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前戦ではトップ争い。
過去２年を見れば
琢磨は得意であろうはずの
ロードコースのミッド・オハイオ。

琢磨にとって、２週間前からすると
期待されたレースとは大きくかけ離れたものでした。
プラクティスからレースまでスピードが無かったり、
バランスが悪かったりで苦しみました。
17番手スタートの琢磨は（予選は18位）は
終始中段以降の順位を走行。
３回ピット作戦を敢行するも、前線に引き続いたノーコーション。
雨乞い？の願いは届かず、結局ドライでのレース。
荒れる要素もなく、どうにもできませんでした。
前戦での好調が信じられませんが、こういうこともあるでしょう。
それでも琢磨は最後の方で残していた新品レッドタイヤで少しでも順位を上げ
13位フィニッシュを果たしました。
困難なレースの中できること、よくやったのではないでしょうか。

次はまた、ロードとなるインフィニオン・ソノマ。
事前のテストができるようなので、なんとか予定通りこなし
琢磨の力が十分に発揮できるよう
原因究明とインプルーブメントができてほしいですね！


佐藤琢磨(13位)
「厳しいレースでした。クルーはハードワークをこなしてくれましたが、残念ながら私たちのマシンには、あと一歩のスピードがありませんでした。マシンのバランスがいい状態でスタートしても、途中からそれが崩れ出していました。スイートスポットが非常に小さいマシンとなっていて、周回を重ねるとグリップが失われていきました。今日は何台かをオーバーテイクできましたが、逆に何台かにパスを許しもしました。レース終盤にいくつかポジションを上げられたのはよかったのですが、それだけではまだ十分ではありません。来週、カリフォルニア州ソノマで行うテストを楽しみにしています。そこでロードコース用セッティングについての理解度を深め、第13戦に臨みたいと思います」


USTREAMのミドオハイオ決勝レポート（by US-RACING）
・レースのハイライト映像（00:05:43-00:14:50）
・琢磨インタビュー（00:55:14－01:00:37）
※このUSTREAMを見ていると、来季RLLは２台体制となる可能性があることが言われていました。



決勝
順位 No. ドライバー チーム エンジン タイム/差
1 9 スコット・ディクソン Chip Ganassi Racing Honda 01:39:48.5083
2 12 W.パワー Team Penske シボレー +3.4619
3 77 シモン・パジェノー Schmidt Hamilton Motorsports Honda +4.5402
4 7 S.ブルデー Dragon Racing シボレー +5.5822
5 27 J.ヒンチクリフ Andretti Autosport シボレー +7.5663
6 11 T.カナーン KV Racing Technology シボレー +12.3280
7 2 R.ブリスコー Team Penske シボレー +27.9601
8 26 M.アンドレッティ Andretti Autosport シボレー +28.1691
9 4 J.R.ヒルデブランド Panther Racing シボレー +29.2325
10 98 アレックス・タグリアーニ Bryan Herta Autosport Honda +31.1722
11 38 グレアム・レイホール Chip Ganassi Racing Honda +31.4387
12 67 ジョセフ・ニューガーデン Sarah Fisher Hartman Racing Honda +32.0754
13 15 佐藤琢磨 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda +32.4073
14 83 ジョルジオ・パンターノ Chip Ganassi Racing Honda +33.9166
17 10 ダリオ・フランキッティ Chip Ganassi Racing Honda +36.9834
18 18 ジャスティン・ウィルソン Dale Coyne Racing Honda +42.0974
19 19 ジェームズ・ジェイクス Dale Coyne Racing Honda +46.4304
21 14 マイク・コンウェイ A.J. Foyt Enterprises Honda +46.9535

