名古屋koh-chinのブログ一覧

昨日教えてもらったやつを調べたけどＧＲガレージのブログしか出てこない
在庫あるって言ってたし、ちと行ってみよう

と言うわけで（どんなだ）、17時間ぶりにＧＲガレージ鳴海へ
聞いたらやっぱりあるってんで、付けてもらうことに
まあ自分でも全然できるけど、慣れてる人の方が確実だし


普通のクイックシフトってシフトレバーんとこをごっそり交換するタイプなんだよね
レバーの支点を上げてレバーの移動量を減らすやつ
自分もてっきりそうかと思ったんだけど

つけたのはミッションユニット付近に来たシフトロッドの接続位置をステーの支点側にずらして回転半径を半分ぐらいに減らすタイプ
なので前後方向しか短くなりません（当たり前だ）
あと重くなるんで力が要る
倍ぐらい
でもだいぶショートタイプになる

つつがなく終わって私は暴力団関係者ではありません誓約書を書いて終わり
明日の帰りにキグナスで洗車機しよう

ＧＲガレージでＧＲヤリスのGR UPGRADE（ＥＣＵ調整）をしてもらいました
お値段税込141400円
370N･mから390N･mにトルクアップ！
なおkgfに直すと２
なのではっきり言ってほぼ変わりません
そんなことよりもパーソナライズのアクセルレスポンス
ＧＲヤリスってね、前も書いたけどアクセル踏み始めが全っ然効かないんすわ
「ンなわけねーだろ！」と思うんならレンタカー借りてiMT無しで乗ってみてくださいよ
まともにブリッピングできないから

で、自分的にはそれメイン
もちろんハイレスポンスを

ステアリングを軽く（電動補助アップ）
TRUCK MODE時のトルク配分を50:50から45:55に

このお3点
なおほっとんどの人がこのパターンだそうです
みんな不満持ってんだなあ

まあもし気に入らななけりゃもっかいやってもらえばいいこと
ただしまたネットからKinto経由で申し込んで8800円払う

で、代車を出してもらったんですが
ＧＲ８６のＲＺ６ＭＴのその店カスタム
運転席はBRIDEのMAXLOW
フルエアロで足回りはオーリンズのなんからしい
なお86は前のも含めては初めて乗る
ん－、クラッチの繋ぎがめちゃ高いなあ
ほぼ踏んですぐぐらい
お、思ったより出だしのトルクがある
全然安心だ
アクセルレスポンスほんといいなこれ
踏み始めからすぐ効くし立ち上がりもなかなか早い
足回りもそこまで硬すぎないけどしっかり踏ん張ってバランスがすごいいい
こりゃ楽しい！

いや、マジ楽しいわこの車
なおデモカーでスタッフの人がガチで走ってる車だと
なのでタイヤはツルツル
雨じゃなくてよかったぜ…
２時間しかないんで三重県まで行けなかったけど楽しかった
しかし足元の風が変なとこ向いてて全然わかんないな

店に戻って終わり
他のお客の人としゃべってちと気になるパーツを教えてもらった
明日もっかい行ってこ

で、アップグレードした結果ですが、やっぱりトルクアップは全然わからん
パーソナライスはアクセルが踏み始めすぐから反応するようになった
なのでブリッピングもできます
というかようやくやれるようになった
スロコンで補強しましたが
ステアリングの重さはわかりまそん
トルク配分は試してないからわからん
雪道でもそんな影響ないって言ってたから気にしなくてもいいかと

今のところ大手メーカーからＥＣＵ書き換えは出てないみたいなので、まともにやるならＧＲガレージになりますな
そのうち出てくると思うけど

アポロステーションで給油したらストッピングで溢れた…

昨日サボったけど今朝はちゃんと洗車しましたよ

その前に５時前に起きてコインランドリー行ったんですが、フロントタイヤが路面のうねりを超えると金属音でキィキィ言うん
しかも結構な頻度で
音程が速度と連携してないからローターとか回転系ではない
うーん、でもサスダンパーでこんな金属音なんか鳴るか？仮にも純正だし

８時過ぎからいつも通りの「おうちで洗車」
自分シェアラスター撥水シャンプー使ってんですけど、これガラスがモヤるんだよなあフロントリア
サイドはならないけど
油膜だろうか
要するに汚れは全然落ちませんシャンプー
シャンプーというより撥水コート剤です
何も塗ってないやつを洗うとすぐすごい水弾くようになるよ

タイヤの空気圧は昨日調整したから今日はさすがにやらなかったです
あとリアにあるインタークーラーウォータースプレーのタンクの給水も昨日やったんで
昨日入れたとき見たらスッカラカンでしたわ
スイッチ入れたら５分動くんですけど、完全に使い切るんだな
微妙にオイルジョッキ欲しいなー
給水用に

車内エアブローして終了


部屋掃除してリサイクルステーションにペットボトルとか持っててからそのままディーラー行きました
症状伝えたらメカニックマンに助手席に同乗してもらってぐるっとドライブ
しかし案の定鳴らない
ディーラーあるあるですねわかります

まあ恐らくだけどダンパー内のガスオイルが移動する音なんじゃないかと
車高調とかで鳴るやつですシュッシュッて
あれとは種類違うと思うんだけどなあ
でもタイミング的には確かにそれが一番しっくりくる
もし今後アレだったら交換対応してくれるとのこと
是非オナシャス！
ＧＲヤリスの純正サスダンパーってねー、すげー性能いいんスわ
そのままワインディング攻めれますもん
もろにラリー仕様なんです
まあサーキットじゃもちろん踏ん張り足りませんし、ガチラリーは無理ですけども

そんなこんなで帰宅
…家の近くでキィキィ鳴りよった

うーん、この

まあエンジンマウントのナット緩みとかじゃなさそうでよかったわ
あれだったらゴトゴト言うけど

朝からｇｄｇｄとネットサーフィン（）してようやく11時に動き出して（遅い）
16000km超えの1回西浦走ったんでタイヤホイールを前後ローテーション
１ｍｍほど差がありますな
ってKYO-EIのハブリングがホイールとハブからそれぞれ抜けん
ホイールはともかくハブから外すのに難儀
マイナスドライバーで少しずつこじった
てか楕円になっとう…ぬう

フロントのハブリングをリアに入れようとしたら入らん
これフロントのハブとリアのドラムのハブで径が違うな
目測で0.2ぐらい違う
フロントは緩い
そこに真円じゃなくなったハブリングがはまるはずもなく
左右ともホイールで少しずつ少しずつ無理やり押し込んだ

てかステンレス製のはないんかい
アルミじゃあなあ
SUS420J2とか630とか
プラスティック？そんなもん論外すわ

あんまりアレだったら買い直すかー

洗車はもう日が当たりまくってるんでやめました
明日