インプレッサのは留めピンで留まってて楽だったなあ

フロントをやるときは本来ハンドルを切っておくと楽なんですが、うちのはハンドル切るとタイヤとインナーの隙間が２ｍｍもないんです
むしろ当たってるし（当ててんのよではない）

なのでハンドルを半周だけしか回せません

それ以上切るとタイヤが抜けません入れれません

Racing999も777も縁が炭化しかけとる
ぬう
ローターも毎回焼き入るし

左前のを替えるとき、なーんか全然隙間が無くてパッドとシムが入れれなくて苦労しました
…もうシムの外側にグリス塗らなくてもいいや

あとはウイングの調整して、ちょうど作業中に届いたアレをつけようとしたらできなかったんで終了

ほんとは明日午前中西浦走ろうと思ったけど、ＴＨで取り付けやってもらいますわ

行きつけその１の洗車機が新しくなって、通常２０００円のコースがお試しで５００円なのでやってみましたよ

すげえ！

地元の雨水は車体にベッタリついて今までやってた３００円のシャンプーコースはもちろん、手洗いでもなかなか落ちなかったんですが、ほとんど落ちてましたわ
クラスコートサラとか言うそうで
んで確かにつやつやにコーティングされてる

洗車機自体の洗浄力も上がってるみたいで、ブラシのパワァが明らかに違ってましたもん
最初の前から後ろに行くときも前と違ってちゃんとミラーの辺しっかり洗ってたし
１往復シャンプー洗浄して、次の１往復で上からコーティング剤を噴射
最後片道で吹き飛ばしでした
全行程２往復半ですな
サイドのエアーもノズルがびよんと出たし

今月一杯キャンペーンやってるんであと何回かやろうっと
もちろんソニカでです

家から近い方の行きつけその１はクレジットメール会員の給油機価格は￥１１８/L
遠い方のその２は￥１２３/Lでした
うーん、￥５L差

円安で高騰してるかと思ったんだけど

しかしエボはソニカに比べて燃料代が高い（当たり前だ）

今日は朝にふと思い立って、エボさんで奈良県は吉野まで行ってきました
なお鈴鹿まで東名阪がド渋滞
その辺から名阪の針までエボの７か８か９の人とランデブーしてました
なお自分は７と８と９の見分けがつきませんすみません

愛知県はいい天気だったんですが、名阪の伊賀あたりから曇ってきてドシャーと雨がががが
わしエボさんを雨に濡らしたくないのよ(´･ω･`)
だって洗うのめんどくさいジャン！


んで近鉄吉野線　吉野川橋梁をはかるくんが渡ってるのを見て（*´∀｀*）ムフーッ
初めて見た

で、テラレーシングさんにお邪魔して思う存分ネコをなでなでしてきました！ヽ(´ー｀)ノ
たまらぬ…

ついでにうちのエボさんに乗ってもらったりして色々見てもらったんですが、色々と問題が発覚
なんと言うかいかにも自分らしく継ぎはぎだらけなわけで
まあＹＺ対策メインでやってきたからなあなくなっちゃったけど

なので今後はその辺を直していこうかと（金銭的に直せるところを）
今後は西浦以上向けにしていきますわ

ちゅーわけで来月の鈴鹿が楽しみでごんす
雨だったらパスするかもだけど