名古屋koh-chinのブログ一覧

だだくさって名古屋弁？

この時期、朝のアイドリングでいちいちクラッチペダル奥まで踏んでエンジンスタートボタン推すのがめんどくさくて
で、クラッチペダルのプッシュ式スイッチをエーモンのプッシュスイッチにしてやらうと
これならドア開けて立ったままエンジンかけれるやんねと

まあクラッチペダルのアームの上のほうについてるもんだから、線噛ませるのものすんごいめんどくさい
手ぇ血まみれ
スプラッターハウスよのう

スイッチは定番のメクラ蓋に
やたら爪が硬くて1個破壊してしまったがの


うっし、できた
テストテスト

ﾎﾟｰﾝ!
スタートシステム要点検

おお、もう…
一応エンジンはかかる
スタートボタン２回押さないといかんけど
ぬう

まあ警告もクラッチペダル３秒踏めば消えるけど
これはアレだな、リリース式スイッチのほうが切れてないから出るんだな
クラッチペダルに２つスイッチついてんのよ
自分が線繋いだプッシュしきのとペダル踏んだら離れるスイッチのと
これ２つやらないといかんのだろうね

市販の（と言っても全然ないけど）リモコンエンジンスターターもたぶんこの辺の関係で一度エンジンを止めないといかんとか言ってるんじゃないかと
とりあえず普通に走行できるからいいか

いやー、やっぱりプロってすごいですねえ（当たり前だ）

こないだ自分たちが走った愛知県のスパ西浦モーターパークでのＺＣ３３Ｓスイフトスポーツ（ドノーマル）のＡＴとＭＴの動画があったんで見ました

デフなしであのタイムか…
会員期限切れる前にもう１回行こうかなあ

西浦ではＡＴの方が速い
ＡＴはシフトダウンは全然入らなくてタイムロスが大きいけど、ＭＴのシフトアップ時のパワーロスが無いのでずっと加速し続けれるそうで
ＣＶＴに近いのかな

とりあえず色々と細かいアレなところはあるけど、気軽にスポーツカーを楽しみしたいなら現行スイフトスポーツはおすすめですよ
安いし（新車購入時諸経費込み１９０万程度）

ミッションではない
マニュアル・トランスミッション

まあはっきり言って普通車のＭＴ車乗ってるのはよほどの物好きです
自分も含めて

だって渋滞とか操作が多くてめんどくさいし、坂道発進なんかもうやってらんない
最近の車はブレーキペダルリリースしてもクラッチ繋げるまで下がらないでいてくれるらしいですが
…あれ？ＺＣ３３Ｓって最近の車じゃなかったっけ？

普段はめんどくさいことこの上ないですが、でもやっぱり気分が乗ってるとＭＴ車は楽しい
自分が車を操作してる満足感がＡＴＣＶＴ車とはまるで違う
あ、ＤＣＴはええねん

ちなみに自分は赤信号で停まる時、水平なところではギアニュートラルにしてブレーキペダルをリリースしてます
だって踏み続けてるのめんどくさいもん
ＡＴＣＶＴＤＣＴと違ってブレーキ離したって勝手に進まないし
一番後ろのときは後続車が来たらブレーキ踏みますが


お友達からのネタですが、純正ホイールナットには気をつけましょう
６０°テーパナットはええねん
トヨタ系平ナットとホンダ系Ｒナットが問題
スタッドレスタイヤとセットで売ってる社外のアルミホイールはナット当たり面形状が６０°テーパなので、平ナットとＲナットをそのまま使うと最悪ホイールが外れて死にます
ネタではなく結構やらかす人多いので
なお店側もやる
というかディーラーもショップも人間なのでやらかすときはやらかします

あ、貫通ナットを逆さまにつけるのは論外な

さっきＳＡＢで超ガラコ買って来ました
１４００円オーバー
高い
なおＳＡＢナゴヤベイはＪＡＦ会員で５％オフです


と、思いつたことを適当に打ってみる

スズキエンブレムも剥がしました
だって何もないほうが洗車楽だもん
なおテープ剥がし剤は最後の仕上げに使うべき
大雑把な両面テープにはむしろ使わないほうがいい
ドライヤーで温めて指で丸めて取る

で、ディーラー行ってアンダーカバー見てもらいました
ネジんとこがバッキリ割れてますな

外的要因が大きいから保障対象外ですってよ奥さん
外的要因って何やねん
まーたバンパー支えてるとこみたいに温度変化に弱い安いプラ使ってるんちゃうん？
「１万じゃね？」って言ってディーラーマンに見積もり取ってもらったら予想通り税込￥１０，０４４ですって
ないわー
後ろ側なんで放置
サービスホールの回転軸ピンのとこが１ｃｍ近く開いてるのは仕様らしい
穴が前向いてるから除雪してないとこ走ると雪入るんだけどなあ
なんかそのうち他んとこも割れて落ちたりして

あと自分的には全然気にならなかったんだけど、連れから
「眩しいんじゃー！ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ」
って指摘された運転席側の光軸ズレ
全然問題なかったです
テスターの基準線キッチリ
よくある適合範囲内ギリギリってこともない

なんか福袋で醤油とかもらった

連れと西浦走ってきました
１４時枠

思ったより空いてました
まあ大体午前中のほうが混むようで

とりあえず１’０６．３６９でした
詰めれば５秒台いけるかと
１コーナーと最終の２つが苦手なので…

加速は連れのZC32Sを上回ってました
FD2も
…FD2って２３０ｐｓぐらいなかったっけ？

まあ純正サスダンパーなんで、コーナーじゃ足回りをキッチリやったZC32Sにゃ全くついていけませんが
ロールがすごいですわ
シートもＦＤ２よりサイドが浅くてやわらか戦車なので膝で踏ん張ってますもん
大変
ＬＳＤの効果はばつぐんだ

なおコースイン直後の完熟走行でＳ１５がまっすぐコースアウトしてた模様
なんか燃やしてんのかと思ったら砂煙でしたわ
二輪のハイエースが駐車場をピット化してるしなあ
片付けろよ

会員期限が３月までだけど行くかなあ

みかんうまかった