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４型ZC33Sスイフトスポーツ6AT車に唯一対応しているサーキットデザインのエンジンスターターを取り付けてもらうべく、エボⅩ仲間のKCSサービスへ
おりしも昨夜からの寒気で愛知県尾張中部も明け方にかけて積雪が
もちろん自分のスイフトスポーツは国内最強スタッドレスタイヤVRX3の去年モデルを履いてるのでっ全くもってこれっぽっちも問題がない上に自分が雪道走行を慣れてるし、何なら昨日豪雪の奥美濃にスキーに行ってるので自分は平気なんですがね

なんせ愛知県民はスタッドレスタイヤというものをご存じでないのか、雪道だろうが何だろうがラジアルタイヤで突撃するアンポンタン揃いなのですわ
坂道も勢いを付ければ登れる！だもんで
まあ当然のように事故ってるんですがね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

アホだなあ

そんなわけで約束の10時前に無事到着
でもサンダル履き
しまった、ブーツ持ってくるの忘れた
当然のように積雪3cm
シャベルで雪かき

今回取り付けるのは４型ZC33Sスイフトスポーツに唯一対応したサーキットデザインのエンジンスターターキット
本体ESL55　専用ハーネスS251K　オートライトキャンセルユニットEP200
まあやってることはリレーアタックですわ
純正リモコンキーのイモビライザシグナルをエンジンスターターのリモコンで飛ばしてブレーキの疑似信号を付けてエンジンをかけつつオートライトを止める

んが、リモコンがイモビシグナルを拾えない
純正キーをスタートスイッチに付けてやれば作動する
意味ねえ…

当然ながらメーカーは休み

えー

とりあえず普通にはかかるので片付けて後日ということになりました
あー、エボⅩいいなー
でも今タマ無いから高いしなー
10万kmで２５０はする
使い勝手悪いしなー
ソニカもないと

万場で彩華食って帰ってきました
ほんとは屋台がよかったけど名阪国道が通行止で行けぬぇ

明日どうしよ

今シーズン５回目のタイヤ交換

もちろん自分のスイフトの
純正からVRX3に替えて九州ハイドラ行く前にVRX3から純正に戻して帰ってきてからスキー行くのにVRX3にしてカレー食べるから純正にして金曜日仕事サボってスキーに行くんで

んでみんな知ってると思うけど、スイフトスポーツの純正タイヤのコンチネンタルコンチスポーツはね、スポーツタイヤじゃないよ
スポーティータイヤだよ
だからサーキットで使ったらいけないよ
使うと角がモゲるよ
削れるんじゃなくて飛ぶよ
昔のＧⅢはブロックごと飛んだからあれよりはマシだけど
まあ公道で使う分には全く問題ないグリップはあるよ

横グリップがサーキット走るには全く足りないの
縦は最後までちゃんと耐えたけど
自分はやっぱDIREZZA ZⅢが好きだな
比較的安いし最初から最後まで使えて減ってもそんなにグリップ低下しないし

ちなみに自分もGRヤリスで最後に履いてたADVAN NeovaのAD09ですが、最初だけはものすごいハイグリップだけど、少し減ると一気にグリップ力が落ちますよ
もうツルッツル
全然喰わない
ネオバの伝統みたいだね
お友達のNDロドスタの人が履いて半年だけど、滑りまくるって言ってた
普通にアンダーもオーバーも出るって
ヤバイね！
乗り換えてよかったわ（違

んで左後ろに履いてた純正ホイールとタイヤリムの内側に傷が付いてて
なんじゃこりゃって思ったら昨日の２コーナーで一瞬コースアウトしたのよ縁石の左に
その時付いたっぽい
まあちょっとだけだから放置

カレーライスと蒸し牡蠣でした

美浜サーキット走るのは2023年12月の牛タンカレー以来
サーキット走行は去年2月のスパ西浦以来
どっちもGRヤリス
スイフトスポーツでは前車の2021年11月以来

久しぶり過ぎて勝手を色々忘れﾄﾙ…
お友達のNDロドスタの人と７時過ぎに現着
GRヤリス仲間の人も来た場所離れたけど
今日はスイフトスポーツとロードスターが多いなあ
GRヤリスは４台くらい？
なんかレクサスのＧＳとかGRスープラとか3Sのセリカとかもおる
カオス
自分のスイフトスポーツは６ＡＴ車なうえに足回りはブレーキパッドとフルード以外完全ノーマル
なので車高調減衰圧調整とかやらなくていいから楽だね
空気圧調整と荷物降ろして陣地形成だけ
天気は予報では一日曇りだったけど昼すぎまで晴れてあったかかったよ
よかったね

