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2100-

大阪またいで
2回取りされたのね。

きっと;;

先日、うちに届いた
←こちらのハガキ。

ETCマイレージサービスの
「ポイント残高のお知らせ」
です。

私は２枚のETCカードを駆使？しているので
ハガキが２枚来ました。


うち１枚が、まとまったポイント数がありながら
来月末でポイントが消滅するようなので、

200pt　→　NEXCO利用500円分

に交換しました♪


来月末消失分のポイントは今月末までの利用分まで待って
ポイント交換することもできるようです。
が、今月利用分は来月「20日」にならないとポイント発行されず
そうなるとそこで還元額に交換しても利用日が月末までの10日ほどしかないわけで、
この時点での交換にしました。（話がややこしいですね^^;）



私は元々、「ポイント自動還元サービス」に登録しているのですが、
このシステムは1000pt貯まった時点でのポイント交換。
それまでに期限が切れそうなポイントは無駄に流れてしまうわけで、
やはり時々はこういうチェックをしておいた方がいいみたいです^^


現在、我が家には
TS machine 02号（HR-V）、03号（EuroR）、04号（SWG）があり
オールホンダ体制なのですが、
ETC非装着車の最後の砦？
親が乗る02号にもついにETCが導入される運びとなり、
今はそれに向けて手続き進行中です。
実現すれば、オールETC体制にも！

やはり1000円システムは大きいですよね。

とてもいいニュース！！

ETC利用の普通車、
高速道路
土日祝は上限1000円！！

嬉しいし、
わけのわからない一時金をばらまかれるより
この方がよほど経済効果があるのでは！？
（貰えるものは貰いますが^^;）

２００８年度の第２次補正予算案の成立を受けて３月中にも始め、
割引期間は１０年度末までということらしいです。


さて、実感するなら例えば「岡山－鈴鹿」間。
私の利用するICだと、片道6100円、往復12,200円
　　　⇒　往復2,000円　＋　大都市近郊区間（京阪神圏）の割引後の料金
　　　　　（かな？　あとから修正しました^^;）
実に約１万円の割引！

で、続いて妄想するのが「岡山－水戸」間。
同じく片道16,700円、往復33,400円
　　　⇒　往復2,000円　＋　大都市近郊区間（京阪神圏＋首都圏）の割引後の料金
　　　　　（かな？　同上^^;）
実に約３万円オーバーの割引！！

ちなみに後半は、そう！
『ツインリンクもてぎ』です。
行ってみたいな～・・・車で。
しかし、半日はかかるかな～^^;
実質、移動で２日はつぶれるでしょうね^^;;

逃亡生活から帰ってきて
はや１日。
現実の日常に戻っておりますw

そういえば！

気になることが。



例えば通勤割引の時間帯、100キロ以内を守っているとゲート通過時に
これまで（確か）赤枠で“割引”の文字が電光ボードには表示されていました。
旅の間、高速道路はいつものようにETCで通行していましたが、
今回は割引適応の条件でもそれが無かったような・・・はて・・・？

と思い、さきほどネットで料金確認。
結果、通勤割引はきちんとされてました！
最初は出口がスマートICだったからなのかとも考えましたが、
そのようなことはないようで。

しかし、なんで“割引”表示は無くなったんでしょうね。
通過速度の減少など、微々たるものでも貢献しそうですし、
そもそも“割引”表示をしないのは不親切だと思うんですけど。


ちなみに、ご存知の方多いかと思いますが、
スマートICでは
開閉バーの手前で一旦停止した後に
通信のやりとりが行われます。
“一旦停止”必要ですので、ご注意を。

TS03号（EuroR）へのETC導入に向けて
まずは、『ETC ０円キャンペーン』のための
指定されたカード類を獲得しました！

“元旦の鈴鹿ラン”が決定したので
もちろんTS03号をサーキットに投入したい！

これでETCを装着できると、
心おきなく高速を利用して割引を効かせ
マシンを鈴鹿にもちこめる。

一歩一歩、「TS03号ETC計画」も進んでいます