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地元のディーラーでＳＳＴのティーチインしてもらいました

MUTのVer.が新しすぎて逆に弾かれたとか何とか
Ver.落としてやったそうです

技術料は4000円（税別）でした
なーんかこないだのとこだと6400円ってチラッと見えた気がするがの

うん、半クラが減ったわ
あんまり変わらないはずなんだけど不思議！

こないだエボさんのヘッドライトを見たら、一番後ろ外の黄色いリフレクターのとこが左右とも濡れてた
もちろん内っ側

てかなんだ「理触れ区ター」って
ホンマ、Windows標準の漢字変換はウンコやでぇ…

うーん、フェンダーで押されて隙間が空いたんだろか
結構ずれてるしなあ

あー走りたい

知らなかったんですけど、ラジエーターキャップって消耗品だったんね

普通にノーマルで乗る分には換えなくていいと思うけど、サーキット走ってるとやっぱそっちも酷使するんかな
で、ハイプレッシャーキャップってどうなんしょ

ラリーアートのを調べてみたら“開弁圧を108KPaから127KPaに上げてクーラントの沸点を上げた”とある
人によっては上げた方がいい、はたまた上げない方がいいと意見が分かれてどないせえと(´Д`)

んで“シール部に耐熱、耐圧縮永久歪みおよび耐油性に優れたシリコンゴム採用”
自分的にはこっちの方が気になります


んー、１回も換えたことないからなあ
今度ＳＡＢで買ってこっかな
（なおＡｍａｚｏｎのショップ出品のはやたらと高いのでパス）

早朝からちょいと仕事に行って帰ってきてエボさんを洗いました
こないだの車検のときに雨にやられてﾃﾞﾛﾝﾃﾞﾛﾝでしたんでねえ

水洗いのときに見たらフロントフェンダーから後ろに錆が拡散しとる…
これはアレだな、うちの車は引き篭もりなんで屋根とかはほとんどないんだけど、サーキット走ってブレーキダストがブワーッと出たやつだ
んー、やるか！

ガレージに入れて錆び取りねんどでひたすらｺｼｺｼｺ…
だいぶ取れました
錆取りシャンプーで気持ち溶かしてしっかり水洗い
んでいつものマジックＩＮシャンプーで撥水コート

ボディコーティング頼んでもたぶん古い皮膜は剥がさないだろうから錆取りは別途だと思われる
てことは＋４～５ﾏﾝぐらいかなー
（資金が）ないわー(´･ω･`)

どっかリフトアップして下回りガッツリ洗ってくれる店ないかなあ

ウイングとカナード外して終了
吉野行ってきま