まあノーマルなんでお察しですわ
ちゃんとメールで申告しといたのに速いクラスに放り込まれて煽られまくりだわ
やってられっか！ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
２回に分けてクラスダウンしたけど、１回目でも付いて行けんっての
デフがノーマルのオープンデフだからコーナー中にアクセルオンしてもイン側がスピンして前に進まんのよ
タイヤも横グリップが低いから全然曲がらんし
縦はちゃんと最後まで効いたけど
１枠目はTCCを一応オフにして走ったけど全然あかん
２枠目以降はオンのままにして制御下で走ったらちょっとマシだった
前車接近警報は当然切った
Ｍモードってアクセルオンの時のホールドだけなんだね
6300rpmでレブリミットだけど、そこまでいくと勝手にシフトアップするし
Ｄだと開度緩めだと速めにシフトアップする
てかコーナー前にシフトダウンしようとすると回転が高くなるっつって絶対入れてくれない
使えねえ…
なのでブレーキングしてコーナー進入してからシフトダウンする羽目に
つまりハンドル回って－パドルレバーが上か下かの状態でだよ
こういう時はシフトレバーに±があると助かるんだけどな
もちろん無いが
それどころか今どこに入ってるかって印もない
うーん、この
１・２枠は52秒、逆走は52.8、4枠目で51.5でした
てか逆走で52秒台行けた
逆走はシケインがあるのよ

んで当然フロントタイヤの角はボロボロ
スポーティタイヤはサーキット走行すると削れるんじゃなくモゲます
まあ当然なんだけど
自分たちはコストパーフォーマンスと性能面からDIREZZA ZⅢが好きです
なお自分もGRヤリスで最後に履いてたNeova AD09はNDのお友達が履いてたんですが、半年も持ちません
最初はすげーハイグリップなんですけど、一気に性能ガタ落ちでもう全然喰わないとのこと
もうつるっつるで滑りまくりだと
なんだ、昔っから変わってねーな


ンなことはどーでもいいや
カレーライスを食べに来たんだ
ここのランチは主催者が趣味で作ったカレーライスを提供してくれるのです
はっきり言ってうまい
coco壱とか比べもんにならん
まあライスが硬いんですが
今回は器の内径にライスウォールを形成してみた
なかなかうまくいってお玉2杯入れれたぜ
2月は瀬戸内牡蠣の蒸し牡蠣
牡蠣の入った一斗缶をそのままカセットコンロに乗せる
殻は工具箱のマイナスドライバーで開けるのがマナー
前んときはサーキットのある自治体のお達しで器が紙製になって、ライスが冷えるとくっついて紙の繊維まで食べる羽目になるという悲惨なことになってたけど今回は大丈夫だった
よかったね

あとはスイフトスポーツはやっぱ油温がすごい上がる
今回は純正メーターで見て110℃ぐらいまで上がった
水温は96℃

んー、今後どうしようかなあ
正直サーキットでちゃんと走ろうとすると最低でもタイヤと足とデフとやらないといかんし、バケットシートも要る
でも今回はあんまやる気にならんなあ
ちと考えますわ（先送り）

15時の4枠目で撤収して本日2回目の給油して家で荷物降ろして中津川へＧＯ
いつもの加子母（かしも）の炭火焼肉しちりんで打ち上げ
と言ってもNDの人じゃなくて別の車仲間だけど
やはり鶏ちゃんは東濃のに限るぜ

帰りに尾張温泉東海センターに寄ろうと思ったけど閉館1時間前までに到着できるか微妙だったしすげー眠かったんでやめて会社で雨の中ホイール洗って帰宅してバタンQ
明日はまたタイヤを替えなきゃ
そのために雨の中洗ったんよ

金土とスキーと温泉と寿司に出かけたんで、案の定今日はガッツが足りない
６時半に起きたけど１４時までウダウダ
Youtubeで何回か見た動画をボケーッと見て時間を無駄に消費

でも土曜日に美浜サーキットでカレーライスと蒸し牡蠣を食べるから絶対に今履いてるスタッドレスタイヤVRX3から純正コンチネンタルコンチスポーツに戻さないととてもまずい
仕事終わって帰ってきて暗くて寒い中替える羽目になる
それだけは避けねばならぬ

なので自分にとってはいつもより6時間も遅い時間からタイヤ交換と下回り洗浄と洗車を始めゆ
うーん、１ヶ月近く履いてただけあってさすがに前後で全然違う
フロントはスピューじゃない直径2.5mmぐらいのポッチが完全に無い
リアはまだ0.6mm残ってる
片側前後一気にパンタジャッキアップして交換して外したのは外で洗って庭に天日干し
前でスロープアップして下をアンダーウォッシュとかで洗う
んー、リアタイヤがガレージ内にあるから前のめりになっててスロープにリップが当たる
ＪＯＪＯの出番だ
組付けた純正ホイールも洗う
外した時洗ってなかったんでこないだ嵌め替えた１本以外汚い
これだけコーティングしてない
いつも通りドア開けたとこ洗ったけどすごい汚い
左フェンダーにコールタールがついてた
どうせ土曜日増えるからほっといた
ガレージに入れて高圧洗浄して泡だらけにしてスポンジでこすって洗って高圧洗浄で泡をしっかり飛ばして普通の水圧でもしっかり洗い流す
高圧洗浄だけだと泡が残るのよ
よく洗車機でも泡コースがあるけど、自分は絶対にやらない
絶対に残るもん

濡れたままタイヤの空気圧調整
朝の低温を考えて+10kPaで
エアブローしつつ拭き上げるけどサイドミラー、お前はだめだ
ほんと何リッター入ってんだってぐらい延々と出てきやがる…
カバー下側にドレン穴開けたいわ

