super_HRDのブログ一覧

先日の中身は
←コレでした。

待ちに待ってたものが
ようやく来ました！

やった～！！
（first upは期間限定とさせていただきましたm(_ _)m）



さてさて。
F1は分裂しかかったものが１つになり、
とりあえず存続の目処がたちました。

結局、たちまちのバジェットキャップは破棄され、
2010年のF1は今年と同じレギュレーションで実施。
ただし、チーム側が2年以内にF1参戦コストを1990年初期のレベルまでに削減し、
自動車メーカーチームが2010年に新規参入するチームに対して
技術支援を行うということが盛り込まれました。
FIA会長のマックス・モズレーは今年10月の会長選に立候補しないことを発表。

チーム数は、既存の10チームに新参の３チームが加わり、全部で13チーム。

スクーデリア・フェラーリ・マルボロ（フェラーリ）
ボーダフォン・マクラーレンメルセデス（メルセデス）
ＢＭＷザウバーＦ１チーム（ＢＭＷ）
ルノーＦ１チーム（ルノー）
パナソニック・トヨタレーシング（トヨタ）
スクーデリア・トロロッソ（ＴＢＡ）
レッドブルレーシング（ＴＢＡ）
ＡＴ＆Ｔウィリアムズ（トヨタ）
フォースインディアＦ１チーム（メルセデス）
ブラウンＧＰフォーミュラワンチーム（ＴＢＡ）
カンポスメタチーム（コスワース）
マノーグランプリ（コスワース）
チームＵＳＦ１（コスワース）



今、気になるのはやはり琢磨の動向。

さあ、どこに入るのか！！


新チームはチャンスかもしれないけど、存続も含めてギャンブル？！
既存チームはドライバーの大きな入れ替えもありそうで、
まだまだつけいる隙はあり！？
そこそこ無難で安全パイはあのチームか？！

でも、決して油断はできない。