シビック DE 愛知awayへGO!オフ　～本編（後半）～

それでは、早速
トヨタ博物館での後半ですけど、
大衆車の普及に関わったクルマから
スタートします。
“前半”からの続き。

まずは…




パブリカUP10型（1961年）



Public+Car

トヨタカローラ KE10型（1966年）


パブリカの初期が実用的なクルマであったが簡素であったため、それほどは売れなかった。
「80点主義+α」という一定水準の実用性を持ちながら高級感をプラスするという
考えで開発されたのが、このクルマ。


ダットサン サニーB10型（1966年）




経済成長と加速するモータリゼーション


ホンダ車も登場！
ホンダ S500 AS280型（1964年）




トヨタ スポーツ800 UP15型（1965年）




トヨタ S2000GT MF10型（1967年）




マツダ コスモスポーツ L10B型（1969年）




ニッサン フェアレディZ 432型（1970年）




トヨタ セリカ TA22型（1970年）




いすゞ 117クーペ PA90型（1970年）


このメーカーも良いクルマを作ってたんですね～


トヨタ ソアラ 2800GT-EXTRA（1981年）


この内装、このインパネ^^


トヨタ カローラ・レビン AE86型（1983年）

いわゆる86ですね^^
実はフロントグリル中央がｸﾙｸﾙ回って
走行時と見せる（？）時用とで切り替えれるのが面白いと思いました。




急に時代が飛びました。
レクサス LFA（2009年）


まぁねぇ～、お高いクルマですからエキゾーストサウンドにも相当拘ってる
ってやつですね。





それから、別館（文化館）にも行ってみました。
バックヤード収蔵車展




ﾁﾗﾘと見えていましたが、やはりこのクルマには惹かれますね～♪
デロリアン DMC-12（1982年）




トヨタ７（1970年）




総選挙みたいなのがありました。


この別館（文化館）の１階に降りたところの入口付近にはなぜか、
ハコスカの
ニッサン スカイライン 2000GT（1971年）

と…

バモスホンダ（1973年）

が鎮座されてました。

そんなこんなでaway訪問していたのは、コチラでした^^



オフ会の〆は、和食麺処サガミで
大海老天韃靼（だったん）そばと石挽そば
をいただきました。

前夜祭から最後までグルメオフでもあったような…(^O^♪

この度のオフでご一緒させてもらいお世話になりました
みん友のサンジくんのシビックTypeR FD2と♪

ありがとうございました‼

そして、帰りには4000kmのｷﾘ番ゲットでした(^_-)-☆