ポイントスタンディング
ドライバー
順位 ドライバー チーム 総合ポイント
1 W.パワー Team Penske 379
2 R.ハンターレイ Andretti Autosport 374
3 H.カストロネベス Team Penske 353
4 スコット・ディクソン Chip Ganassi Racing 351
5 J.ヒンチクリフ Andretti Autosport 316
6 シモン・パジェノー Schmidt Hamilton Motorsports 311
7 T.カナーン KV Racing Technology 307
8 ダリオ・フランキッティ Chip Ganassi Racing 271
9 R.ブリスコー Team Penske 267
10 グレアム・レイホール Chip Ganassi Racing 256
11 O.セルビア Panther DRR Racing 237
12 ジャスティン・ウィルソン Dale Coyne Racing 234
13 J.R.ヒルデブランド Panther Racing 233
14 佐藤琢磨 Rahal Letterman Lanigan Racing 233
15 M.アンドレッティ Andretti Autosport 227
16 チャーリー・キンボール Chip Ganassi Racing 216
17 R.バリチェロ KV Racing Technology 215
18 アレックス・タグリアーニ Bryan Herta Autosport 214
19 マイク・コンウェイ A.J. Foyt Enterprises 203
20 E.J.ヴィソ KV Racing Technology 198
21 E.カーペンター Ed Carpenter Racing 187
22 ジェームズ・ジェイクス Dale Coyne Racing 184
23 ジョセフ・ニューガーデン Sarah Fisher Hartman Racing 174
24 S.ブルデー Dragon Racing 149
25 S.デ・シルベストロ HVM Racing 147
26 K.レッグ Dragon Racing 103
27 A.ベアトリス Andretti/Conquest Racing 28
28 タウンゼント・ベル Schmidt Hamilton Racing 26
29 ミシェル・ジョルダイン Rahal Letterman Lanigan 16
30 ジョルジオ・パンターノ Chip Ganassi Racing 16
31 S.サーベドラ Andretti Autosport 14
32 J.アレジ Fan Force United 13
33 ブライアン・クラウソン Sarah Fisher Hartman Racing 13
34 ウェイド・カニンガム A.J. Foyt Enterprises 13

マニュファクチャラー(エンジン)
順位 マニュファクチャラー 総合ポイント
1 シボレー 96
2 Honda 84
3 ロータス 48

(C)T.S.Enterprise Japan LTD.

琢磨やりました!!

キャリアベストの
２位表彰台!!
Ｏ(≧∇≦)Ｏ

やったぁ～!!
マシンの調子から作戦、展開によっては
１位に手が届いたかもしれません。
悔しさが残るかもしれませんが、
素晴らしいですﾖ。
INDY日本人ロード、ストリートの最高位。
琢磨、おめでとう!!

うちのJr.兄（５歳）も言っていましたが、
残すは表彰台のてっぺんですよ！
早いうちに見たいなぁ～


琢磨は予選４番手でしたが、１位R･ﾊﾝﾀｰﾚｲのエンジン交換によるグリッド降格で
３番手スタートとなりました。
スタートでは珍しく琢磨は出遅れましたが、直に順位を取り戻します。
そして、レースのほとんどを３位前後の好位置で走行。
タイヤ戦略と、前戦から復活したプッシュトゥパス（ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸﾎﾞﾀﾝ）を残していた
ｴﾘｵ･ｶｽﾄﾛﾈﾍﾞｽに最後、僅かに及びませんでした。
しかし、それでも終盤、A.ﾀｸﾞﾘｱｰﾆをズバッとオーバーテイクしてから
広げられていた差を詰め、抜くかどうかというところまで迫る
肉薄した素晴らしいバトルを最後まで見せてくれました。
私にとって素晴らしいﾊﾞｰｽﾃﾞｰプレゼント（日本時間）でした^^

次、期待してますﾖ！



レースの展開は、コチラなど。
画像付きの分かりやすいのは、コチラかな。

レースの動画はYouTubeでこちらに載せようと思ってましたが、
いつまでたってもアップされないので
残り11周からですが、アップされました。



また、コチラのUSTREAMでもどうぞ。
レースのハイライト（動画）【４分14秒～14分18秒】
レーススタート～表彰台の写真【40分25秒～50分20秒】
琢磨インタビュー【58分00秒～１時間７分50秒】
を参考に見てください。

