名古屋koh-chinのブログ一覧

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞさんちでエンジンオイルとエレメント交換してもらいました10350km
前回交換して5006km

あとこないだの九州北半分ハイドラでガリッた純正ホイール１本をポイーしてヤフオクで手に入れた程度のいいのに純正ゴムを嵌め替えてもらいました
コンチネンタルってリム硬いのね

あとこないだ替えた純正バッテリーもポイーやでー

純正レーダークルーズコントロールがクソすぎまして
対向車とか隣の車線の車を拾ってピーピー喚きやがる
クルコン使ってるときなんてフルブレーキしやがるし
ウンコだな！

ショップに預けてたのを引きとって来ました

・ブレーキフルードを純正DOT3からLe mans Racing相当品に交換
・スロットルボディをTop Fuel スーパースロットルに交換
・純正フロントパイプ＆触媒をFUJITSUBOのAT用スポーツキャタライザに交換
の３本です

フルード交換(継ぎ足し交換っぽい)してたらタンクに馬油みたいな黒いのが浮いてきたと
なんぞそれ
純正はDOT3で入れたのが5か5.1か6だから、グリコールとシリコーンでなんか反応した？
でも今まで自分も何台も替えてるけどこんなの聞いたことがない
ゴムが溶けた？
そんなことあるかなあ…

スポーツキャタライザとスーパースロットルの組み合わせで街乗りでも馬力が出たのがわかった
負荷かけるとうるせぇ…
スタッドレスタイヤなんであんま踏めないですけど

しかしオートマチックトランスミッションの踏み始めの半クラはどーにかならんのか
いきなり繋がるし


ところで6カ月点検って受けないとまずいっけ？

今朝新舞子に舞子サンじゃなくて米を買いに行こうとしたらウインカーがハイフラしよる！
ダセェ！
まるで球だけ替えてなんもやってないみたいだ！
恥ずかしい…

現地でまたリセット作業（＋ケーブルをバッテリー＋端子に数秒当てる）をやったけど効果なし
調べたら他の人もなってる人がいて、ヒューズを替えたら直ったと
5Aの低背2個
んー、うちにあったかな…

なんとか米騒動に勝利してコシヒカリをゲットしてマイコ＝サンの前を激しくウインカーを点滅させながら通ったら駐車場入場渋滞してた
オフ会はボッチな自分には辛いので行きません

家に帰って道具箱を漁ったけど低背ヒューズなんかない
って、バッテリーに貼ってあるヒューズボックス見たらドでかいのだぞ
あ、これはホーンのか
もうひとつ（２つ）後方に付けたんだった
確かに低背５Ａがふたつあった
端子が少し酸化してるけど切れてはいない
一応不識布で磨いてみたけど効果なし
んー、新品に替えた方がいいのかな…
電圧が高すぎるのかと下げてやっても変化なし

説明書にはバッテリーやウインカー球を替えた時は「リセット作業」をしろと書いてあるけど、念の為セットアップ時の設定方法をやってみる
ONでウインカーを入れてレギュレター本体の動作ランプと同期させるやつ
それやったら正常になったぞおい
なんか曖昧だなあ

ようやっとまともな点滅になってよかった
普通っていいよね

替えました

こないだ電圧が低下してエンジンかけれなかったんで
まだ4ヶ月なんだけどなー

定番のcaos 60B19L
純正46B24の11kgから1.6kg軽量化
今回はアレを使った
チャチいな
ちょっと前に買っておいたけど前回使うのを忘れた
ある程度大容量のモバイルバッテリーが必要
自分は余裕だった

しかし梱包がものすごい厳重だった
専用の段ボールで絶対に倒れないようになってた
よっぽどアホが倒すんだろうな…

岐阜県奥美濃の蛭ヶ野高原へ
路面に雪が全然ない
昨日降ってないな
０時過ぎにひるがの高原スキー場に着いてガッツリ朝までアイドリング
しかしヒーターつけてると暑い
でも切ると‐7℃だから余裕で凍死できる
純正シートは狭くて硬くて寝苦しい
膝を伸ばしてペダルの上に突っ込んで寝ました
なお道中で1万km突破
納車から4ヶ月11日です

7時に起きて準備して滑りますよ
初級と中級しかありません
中級と言ってもちょっと傾斜があるだけで幅も広い
雪が降ってないから圧雪バーンでやや硬い
リフトでスマートフォンいじってたら2回グローブ落とした
腕に紐通してたんだけどなあ

10時に撤収して荘川の蕎麦正で昼
流石に値上がったなあ
昔の1.5倍
混ぜご飯ときのこ汁がうまかった

荘川からノンストップで2時間で帰還
キグナスで並んで洗車機で予備洗車して家で下回りも徹底洗車
でもアストロのでかいスロープは倉庫の一番奥
仕方ないね
ミラーって何L水入ってんねん
久しぶりに車内エアブローしたらヒートシンクがセンターコンソールの中に入ってしまった
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

やっぱ午後はモロに直射日光が当たる…