もうめんどくさいから車内エアブローは無し
ちょっといつものアポロステーションへ給油に10kmほど
純正ラジアルタイヤのロードノイズがうるさい
ジャー言う
でもグリップはスタッドレスタイヤと比べたらばつぐんだ

しかしセルフＧＳの敷地内で店員がうろうろしてて邪魔でしゃーない
全然周り見てないもん
交差点でスケボーに腹ばいになって突っ込んでくるクソガキと同じだ
曲がりなりにも一応はプロなんだから周りを見て車の動きを予測して動けよ
ＧＳの給油スペースなんて車が通る場所やぞ
店内とちゃうぞ

なんだかなあ

スーパーホテルの朝食が紙製トレイと容器に変わってた
今までの等分に区分けされたトレイよりは使いやすいな
てかここだけじゃなくて、これまでの時代森林資源を守るためにプラ製品を使ってきたのに、今度は逆のことを言い出して
一番駄目なのがマクドナルドの悪名高い紙ストローことトイレットペーパーの芯
その割にゃ蓋はプラだしジュースの容器だけのためにプラ袋がある
エゴだよそれは
なお中部地方ではマクドナルドはマック
マッキントッシュもマック
…今ってマッキントッシュってあるの？

車は凍ってなかったよかったね
でも露は降りたみたい
すぐ目の前の能美根上SICじゃなく隣の美川ICから北陸道に乗りました
下道走って暖気運転しないとだめですわ

小矢部川SAの売店は自分的にラインナップが微妙だなあ
買いたいものが全然ない…

能越道ですし食いねぇ！高岡南店
もちろん開店時間前で3組目
んー、ポイントカードも氷見づくしとかも無くなったし、いくらは値段倍になったし正直以前より微妙になってきた
こりゃやっぱ今後は金沢まいもん寿司かなあ

大好きな氷見の神代温泉
冬は最高なんよ
たまらぬ湯であった…
なおナビだと細い道を通らされるのでちゃんと考えて運転すること

さて、東海北陸道を250km縦断して帰りますよ
城端SAで2時間仮眠した
ここのデイリーはラインナップがすごい
ちゃんと欲しくなる土産が売っている
飛騨のも売ってるけど、今まで見たことないものも
散々行ってるのに

片側１車線区間が飛騨清見まで続きます
長大トンネルん中で軽バンがベタ付けしてきたり離れたりトラックがベタ付けしてきやがって超ウザい
こっちはクルコンで程々の速度に固定
それで付いたり離れたりを繰り返すってことは
んでトラックは全てベタ付けしてきますが、それって頭イカれてますわなあ
こっちがフルブレーキしたら絶対追突されますよ
あいつら絶対ヴァカだからそういうこと電子も考えてない
考えてたら車間距離多く開けるでしょ

やだやだ

飛騨清見手前から片側２車線が始まって一気に流れが速くなります
まあほどほどに
福光からぎふ大和までが滑り止め指定区間なんですが、ぶっちゃけ路面には全く雪や凍結はありません
しっかり塩カルが撒いてあります
なのでラジアルでも走行すること自体は可能
ただいつ雪が降って凍結するかわからんのでスタッドレスタイヤを履くかチェーンを巻けと言っています
は？オールシーズンタイヤ？
寝ぼけてんの？


寝てたせいで絶賛一宮JCTの渋滞発生中
ついでに事故ってやがる
このまま突っ込むか東海環状道で東に抜けるか名岐バイパスに降りるか
今回は降りました
まあ一宮市内の国道２２号名岐バイパスはしっかり渋滞します
インター降りてすぐのアポロステーションで洗車機ぶっこみ
昔向かいにSONYの工場があって、いまはKONAMIになってる
あれなにやってんだろ
ここの洗車機はブラシが細かくていいな
ちゃんとフェンダーも洗うし
…往路でフェンダー洗わん洗車機って結構多いのよ
ｻﾞｯｹﾝﾅｺﾗｰ!!

一宮北から名古屋高速
の前になんかアホなBMかなんかが無理やり割り込んできた
んでまた戻ってった
どうも先の方でまた無理やり割り込んだっぽい
ウゼェ


名古屋高速ってやっぱ高いな
郊外線で５３０円する
以前は３５０円だった
東名阪環状線と言うか名二環の方が安い
と言うか郊外線は80km/h制限なんですけど、50km/hで走ってるのがいた
そりゃ法的には最低制限速度無いから停まってても問題ないんだけどさ

蟹江で出ていつもの尾張温泉東海センター
予想通りめちゃ混んでる
それでも建物前の駐車場に停めようと道路にはみ出して待ってるやつがいる
諦めろよ
はっきり言うと邪魔なんですよそこ
さっぱりした
色々駄菓子とか買った
温水洗浄便座は日本が誇る世紀の発明のひとつ
プロジェクトXでやってた
晩はめんどくさいんで港のラーメン横綱

白山市で給油して普通に19km/L以上
GRヤリスじゃ不可能な燃費がポンポン出ますよ
しょせんFFだけどね