ホンダのサイトでの琢磨インタビュー（動画）はコチラ。



今回の２位表彰台（40ﾎﾟｲﾝﾄ）により、琢磨のランキングは17→13位にジャンプアップしました。

思わぬW.ﾊﾟﾜｰに対するペナルティーこそありましたが、
予選までは琢磨はまずまずの調子を見せていました。
琢磨予選８番手→（ﾍﾟﾅﾙﾃｨｰで）11番手
　→他車のグリッド降格で「９番手スタート」でした。


しかし、決勝では琢磨は苦戦しました。
ハードタイヤスタートの琢磨でしたが順位をキープできず、
スタート後１２位まで順位を落としてしまいます。
ﾌｭｰｴﾙｳｲﾝﾄﾞｳ35Lと言われていた中、
順位を少し取り戻すところもありましたが
他のクルマがチャージしてきていたので
琢磨は予定より早めのピットイン。

次はｵｰﾙﾀﾈｲﾃｨﾌﾞ（レッド）タイヤですが、
これにより２スティント目を長めにしないといけませんでした。
その２周後にフルイエローが発生し上位陣がピットに入ったために、
琢磨は６位まで順位を上げます。
そのリスタート。
琢磨はさらに４位まで順位を上げましたが、タイヤの持ちがよくなく
２スティント目の20周辺りからタイヤがずるずるになって
順位もずるずる下がる状況になっていました。
（このレースで自己最高の２位となったC.ｷﾝﾎﾞｰﾙが↑近くを走っていました）
次のピットイン直前には８位くらいまでには下がっていたでしょうか。
そして、その２回目のピットインも早めざるを得なくなり、それを実行しました。

最終スティント。
琢磨は18位で復帰しましたが、早めのピットの結果
燃費をセーブしないといけなくなったのと、
それと共にブレーキトラブルが出てきていました。
要するにあまり攻めれない状況でした。
しかし、J.ﾆｭｰｶﾞｰﾃﾞﾝが突っこむ、琢磨にとっては幸運なフルイエローがあり
上位陣が入った結果、琢磨は11位を走行。
そして、残り３周でのリスタート。
各所でクルマの絡みがありましたが、琢磨はそれを避けることに成功し
琢磨は９位でそのままイエローチェッカーとなりました。


今回トロントでは、琢磨は決勝で苦しんでいた様子でした。
その中最後まで走りぬき、９位ﾌｨﾆｯｼｭはよくやったのではないでしょうか。
同じくらいの所を走っていたﾊﾝﾀｰﾚｲやｷﾝﾎﾞｰﾙが今回の１位、２位だったことは悔しいですが、
調子が決して良くない中の琢磨のグッドリザルトだと思いました。


次は、琢磨が昨年ロードでポールを獲ったエドモントン。
また頑張ってほしいですね!!



2012 Honda Indy Toronto Race Highlights



佐藤琢磨のコメント
「タフなレースでした。僕たちはスタートでプライマリータイアを選び、これで順位を守り抜こうと考えましたが、結果的には、よりパフォーマンスの高いオルタナティブタイアを選んだ他の数名に抜かされてしまいました。やがてペースは落ち着きましたが、驚くべきことに、今回はレース前半にほとんどイエローとなりませんでした。すべてのマシーンがターン1やターン3になだれ込む様子を見るのは良かったのですが、他のドライバーとはやや異なる戦略を選んでいたため、少し早めにピットストップを行い、オルタナティブタイアを装着しました。これで長めのスティントを走行する予定でしたが、不運にもここでバランスに関する問題が起き、ラップタイムが伸び悩んで他のドライバーに抜かされたのは残念でした。これについては原因を究明しないといけませんが、それとともに今回はブレーキにも小さな問題があったので、これも順位を落とす一因となりました。タフなレースで結果的にトップ10フィニッシュを果たせたのは悪くなかったと思いますが、僕はもう少し上のポジションを狙っていました。いずれにせよ、チームは全員いい仕事をしてくれたと思います」

レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのプレスリリースより

５－6月のインディ５連戦の最後
アイオワ・オーバルが終わりました。

琢磨は予選24位（決勝スタート23番手）の
決勝リザルト12位完走でした。

いいーーんです！

最近の琢磨は
予選まで悪くても決勝にはなんとかマシンの調子を合わせてきて挽回
というパターンでしたが、今回は決勝レースでもマシンはだいぶ不安定なままだったようです。
その中でよくやりました！！
ここから巻き返してしていきましょうよ。
今年の鬼門となっていた？オーバルも最終戦までは出てきません。
（これにはさすがの琢磨も安堵のようです。
昨年ポールのこのアイオワでも今回のレース内容だったので、よほどだったんでしょうね；；）
らしさが無くなるので、守りに入れとは言いません。
しかし来季のこともありますし、調子とランキングを上げていきましょう！



佐藤琢磨のコメント
「僕たちは懸命に戦いましたが、とても困難な1日となりました。スタッフが全力で働き、この週末の難しい状況を立て直してくれました。僕たちにはスピードが不足していました。なんとかしてスピードを手に入れようとした結果、いくぶん前進しましたが、やはりレースはとても困難なものとなりました。僕たちは順位を守るのが精一杯で、いままで戦ったなかでもっともハードなレースのひとつとなりました。ロードコースや市街地コースでのレースに戻ることを楽しみにしつつ、カナダに向かうことにします」



2012 Iowa Corn Indy 250 Highlights

４戦連続…

琢磨はINDY500での表彰台の一番上まで
あと一歩を見せてから、ｼｮｯｷﾝｸﾞなｸﾗｯｼｭ、
ﾘﾀｲｱ（20位）となりました。
今回もプラクティス、予選は上手くいかなくても
そこからのリカバーで、
決勝（の特に１stｽﾃｨﾝﾄ）ではこちらが予想するよりも順位を上げていく展開でした。
しかも、またしてものエンジン交換による10グリッド降格で24位からのスタート。
さらには、抜きにくいとされるバンク角の小さいショートオーバルにもかかわらず、
最高11位まで上げる素晴らしい流れでした。

前戦でのｸﾗｯｼｭの影響で今回の事前のテストもできず、再び悪い流れ。
応援する側もですが、本人はもっと辛いと思います。
負の連鎖をなんとか断ち切らないといけませんね。
復調を信じていますよ。
次戦は、インディ５連戦の最後となるアイオワ。
琢磨が日本人インディ初ポールを獲ったところです!!


佐藤琢磨のコメント
「決勝ではいいスタートが切れました。数周でレースが落ち着くとひとつずつ順位を上げていきました。前を誰も走っていないときのペースは良好で、首位に追いかけていきました。ピットストップも悪くありませんでした。少し時間がかかって順位を落としましたが、そこからレースを再開できそうに思えました。リスタート後は何度かサイド・バイ・サイドになり、そのうちのひとりにジェイムズ・ジェイクスがいましたが、彼は周回遅れでした。僕と彼は、ターン4からメインストレート、さらにターン1までサイド・バイ・サイドになっていましたが、イン側にいる僕には行き場がありませんでした。僕はそこに留まろうとしましたが、コースのインサイドはひどく滑りやすい状態でした。そこでマシーンがスライドし始め、スペースを使い切ってしまったのです。僕たちは完走したいと思っていました。本当に残念です」

今回の詳しい状況はｺﾁﾗを見てもらった方がいいかもしれませんね。


2012 Milwaukee IndyFest Highlights